【連網】□ 王文
《江蘇省推進運輸結構調整實施方案》日前印發，明確提出“與2017年相比，2020年全省鐵路貨物發送量增長1945萬噸。”細分任務到各市，連云港承擔了1300萬噸的鐵路貨物發送增長量，占比67%左右。作為擁有江蘇最大海港的城市，連云港主力承擔了此次全省運輸結構調整任務，這是對省委、省政府提出的建設交通強省目標任務強有力的落實。我市主動擔當作為、奮力攻堅克難，著力構建綜合交通運輸體系，著力推動運輸發展提質增效，著力實施交通富民惠民工程，為“強富美高”新江蘇建設提供了更堅實的戰略支撐。
年初，交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議上就提出，江蘇有責任有義務、有基礎有條件走在全國前列，率先建成交通強省。交通對經濟社會發展具有基礎性、戰略性、先導性作用。作為東部發達省份，江蘇的綜合交通運輸體系發展起步早、成效好，發展水平全國領先。但隨著國家“一帶一路”建設、長江經濟帶發展等重大戰略加快實施，對照黨的十九大報告中建設“交通強國”的戰略要求，江蘇必須進一步提高站位，加強系統性謀劃，努力建成人民滿意、保障有力、國際領先的交通強省，跑出跨越發展的加速度。
連云港地處新亞歐大陸橋的東端起點，連貫東西，溝通南北。今天的連云港，正加快打造“一帶一路”強支點，成為海陸交匯的全國性綜合交通樞紐。在貫徹省委省政府方針政策，推動江蘇省現代綜合交通運輸體系建設上，占據十分重要的位置。連云港需要牢牢把握“高質發展、后發先至”的發展愿景，也要把自己放到江蘇省大局、國家全局、世界格局和未來維度中來審視定位，進一步調整完善城市發展戰略，從更開闊的視野和更高的定位謀劃發展框架，努力做好區域協調發展的騰飛翼、支撐極，為“強富美高”新江蘇建設貢獻連云港作為。
2019年是實施“高質發展、后發先至”三年行動計劃的大突破之年。做好今年工作，意義重大。對連云港而言，今年要全力奪取“高質發展、后發先至”新勝利，其中重要的一方面，就是要提升自身的交通樞紐地位，增強通向全國乃至世界的通達能力。今年我市政府工作報告中提出，要完善重大基礎設施，加快打造“一帶一路”強支點。抓住我市成為國家物流樞紐機遇，進一步加強基礎設施建設，統籌推進港航路園，完善口岸服務功能，發揮在全國物流網絡中關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用，助力“一帶一路”標桿示范項目建設。把交通這篇大文章做好，不僅是落實國家戰略、服務全省發展的使命擔當，更是連云港順應發展潮流、實現高質發展的內生需求。
非常之事必須有非常之為。連云港在系統推進交通運輸供給側結構性改革的基礎上，要緊盯突出問題，強勢攻堅突破，跑出發展“加速度”。要更大力度補短板，加快鐵路、機場建設。要更大力度強樞紐，打造整體功能強大的樞紐組團和樞紐偏好型產業發展高地。要更大力度調結構，加快發展多式聯運，堅決打好交通運輸領域污染防治攻堅戰。要更大力度惠民生，積極推進城鄉客運、交通與互聯網、交通與旅游融合發展。
建設交通強省沒有局外人。書寫交通強省建設新篇章，連云港當仁不讓，全力以赴。
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