漫評：“鋼鐵駝隊(duì)”跨越山海馳而不息逐夢“一帶一路”

2023-09-14 11:10 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】黃海之濱，云臺山下。大陸遇見海洋，在連云港交匯相擁。作為新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)和“一帶一路”交匯點(diǎn)，一條橫跨東西、聯(lián)通陸海、連接世界的雙向物流大通道由此鋪展。中歐班列國際合作論壇即將在連云港舉辦之際，記者走進(jìn)港城，探尋這座城市的“開放密碼”，聆聽港城人講述一個關(guān)于和平、發(fā)展、合作、共贏的故事。（9月14日新華日報）

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連通東西方，跨越古與今。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是中歐班列開行十周年。“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。”習(xí)近平總書記十年前訪問哈薩克斯坦時首次提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)構(gòu)想，并與哈方領(lǐng)導(dǎo)人共同見證中哈連云港物流合作基地項(xiàng)目簽約，拉開“一帶一路”國際合作的序幕。作為新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)，在共建“一帶一路”大局中，連云港牢記囑托、不負(fù)使命，推動中歐班列發(fā)展一直走在全國前列。

跨越百年，打通開放新通道。中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。作為最早對外開放的港口城市，連云港應(yīng)勢而動、順勢而進(jìn)，主動作為、奮發(fā)有為，發(fā)揮優(yōu)越的區(qū)位資源稟賦，著力打造更便捷的開放通道和平臺，不僅讓港城煥發(fā)新活力，而且為全省、全國開放做貢獻(xiàn)，為沿線國家發(fā)展注入“新鮮血液”。新亞歐大陸橋國際過境運(yùn)輸?shù)谝桓郏袊隹谀z合板第一港，中國進(jìn)口有色礦、紅土鎳礦、木薯干第一港……一個個“第一”既是港口的驕傲，也講述著中國在陸海兩端與全球貿(mào)易交往的故事。

山海不遠(yuǎn)，大道同行。處于“一帶一路”交匯點(diǎn)上的江蘇，將中歐班列作為深入貫徹落實(shí)共建“一帶一路”倡議、加強(qiáng)與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要抓手，不遺余力深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、港產(chǎn)城融合，推進(jìn)沿海、沿江、沿新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)三大通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，做好“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”工作，放大向東開放優(yōu)勢，做好向西開放文章，打造“四位一體”立體大通道，拓展對內(nèi)對外開放新空間。中歐班列穿越山海、高歌猛進(jìn)，開行數(shù)量和質(zhì)量不斷提升，開放奮進(jìn)的江蘇如魚得水、如虎添翼，打造出國際物流運(yùn)輸大通道，以更加開放的姿態(tài)呈現(xiàn)在世界面前。

共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。路路相連，人心相通。“一帶一路”倡議提出十年來，從謀篇布局的“大寫意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，已經(jīng)成為最受歡迎的國際公共產(chǎn)品和最大規(guī)模的國際合作平臺。從地中海到波羅的海，從中歐、東歐到西歐、南歐、北歐，從一條線到一張網(wǎng)，橫貫兩大洲、連通兩大洋的中歐班列馳而不息，見證著“新絲路”的復(fù)興繁榮，成為共建“一帶一路”的重要標(biāo)志性成果。廣袤的亞歐大陸上，“鋼鐵駝鈴”高亢悠揚(yáng)，中歐班列不斷迸發(fā)新活力，在高水平開放的康莊大道上縱橫馳騁，奔赴推進(jìn)世界共同繁榮發(fā)展的“詩與遠(yuǎn)方”。（文/秋聲，圖/青聲漫語工作室）

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