?徐浩翔在連云港火車站與高鐵自拍。

元旦假期第一天，在市區工作的徐浩翔慢慢悠悠地起床吃了早飯后，趕到連云港火車站，乘坐9點鐘的G2632次列車，只用了16分鐘，還沒看夠車窗外的風景，他就回到了贛榆老家。

“高鐵改變的不僅是速度，更是生活方式。”作為一名資深火車迷，徐浩翔談起最近兩三年連云港高鐵班次的“爆發式增長”，難抑喜悅和興奮之情。

“過去從市區回贛榆，要么就是自己開車，要么就是乘坐公交車，不是成本高就是時間長。高鐵通車之后，只要十幾分鐘就到了，票價也不貴。尤其是帶著孩子乘坐高鐵，孩子不哭不鬧，十分舒適。”徐浩翔說。周末的時候乘坐高鐵回去看望家人，變得方便多了，家里老人不會開車，乘坐高鐵到市區來也變得簡單了。

最近3年，每年連云港都有新的高鐵線路通車。每到這個時候，徐浩翔總是想方設法乘坐首發班次，做全新的體驗。即使因為工作繁忙不能乘坐，他也會購買首發班次的高鐵車票做紀念。“高鐵將為連云港帶來更多的變化，我們的城市會因為高鐵發展得更好。作為一個市民，我們的生活也將因此變得越來越好。我收藏的這些高鐵車票，都將是這一段歷史的見證。”徐浩翔說。

徐浩翔在省會南京讀的大學，工作之后也經常到南京出差、旅游。“有一次放假回家，遇上了惡劣天氣，300多公里的路程，折騰了十幾個小時才到家。”徐浩翔說。在南京工作的同學以前常說要到連云港來旅游，但一聽說高鐵還沒有開通，都覺得不太方便，很多人就打了“退堂鼓”，連淮揚鎮鐵路全線通車之后，從南京到連云港通勤速度變快了，也舒適、方便了，以后車次越來越多，來連云港旅游的同學和朋友會越來越多。

高鐵通車后，徐浩翔和家里人外出游玩的次數也明顯增加。從連云港坐高鐵5小時20分直達北京、2小時14分直達青島、8小時12分直達長沙……徐浩翔說。無論是北上北京、濟南、青島，還是南下南京、蘇州、上海，不論是時間還是費用成本上，乘坐高鐵都比自己開車節省很多。

四通八達的高速鐵路不斷拉近城市間的時空距離，“對外大體量交通、對內快速聯通”“全域市域鐵路網”及城市公交系統等日新月異。高速、快捷，港城著力寫好一個“行”字，助力重構地方發展的經濟版圖，提升群眾的幸福指數。

數字反映變化非常直觀。全國鐵路將于2021年1月20日零時起實施新列車運行圖，長三角多條新線增開多趟列車，其中連鎮高鐵將開行動車組列車72對，鹽通高鐵將開行動車組列車47對。新圖中，受連鎮高鐵全線貫通和鹽通高鐵開通運營的影響，高鐵普鐵合一的連云港站邁入了動車組列車開行爆發的新時代。車站辦客動車組列數達到171列，較調圖前增加82列、增長92%；其中始發動車組列車42列，較調圖前增加27列、增長180%。車站新增加開行至漢口、長沙、廣州、合肥、蕪湖、南京、南通、上海、杭州、寧波、蒼南等方向的動車組列車，高鐵通達覆蓋面更廣。調圖后港城人出行有多方便？簡單舉幾個例子：連云港到南京壓縮至2小時21分、連云港至上海最快旅時為2小時58分、連云港至杭州東最快旅時為4小時27分，節約的時間不止一星半點。

更值得期待的是，2月連徐高鐵將開通，國家“八縱八橫”高鐵網中的陸橋通道將全線貫通，從連云港到烏魯木齊將實現高鐵全程直達，屆時，連云港與全國路網的聯系將更加密切，連云港火車站開通的高鐵班次將再次大幅度上漲，更多像徐浩翔一樣的普通市民將從中獲益，改變生活方式，收獲更多的幸福感。（□ 黃威）