作為全市人民政治生活中的一件大事，一年一度的市兩會(huì)承載了市民的美好期盼。隨著生活水平的不斷提高，衣食住行中的“行”成了大家追求美好生活、提升幸福感越來越重要的載體。今年的政府工作報(bào)告，響應(yīng)群眾關(guān)切，提出要“持之以恒提升城市品質(zhì)，深度打造美麗宜居連云港”，其中特別提到要“建設(shè)順暢便捷城市”。圍繞交通出行問題，代表委員們紛紛建言獻(xiàn)策，結(jié)合實(shí)際提出了不少真知灼見。
規(guī)劃高架路網(wǎng)
構(gòu)建城市外環(huán)
隨著城區(qū)范圍的快速擴(kuò)大，人口增加，城市早晚高峰擁堵情況一直存在。今年兩會(huì)，關(guān)于建設(shè)城市外環(huán)的“聲音”不少。“江蘇13個(gè)設(shè)區(qū)市中只有連云港還沒有城區(qū)高架快速路，打造宜居連云港的城市形象還要在方便群眾出行方面下功夫。”市人大代表、市外辦黨組成員、港澳辦副主任張義剛專門做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，從海州城西的四季農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)到連云城東的在海一方公園，全長(zhǎng)約35公里，正常行車需要一個(gè)多小時(shí)。
“更何況，外地游客來連云港，玩過花果山后往往要去看看大海，這樣就造成港城大道節(jié)假日很堵的狀況，連云港急需一條高架以解決目前的交通窘境。”張義剛建議，應(yīng)該盡快著手進(jìn)行高架路規(guī)劃系統(tǒng)研究，實(shí)現(xiàn)高架路與高速路、高鐵站、港口、民航機(jī)場(chǎng)有效連接，暢通與快速路、城市主干道的聯(lián)結(jié)，構(gòu)建快速、立體的綜合交通體系。在實(shí)施過程中，可以先建東西高架，解決東西城區(qū)主動(dòng)脈不暢問題，再分步建設(shè)外環(huán)高架等，形成立體交通體系。
優(yōu)化高鐵布局
實(shí)現(xiàn)到北京更近
隨著幾條高鐵線路的陸續(xù)開通，我市漸漸具備高鐵通南達(dá)北、西進(jìn)東出的優(yōu)越條件。但是，要凸顯我市在京滬高鐵新通道中的樞紐地位，實(shí)現(xiàn)到首都北京的用時(shí)最短，還需要連接魯南高鐵和濟(jì)青高鐵中段。為此，有代表委員圍繞優(yōu)化高鐵布局提出了建議。
“我建議加快規(guī)劃建設(shè)時(shí)速350公里的連臨高鐵，從目前情況看，我市到北京的高鐵需經(jīng)過徐州或日照、青島，不是直線。如果通過臨沂至北京，可以更加快速便捷。”市政協(xié)委員、市質(zhì)檢中心高級(jí)工程師張四銀說，我市向西方向，將形成到徐州的徐連高鐵，向南方向形成到鹽城淮安的連鹽、連淮高鐵，向北方向形成到青島的青連鐵路，向西南方向形成到合肥的連合高鐵。但缺少向西北方向，到臨沂的連臨高鐵線路。如果連臨高鐵規(guī)劃建設(shè)，我市將形成半米字型高鐵樞紐布局。
“縮短連云港連接北京的距離，有助于構(gòu)建連云港大交通格局。”張四銀認(rèn)為，無論是從在未來京滬高鐵新通道中占有一席之地的角度，還是方便群眾出行，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的角度，建設(shè)連臨高鐵都勢(shì)在必行、刻不容緩。
暢通區(qū)域交通
提升城市“微循環(huán)”
著眼改善區(qū)域交通“微循環(huán)”，暢通片區(qū)與外界聯(lián)系，有代表委員結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，提出了一系列合理化建議。市人大代表、連云區(qū)政協(xié)副主席任彥潔，就改善連云區(qū)與周邊城區(qū)的交通問題、優(yōu)化連云區(qū)交通體系發(fā)表了自己的看法。
“連云城區(qū)的交通問題，存在貨物運(yùn)輸功能與客流運(yùn)輸功能重疊、區(qū)域過境功能與片區(qū)到發(fā)功能重疊、生活通勤功能與旅游通道功能重疊的問題，是東部城區(qū)居民心中最盼望解決的問題之一。”任彥潔說，應(yīng)根據(jù)我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，快速推進(jìn)軌道交通1號(hào)線建設(shè)工作。因?yàn)檐壍澜煌?號(hào)線串聯(lián)海州、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)、連云區(qū)，能夠形成綜合性的交通體系，有利于帶動(dòng)連云新城的開發(fā)建設(shè)，加強(qiáng)市區(qū)與連云區(qū)間的聯(lián)系。
由于港口的客觀存在，建議在城市外圍實(shí)現(xiàn)過境交通和危化品運(yùn)輸車輛城市外圍繞行，同時(shí)推進(jìn)疏港高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)疏港交通與城市交通的“客貨分離”，沿242省道—大港路、東方大道、臨洪大道布局疏港專用通道，保障港口與臨港產(chǎn)業(yè)、港口與外圍公路之間的便捷聯(lián)系。
提升交通功能，讓城市既有顏值又有內(nèi)涵，市政協(xié)委員夏春麗提出建設(shè)去往連云港高鐵站的若干條快速通道，市人大代表范建民提出解決國(guó)道收費(fèi)站擁堵問題，市政協(xié)委員高云玲提出加快構(gòu)建內(nèi)河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)……在這次兩會(huì)提交的提案、議案中，“交通發(fā)展”是高頻詞，期待2021年我市交通事業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階，四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的“大交通”格局，成為實(shí)現(xiàn)港城高質(zhì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。（王文）
總值班: 王夫成 朱 萍 編輯: 張藝雯
來源: 連云港發(fā)布
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