6年間累計開行班列4535列，在全省占比超四成

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昨日早晨，一列滿載著50車日用品、辦公用品的班列從中哈物流基地發(fā)出，它將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，奔赴哈薩克斯坦。這是連云港港中歐班列自開行以來，發(fā)出的第4575列。2021年，連云港中歐班列克服了計劃緊張、口岸擁堵、疫情反復(fù)等諸多影響，累計開行各類班列619列，同比增長11.7%。從2015年開行至阿拉木圖首趟中歐班列以來，截至2021年，已累計開行班列4535列，總量位居全省第一、占比超四成。

近年來，我市依托新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，持續(xù)深耕中亞市場，通道布局“全面開花”，基本形成以中亞為主導(dǎo)的品牌優(yōu)勢，重點打造5條中歐班列精品線路，包括經(jīng)霍爾果斯口岸出境，至阿拉木圖、塔什干的點對點直達(dá)班列，輻射中亞五國，以及至阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其共享班列；同時，經(jīng)喀什口岸、二連浩特口岸出境，形成“日中蒙”鐵海快線、“中吉烏”海鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列。

“去年以來，我們積極爭取鐵路發(fā)運(yùn)計劃支持，推進(jìn)歐洲班列整列開行，聯(lián)合中外運(yùn)、RTSB以及西中物流積極開發(fā)土耳其班列以及歐洲過境班列貨源，拓展韓國三星、LG、現(xiàn)代等客戶，實現(xiàn)了新突破。”港口控股集團(tuán)董事長丁銳介紹，全力拓展回程班列貨源是連云港國際貨運(yùn)班列重點方向，在穩(wěn)固提升鐵合金、鉀肥等回程貨源基礎(chǔ)上，新開發(fā)棉漿、尿素等貨種，2021年，回程班列完成194列、同比增長54.2%。

2021年7月30日，連云港實現(xiàn)了至土耳其整列發(fā)運(yùn)，并于當(dāng)年8月25日、28日分別開通了韓國至波蘭過境班列以及國內(nèi)出口波蘭的整列發(fā)運(yùn)，歐洲班列整列開行如今已經(jīng)成為連云港中歐班列新的增長點。目前，連云港中歐班列已由市場化培育推動階段逐漸轉(zhuǎn)入了質(zhì)量型發(fā)展軌道，滿載率、重箱率基本達(dá)到100%，哈國小麥、中亞鐵合金專列數(shù)量全國領(lǐng)先。

除不斷提高覆蓋面、運(yùn)營質(zhì)量外，連云港中歐班列在業(yè)務(wù)模式上也在不斷創(chuàng)新，先后推出同一集裝箱“海—鐵—空”聯(lián)運(yùn)、“內(nèi)陸—中亞—東南亞—中亞”循環(huán)利用等運(yùn)輸模式，同時依托自貿(mào)試驗區(qū)政策優(yōu)勢，創(chuàng)新實施“保稅+出口”混拼、“船車直取”零等待、“哈麥全程多式聯(lián)運(yùn)”、中亞鉀肥過境“集改散”等模式，不斷提高作業(yè)效率，壓縮貨物在港時間。其中，國際班列過境集裝箱“車（站）船直取”零等待模式，已向全國口岸推廣。　（記者 王文 通訊員 張新語）