這是一班日夜在亞歐大陸上奔馳的列車，拉動?xùn)|西方貿(mào)易快速開展，譜寫絲路繁榮振興新篇章；

這是一班將“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的列車，提升了沿線地區(qū)和城市的發(fā)展動能，促進(jìn)了東中西協(xié)同發(fā)展；

這是一班緊緊抓住發(fā)展這個(gè)最大公約數(shù)的列車，激活了新亞歐大陸橋的運(yùn)輸效能，讓連云港走向世界；

……

穿越2000多年的歷史長河，由現(xiàn)代科技打通的中歐班列正奔跑在“一帶一路”上，“鋼鐵駝隊(duì)”的汽笛聲正緊密編織共建“一帶一路”沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通的交通紐帶，讓世界經(jīng)濟(jì)全球化步伐行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

在這場全球物流體系重構(gòu)的運(yùn)輸變革中，連云港，這座江蘇北部的港口城市充分發(fā)揮海港雙重優(yōu)勢，不斷為中歐班列線路增添新線路，開辟新運(yùn)行版圖，為服務(wù)江蘇乃至全國高水平對外開放貢獻(xiàn)港城力量。

行路  讓開放之路更高水平推進(jìn)

 駝鈴聲聲，歷史的余音穿越時(shí)空的長河；汽笛嗚嗚，昔日絲路古道再次成為全球運(yùn)輸大通道。

連云港，是國際物流市場重要的海運(yùn)節(jié)點(diǎn)城市之一，更是隴海蘭新鐵路的東部起點(diǎn)，天然就是中歐班列通行的最佳地點(diǎn)。特殊的海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，讓連云港港可以將從東亞、東南亞招攬的貨物從鐵路運(yùn)輸?shù)饺狈Τ龊？诘闹形鞑恳约爸衼喌鹊亍Ｅc此同時(shí)，從中亞及中西部來的貨物也可以從連云港港進(jìn)入到太平洋沿線國家和地區(qū)。

“這種特殊雙向開放優(yōu)勢，讓中歐班列實(shí)現(xiàn)了雙向奔赴，讓單一的線路向‘1+N’物流網(wǎng)絡(luò)輻射。”連云港經(jīng)濟(jì)專家古龍高坦言。

這樣的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不是一蹴而就的，而是通過一條條線路不斷豐富的。

———2015年2月25日，中亞班列（連云港—阿拉木圖）正式開通。

———2016年7月8日，裝載德國漢宏物流公司機(jī)械設(shè)備的集裝箱班列緩緩駛出中哈（連云港）物流合作基地。這是連云港港首次開通至格魯吉亞的國際出口班列。

———2017年2月5日，來自哈薩克斯坦的720噸小麥抵達(dá)中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地。這是哈國小麥?zhǔn)状螐闹袊^境發(fā)往東南亞市場，也標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。

———2018年6月28日，一列裝載著日本貨物的集裝箱班列，從中哈（連云港）物流基地?fù)Q裝西行，駛向德國漢堡，標(biāo)志著連云港港正式開啟“日中歐”國際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)新路徑。

……

一路走來，連云港開出的中歐班列以安全、快捷的運(yùn)輸方式，不斷堅(jiān)守誠意合作，讓連云港更深入地融入到全球物流體系，融入世界經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈大棋局。

如今，85條國際航線，104個(gè)國際貨運(yùn)站點(diǎn)，讓人們看到了這條路上連云港的身影和貢獻(xiàn)。

借助海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，從連云港出發(fā)的中歐班列，早已成長為一支成熟的“鋼鐵駝隊(duì)”———

開行規(guī)模不斷擴(kuò)大。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我市中歐班列周開行量達(dá)到14趟，哈薩克斯坦過境中國進(jìn)口的日用消費(fèi)品、出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥。班列運(yùn)輸貨物品類不斷豐富，從普通的電子產(chǎn)品到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等多品種貨物，已鋪展6條常態(tài)化運(yùn)行線路，通達(dá)104個(gè)國際貨運(yùn)站點(diǎn)；

運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升。2019年以來，中歐班列已實(shí)現(xiàn)“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達(dá)到100%，哈國小麥、中亞鐵合金、鉀肥、棉紗專列數(shù)量全國領(lǐng)先。回程班列占去程班列的比例提升到45.8%，全程運(yùn)輸時(shí)間壓縮至目前的最短8天，并形成了海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵空聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)等國際多式聯(lián)運(yùn)模式。

運(yùn)行保障機(jī)制不斷完善。對外，我市和中亞等國家和地區(qū)形成和簽署了一系列中歐班列運(yùn)輸合作辦法；對內(nèi)，我市同沿線的甘肅省、蘭州市等省市簽訂了合作協(xié)議，共用連云港港，合力打造中歐班列優(yōu)質(zhì)線路；

歷史歲月的交替，駝隊(duì)變?yōu)轱L(fēng)馳電掣的中歐班列，“使者相望于道，商旅不絕于途”的輝煌正在這條道路上再次演繹。

探路  創(chuàng)新帶動中歐班列更快更強(qiáng)

在全球經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系的今天，中歐班列作為國際陸路運(yùn)輸?shù)男滦徒M織形式，必須用更快速度、更安全的運(yùn)行、更加穩(wěn)定的時(shí)刻表促進(jìn)亞非歐大陸的貿(mào)易互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了全球經(jīng)濟(jì)跨越大陸的“握手”。

走進(jìn)中哈（連云港）物流基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心，藍(lán)色的大屏實(shí)時(shí)動態(tài)調(diào)度著從連云港出發(fā)的中歐班列情況。4000多公里外的哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況一覽無余。連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，“我們采用的是連云港港研發(fā)的港口大腦信息化項(xiàng)目，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩地業(yè)務(wù)聯(lián)動、信息聯(lián)通和資源共享，哈薩克斯坦當(dāng)?shù)氐男←湣⒋笞谠牧系瓤稍诩议T口實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易‘一站式’辦理、聯(lián)運(yùn)監(jiān)管‘一體化’運(yùn)作。”

隨著我市開行班列的不斷增加，中歐班列的“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型讓連云港港“智能化口岸”能力不斷提升，一批鮮明具有“口岸＋班列”特色的制度創(chuàng)新成果落地。

國際班列過境集裝箱“船車直取”零等待就是其中的一個(gè)典型案例。連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉介紹，“在創(chuàng)新之前，船舶靠港以后，集裝箱需要先落場辦理出場手續(xù)，再辦理中哈基地的進(jìn)場手續(xù)。整個(gè)等待的時(shí)間可能長達(dá)4天，甚至更多的時(shí)間。‘船車直取’模式下，船舶到達(dá)之前，可以通過海關(guān)提前辦理一些手續(xù)，讓集裝箱在靠泊以后能夠直接將集裝箱運(yùn)輸?shù)街泄锪骰刂校w效率提升75%。”

不僅如此，我市充分發(fā)揮江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)優(yōu)勢，推出了一系列提升中歐班列通關(guān)效率相關(guān)的創(chuàng)新舉措———

———中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式平均可為企業(yè)節(jié)省76%的運(yùn)輸成本；

———“互聯(lián)網(wǎng)+”公路運(yùn)力交易平臺模式為貨主提供“門到門”一攬子解決方案，業(yè)務(wù)市場拓展至沿海多個(gè)港口，延伸了港口供應(yīng)鏈；

———口岸國際班列時(shí)效分析系統(tǒng)提升班列發(fā)運(yùn)效率，國際班列整體通關(guān)時(shí)間壓縮30%以上；

———進(jìn)口糧食“邊卸邊檢邊裝”節(jié)約時(shí)間成本、運(yùn)輸成本分別達(dá)87.5%、60%；

———鐵水聯(lián)運(yùn)“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一次結(jié)算、一單到底”提高逾40%的效率；

———國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)“先報(bào)后裝”確保船期貨物100%按期發(fā)運(yùn)。

借助江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)的創(chuàng)新試驗(yàn)田優(yōu)勢，連云港出發(fā)的中歐班列裝卸車和轉(zhuǎn)場次數(shù)減少，提升通關(guān)效率，同時(shí)加強(qiáng)與沿線各個(gè)國家的協(xié)調(diào)，讓廣袤的歐亞大陸實(shí)現(xiàn)陸路快速連接。

友誼之路  增進(jìn)沿線國家和地區(qū)合作

海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。

中歐班列猶如一粒源自中國的種子，拉近時(shí)空的距離，合作友誼之花在沿線國家和地區(qū)生根發(fā)芽、開花結(jié)果。

當(dāng)新冠肺炎疫情席卷全球，海運(yùn)、空運(yùn)受阻，安全高效的中歐班列逆勢而上，成為“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。

2020年，當(dāng)國際疫情形勢最為嚴(yán)峻之時(shí)，連云港中歐班列載著26萬件防疫物資毅然出發(fā)，緩解了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等絲路友國疫情防治的燃眉之急。

中歐班列開通，我市同沿線國家和地區(qū)的交往持續(xù)深化。

———我市與哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖市簽訂合作備忘錄；

———我市與友好交流城市格魯吉亞巴統(tǒng)市確定，我市圖書館與其公共圖書館建立友好圖書館關(guān)系，并互相贈送圖書及圖片資料，在圖書館內(nèi)設(shè)立圖書專柜；

———我市與白俄羅斯日洛賓大區(qū)成功舉辦中小企業(yè)貿(mào)易對口洽談會，促進(jìn)雙方企業(yè)在肉制品、木材加工等領(lǐng)域深化合作；

———連云區(qū)墟溝小學(xué)教育集團(tuán)與比什凱克市第九十不完全中學(xué)締結(jié)友好學(xué)校關(guān)系，并成功舉辦青少年主題繪畫大賽。

目前，我市已經(jīng)與西亞、東中歐等“一帶一路”沿線國家10多個(gè)城市建立了良好的工作聯(lián)系。

馬合江是一個(gè)在中哈（連云港）物流合作基地工作的外地人。2周前，他受哈方委派來到連云港，負(fù)責(zé)中哈班列物流信息的對接與協(xié)調(diào)工作。他介紹，“目前連云港鐵空聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已形成中歐班列的特色線路，大大提高了連云港國際班列路線的對外影響力，以前15天左右到達(dá)土耳其伊斯坦布爾城市，現(xiàn)在全程運(yùn)輸僅需6天。”

越來越多的人因?yàn)橹袣W班列來到連云港，并在此安家立業(yè)。

涓涓細(xì)流匯成大海，點(diǎn)點(diǎn)星光照亮銀河。站在新的起點(diǎn)，連云港將繼續(xù)編織好中歐班列紐帶，讓這條“新絲路上藍(lán)色長龍”在助力全球開放合作的路上繼續(xù)馳騁，使亞歐大陸“萬里尚為鄰”的夢想綻放新的光彩。（   □ 周瑩 連發(fā) 楊開林/文    王健民/圖）