（記者 劉蔚 通訊員 俞惠康）昨日，筆者從連云港港獲悉，港口一季度累計實現貨物吞吐量同比增長6.51%。其中外貿吞吐量同比增長18.24%；集裝箱吞吐量同比增長8.15%。吞吐量和集裝箱量實現“雙增長”，為奮戰一季度“開門紅”交出滿意答卷。

　開局即決戰。縱觀一季度，尤其是一、二月份，受貨源市場持續低迷、寒潮雨雪天氣等多重不利因素影響，港口生產上量面臨前所未有的挑戰。面對不利影響，連云港港搶抓機遇，秉持“航線帶貨源、貨源穩航線”的市場戰略，積極拓展新貨源，開創港口生產新局面。通過優化多元、專業且獨特的代理服務，著力增強客戶黏性，擴大市場份額。 　

航線班列增新程。依托區位和腹地優勢，海運及班列航線不斷拓展，進一步優化港口航線網絡和集疏運體系，放大多式聯運組合效率，與船公司合作日益密切，爭取更多的直航航線，內部市場使用效率不斷加大，反哺能力逐步顯現。1月份“連云港—徐州”內河航線成功首航；2月份“中國連云港港—柬埔寨七星海國際港口”直航航線順利實現首航，中柬農產品魚米走廊順利開辟，雙方共建“一帶一路”取得新成果；3月份“敦煌—連云港—曼谷”鐵水聯運班列首次成功發車。 　

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海河聯運效能提升。連云港港圍繞“加快海河聯運業務拓展”戰略，依托“一港四區”布局，深挖“兩線”貨源市場，通過拓寬“港際聯盟朋友圈”、優化內部生產組織、合力推進全程物流服務等舉措，吸引蘇、魯、豫、皖腹地貨物經連云港中轉或借道出海。數據顯示，連云港港一季度完成海河聯運吞吐量同比增幅10.2%，實現三個月連續上漲。新云臺公司克服船閘大修、航道汛期斷航、港口泊位和后方堆場受限等不利因素，實現了一季度海河聯運量同比增幅6.5%、集裝箱吞吐量同比增幅36.3%的優異成績。灌河港區勇拓市場，在確保傳統貨種穩定的前提下，新開發鐵礦砂、煤炭、木材、化肥等“三新”貨源，一季度雜貨作業量同比增長48.16%，創下歷史最高紀錄。 　

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下一步，連云港港將繼續錨定“千萬標箱、東方大港”目標，增創標桿示范特色優勢，建好陸海轉換樞紐，暢通陸海聯運通道，以敢為敢闖敢干敢首創的擔當，在“一帶一路”交匯點建設中展現強支點的新作為，以更好更優成績，實現港口上量增效。