習(xí)近平總書記五次見證“一帶一路”在連云港書寫偉大篇章

（劉蔚 張新語）四秩風(fēng)華，連云港如一顆明珠閃耀在“一帶一路”的宏偉畫卷上。

　　習(xí)近平總書記五次見證連云港“一帶一路”國(guó)際合作項(xiàng)目，為首批沿海開放城市連云港賦予了特殊的榮耀。尤其是2017年6月8日，中哈亞歐跨境運(yùn)輸連線儀式上，習(xí)近平總書記提出將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。

　　擴(kuò)大向東開放，引領(lǐng)向西開放。一直以來，連云港市都在著力推進(jìn)海陸聯(lián)動(dòng)、東西雙向開放，持續(xù)擴(kuò)大與“一帶一路”共建國(guó)家的交流合作和人文往來，努力形成了模式多元、層次更高、領(lǐng)域更寬、區(qū)域更廣、質(zhì)量更優(yōu)的全面開放新格局。

啟程——

“一帶一路”倡議提出后

首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目落地連云港

思想是時(shí)代的航標(biāo)。

　　2013年9月7日，哈薩克斯坦阿斯塔納瓜果飄香。習(xí)近平總書記在納扎爾巴耶夫大學(xué)禮堂發(fā)表演講，提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重大倡議——為了使我們歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。

　　會(huì)后，在中哈兩國(guó)元首的共同見證下，連云港市政府與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路股份有限公司簽署了中哈國(guó)際物流合作項(xiàng)目協(xié)議。這是習(xí)近平總書記的第一次見證。

　　同年10月3日，習(xí)近平總書記在印度尼西亞國(guó)會(huì)的演講中闡述了“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想——東南亞地區(qū)自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐，中國(guó)愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作，使用好中國(guó)政府設(shè)立的中國(guó)—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”。

　　共建“一帶一路”重大倡議就此成形，連云港緊抓機(jī)遇，步履不停。不到一年的時(shí)間，2014年5月19日，中哈（連云港）物流合作基地一期項(xiàng)目建成啟用。這是“一帶一路”倡議提出后首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目。基地?fù)碛屑b箱堆場(chǎng)22萬平方米、1763個(gè)集裝箱位、鐵路專用線3.8公里，年最大裝卸能力41萬標(biāo)箱。如今的中哈（連云港）物流合作基地已成為中亞國(guó)家過境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來貿(mào)易的重要平臺(tái)。

　　蘇立洋是中哈（連云港）物流合作基地多式聯(lián)運(yùn)部門的負(fù)責(zé)人。“以前這里曾有一個(gè)占地5萬平方米的集裝箱堆場(chǎng)，而我是這座堆場(chǎng)的副總經(jīng)理。”蘇立洋揚(yáng)了揚(yáng)頭，“當(dāng)時(shí)那種小富即安的生活我過得十分安逸，所以當(dāng)聽說這里要建一個(gè)國(guó)際物流基地，我的心情是十分不舍的。”

　　時(shí)代的洪流滾滾向前，個(gè)體的命運(yùn)也隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著基地項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，昔日的堆場(chǎng)已不復(fù)存在。就連曾經(jīng)的廟嶺山也被夷為平地，取而代之的是一條長(zhǎng)達(dá)3.8公里的鐵路專線。面對(duì)這一巨變，蘇立洋經(jīng)過深思熟慮，選擇加入這個(gè)新成立的基地。

　　“現(xiàn)在回過頭來看，覺得還是作了一個(gè)非常明智的決定。”

　　蘇立洋點(diǎn)開手機(jī)，屏幕上彈出了數(shù)十個(gè)微信群，這些群組的成員幾乎都是國(guó)際客戶。遇到不懂的外語，他只需借助翻譯軟件就能輕松理解，如今，他已經(jīng)是這里的專家。蘇立洋感慨：“我伴隨著基地成長(zhǎng)，基地也帶我看到了更廣闊的世界。”

　　去年8月31日，在第八屆中國(guó)（連云港）絲綢之路國(guó)際物流博覽會(huì)上，連云港這樣向全球推介：中歐班列已有阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什、滿洲里5個(gè)過境口岸，形成覆蓋中亞五國(guó)、蒙古、西亞、歐洲的運(yùn)輸格局，重點(diǎn)打造出6條中歐班列精品線路……

　　開放的腳步從未停止，連云港一直在路上。

發(fā)展——建設(shè)國(guó)際物流大通道

“孫悟空的故事，如果說有現(xiàn)實(shí)版的寫照，應(yīng)該就是我們連云港在新的世紀(jì)后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋，完成我們新時(shí)代的‘西游記’。”這是2009年4月20日習(xí)近平總書記視察連云港時(shí)提出的殷殷囑托。

　　萬物得其本者生，百事得其道者成。共建“一帶一路”倡議順應(yīng)各國(guó)人民過上更好日子的強(qiáng)烈愿望，激發(fā)了各地?cái)U(kuò)大開放的熱情，表現(xiàn)為“班列熱”。目前，全國(guó)有100多個(gè)城市開通中歐班列，僅江蘇就有5個(gè)城市開通圖定班列，3個(gè)城市擁有接續(xù)班列，連云港班列的開行量接近江蘇的“半壁江山”。

　　2015年8月31日，在中哈兩國(guó)元首見證下，江蘇省政府與哈國(guó)鐵公司簽署共同發(fā)展哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)和中國(guó)連云港上合組織國(guó)際物流園區(qū)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　新項(xiàng)目簽約，標(biāo)志著中哈合作項(xiàng)目向縱深推進(jìn)。上合基地、中哈基地形成“雙輪驅(qū)動(dòng)”，與中歐班列構(gòu)成連云港“兩基地一班列”的新發(fā)展格局。

　　中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)，東行的小麥、化肥與西行的家電、日用品等隨中歐班列往來馳騁，成為連云港東西雙向開放格局的注解、中亞五國(guó)擁抱海洋的平臺(tái)。十幾公里外，上合組織（連云港）國(guó)際物流園內(nèi)車輛川流不息，現(xiàn)代物流、新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，助力國(guó)際合作走深走實(shí)、國(guó)際物流大通道越走越寬。

　　2017年6月8日，中哈兩國(guó)元首出席中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式，再次見證中哈合作項(xiàng)目。習(xí)近平總書記明確提出，要將“連云港—霍爾果斯”這條新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造成為“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。

　　近年來，從連云港經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦的貨物大幅增加，“連云港—霍爾果斯”串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道被更多國(guó)家認(rèn)可。

　　在基地的數(shù)字化調(diào)度中心，透過一張大屏，4000多公里外的哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”無水港實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況一覽無余。連云港可以說是在不毛之地上建起了一座內(nèi)陸物流場(chǎng)站。目前，兩地成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、人員互派、信息聯(lián)通和資源共享，哈薩克斯坦當(dāng)?shù)氐男←湣⒋笞谠牧系瓤稍诩议T口實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易“一站式”辦理、聯(lián)運(yùn)監(jiān)管“一體化”運(yùn)作。

　　“在哈薩克斯坦，我們不僅能買到經(jīng)連云港運(yùn)來的汽車、建筑材料等過去少見的貨品，還有更多機(jī)會(huì)參與電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)，對(duì)于年輕人來說意味著更多發(fā)展機(jī)遇。”中哈（連云港）物流合作基地哈方員工馬合江說。

　　哈薩克斯坦，世界上面積最大的內(nèi)陸國(guó)，有著豐富的農(nóng)業(yè)和礦產(chǎn)資源。不過，這里的輕工業(yè)薄弱、日用消費(fèi)品較為匱乏。

　　“我們過去出口基本是挖礦賣，進(jìn)口也多是生活用品，買來就用，拆開能吃。現(xiàn)在的出口產(chǎn)品附加值更高，比如亞麻籽變成了亞麻油等，經(jīng)濟(jì)效益也增加了。”馬合江說。

　　以路為軸，以地為紙，合作為筆，政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，一幅友好合作的壯美畫卷躍然紙上。

共贏——

牽山連海同赴美好未來

?

時(shí)間回溯到1992年12月1日，凌晨1時(shí)20分，“東風(fēng)1808”機(jī)車牽引首列國(guó)際集裝箱列車從連云港出發(fā)開往中亞和歐洲，標(biāo)志著新亞歐大陸橋正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　這條從中國(guó)連云港到荷蘭鹿特丹、橫跨亞歐大陸10900公里的新亞歐大陸橋?qū)⒆畲蟮年懙匕鍓K和最大的海洋聯(lián)通在一起，為亞歐合作注入了新動(dòng)能。

　　其實(shí)，自古以來，連云港就是中國(guó)對(duì)外開放與合作的重要窗口。隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的連云港，圍繞“一帶一路”交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)城市的目標(biāo)定位，積極拓展東西雙向開放新領(lǐng)域新空間，推動(dòng)全方位區(qū)域合作，提升陸海聯(lián)運(yùn)通道新能級(jí)，推進(jìn)更高水平對(duì)外開放。

　　歲月不居，時(shí)節(jié)如流。習(xí)近平總書記已經(jīng)五次見證了連云港在共建“一帶一路”中的發(fā)展。

　　2023年10月17日，習(xí)近平總書記會(huì)見來華出席第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫。兩國(guó)元首共同見證簽署互聯(lián)互通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等領(lǐng)域多項(xiàng)雙邊合作文件。

　　在習(xí)近平總書記的殷殷囑托下，在舉國(guó)上下的無限期待中，連云港解放思想，牢記使命，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展“后發(fā)先至”主題主線，高舉“一帶一路”大旗，用好“一帶一路”機(jī)遇，做好“一帶一路”文章。

　　“我們將準(zhǔn)確把握國(guó)家和省賦予連云港的定位使命，持續(xù)放大連接?xùn)|西、溝通南北、海陸轉(zhuǎn)換、輻射全球的優(yōu)勢(shì)，高水平建設(shè)東西雙向開放門戶、‘一帶一路’重要支點(diǎn)，努力在服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為。”市委書記馬士光說。

　　如今，連云港港口已形成以連云港區(qū)為主體、以贛榆港區(qū)為北翼、以徐圩港區(qū)和灌河港區(qū)為南翼的“一體兩翼”組合大港，全面建成30萬噸級(jí)航道，萬噸級(jí)以上泊位85個(gè)、設(shè)計(jì)能力超過2億噸，正在向“千萬標(biāo)箱、東方大港”的國(guó)際樞紐港目標(biāo)大步邁進(jìn)。

　　開放乘風(fēng)破浪，紅利持續(xù)釋放。今年5月29日，首列連云港—阿拉木圖“滾裝+班列”跨境多式聯(lián)運(yùn)專列從中哈（連云港）物流合作基地緩緩駛出，這列滿載50個(gè)大柜跨境商品車的中歐班列7日后將抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，標(biāo)志著連云港港又誕生了一種新的跨境物流運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　除此之外，連云港中歐班列依托通道優(yōu)勢(shì)，積極探索創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，開行“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待等新模式，取得顯著成效，被客戶譽(yù)為“體系最全、效率最快、質(zhì)量最優(yōu)”的班列運(yùn)輸?shù)浞丁?/p>

　　陸上絲路和海上絲路像兩條斑斕的纖長(zhǎng)絲帶，在連云港打了一個(gè)蝴蝶結(jié)。當(dāng)前，百年變局加速演進(jìn)，共建“一帶一路”倡議如同一面鏡子，映照著連云港與共建國(guó)家合作共贏共赴美好未來的時(shí)代圖景，連云港也必將書寫出更加精彩的新時(shí)代“西游記”。

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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