（記者 侍敏 通訊員 徐婉珺）“綠色”是港口底色，“低碳”是發展路徑。近日，長三角自貿試驗區聯盟第四次工作交流活動在杭州召開，會上發布了長三角自貿試驗區第三批制度創新案例，自貿試驗區連云港片區“‘電動化’引領綠色低碳港口建設”案例入選。

 自貿試驗區連云港片區將綠色低碳理念貫穿于港口建設、運營和維護全過程，自主研發并建成運營國內首套岸電儲能一體化系統、交付使用國內首艘純電動拖輪，深化港口運輸車輛電能替代，以“電動化”引領港口向著綠色環保、低碳節能方向發展。該項創新推進岸電系統技術創新、有效促進港口節能減排、提升安全管理水平。 　

據悉，岸電儲能一體化系統屬于國內首創、國際領先的低碳環保節能技術應用，有效解決了原有岸電系統供配電網絡利用率低、經濟性不強等問題。目前，除在連云港港應用外，在天津、廈門等其他港口也成功推廣應用。該系統核心技術具備自主知識產權，已獲得2項國際PCT專利（德國和日本）、6項國家發明專利、27項實用新型專利、2項外觀專利、8項軟件著作權，正在申報實用新型專利6件。此外，自貿試驗區連云港片區參與編制了岸電國家標準3項、行業標準6項，擬申報立項的行業標準2項，并與國際接軌，聯合推進制定岸電國際標準；在岸電儲能一體化系統投運后，岸電使用單價降至0.7元/千瓦時。與使用燃油相比，船舶靠港期間的運行成本降低約30%。安裝純電動牽引車的集裝箱運輸車輛，無需化石燃料驅動，有效杜絕一氧化碳、碳氧化物等尾氣排放；安裝純電動牽引車的集裝箱運輸車輛，還實現了更智能的管控，有效提升車輛出勤率，降低車輛運輸風險。 

長三角自貿試驗區聯盟成立以來，自貿試驗區連云港片區連續三年有創新案例入選。2021年“創新多式聯運協同監管服務體系”入選長三角自貿試驗區十大制度創新案例，2022年“中韓陸海聯運甩掛運輸通關‘零待時’”入選長三角自貿試驗區第二批制度創新案例。此次大會入選的案例主要涉及國際經貿規則對接、產業鏈創新發展、長三角航運貿易一體化發展等改革領域，體現了聯盟成立以來的首創性制度型開放新成果或聯動發展新舉措。 　

創新是自貿試驗區的靈魂。截至目前，自貿試驗區連云港片區累計形成制度創新成果188項。海事政務閉環管理入選第七批國務院復制推廣改革試點經驗；大力發展多式聯運打造便捷物流渠道、強化“三通”互聯打造“一帶一路”標桿示范等2項工作經驗被國務院自由貿易試驗區工作部際聯席會議刊發推廣；“保稅+出口”貨物集裝箱混拼新模式、進口糧食品質檢驗“風險分級”模式2項獲海關總署備案；3項制度創新案例入選長三角自貿試驗區聯盟制度創新推薦案例，41項全省復制推廣。