以“大沿?！彼季S打造海洋經(jīng)濟(jì)“藍(lán)色引擎”——灌南縣臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

（□ 張晨晨 殷開(kāi)軍 孫蓀）9月3日，在灌南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，江蘇臻達(dá)船業(yè)有限公司8.2萬(wàn)噸散貨船開(kāi)工，這是繼今年該公司交付8.5萬(wàn)噸散貨船后，又一條散貨船開(kāi)工建造。公司技術(shù)總監(jiān)張成介紹，“相較以往的散貨船，這個(gè)船設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化范圍、造船建模指標(biāo)大幅提升，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，滿足國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。”

這是灌南縣向海圖強(qiáng)，船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。黨的二十屆三中全會(huì)提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)，必須以新發(fā)展理念引領(lǐng)改革，塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，灌南縣全力以赴優(yōu)環(huán)境、抓項(xiàng)目、補(bǔ)鏈條、聚集群，緊扣“向海圖強(qiáng)、向海而興”要求，做大做強(qiáng)船舶制造、綠色建材等產(chǎn)業(yè)，著力打造海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，多舉措釋放“藍(lán)色引擎”澎湃動(dòng)力。

以“中歐班列+海河聯(lián)運(yùn)”

激起發(fā)展勢(shì)能

位于灌南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)的江蘇灌河國(guó)際港務(wù)有限公司是目前灌南港口碼頭中年吞吐量最大、發(fā)展最優(yōu)的一家公司，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力260萬(wàn)噸，為灌南海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。“在共建‘一帶一路’大局中，我們堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，堅(jiān)定不移推進(jìn)平安、高效、綠色港口建設(shè)?！惫嗄峡h相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

境內(nèi)水路總里程174.54公里，灌河有“蘇北黃浦江”美譽(yù)……隨著鹽灌船閘建成和正在實(shí)施的東三汊航道整治工程的完成，灌南縣翻開(kāi)了發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)、實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的新篇章。而港口是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的核心戰(zhàn)略資源，連云港港發(fā)揮與徐州鐵運(yùn)的合作優(yōu)勢(shì)，合力打造“中歐班列+海河聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸模式。這對(duì)于灌南縣發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)有著重大利好。

自2005年灌河開(kāi)發(fā)以來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)深入貫徹省委、省政府加快蘇北振興的決策部署，積極呼應(yīng)市委、市政府“一體兩翼”的總體構(gòu)想，按照“建設(shè)大港口、引進(jìn)大項(xiàng)目、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建沿海經(jīng)濟(jì)帶”的總體要求，始終加大對(duì)外開(kāi)放和項(xiàng)目建設(shè)力度，招大引強(qiáng)，不斷做大做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

今年截至8月，園區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值155.53億元，稅收4.12億元，工業(yè)應(yīng)稅銷售收入162.85億元。

隨著“一帶一路”以及“長(zhǎng)三角一體化”等在我市的交匯疊加，灌南也在持續(xù)完善綜合交通運(yùn)輸體系和港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——統(tǒng)籌實(shí)施鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)燃?xì)?、交通、亮化等城鄉(xiāng)一體化工程，全力織密交通網(wǎng)絡(luò)。如今的灌南，高鐵馳騁、機(jī)場(chǎng)近在咫尺、多條高速穿境而過(guò)、主干線公路縱橫交錯(cuò)、內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，海河聯(lián)運(yùn)“大格局”基本形成。

以“高技術(shù)+高附加值”

撬動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

今年5月份，在臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，8.5萬(wàn)噸散貨船“萬(wàn)銘公正”號(hào)順利上水。這是蘇北造船史上自主建造的最大噸位船舶，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。作為蘇北唯一特種船舶產(chǎn)業(yè)園，自2022年以來(lái)，灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)便以高技術(shù)、高附加值制造為突破轉(zhuǎn)型方向，僅通過(guò)1年時(shí)間，就從3萬(wàn)噸級(jí)以下制造力的“小船塢”，一躍向11.5萬(wàn)噸級(jí)船舶制造力沖刺，帶領(lǐng)連云港船舶制造進(jìn)入“大船時(shí)代”。

近年來(lái)，園區(qū)全力發(fā)展海工裝備產(chǎn)業(yè)，逐步集聚形成鋼鐵冶煉、綠色建材、船舶修造等核心產(chǎn)業(yè)板塊，外向型、大型化為典型特征的臨港產(chǎn)業(yè)體系集聚效應(yīng)初具規(guī)模。例如建造“萬(wàn)銘公正”號(hào)期間，就采用了新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能消渦鰭等推進(jìn)設(shè)施優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。臻達(dá)船業(yè)技術(shù)總監(jiān)張成全程參與該船建造，他說(shuō)：“從建造到上水用時(shí)240天左右，較年度計(jì)劃提前半個(gè)月！”

轉(zhuǎn)型即是突破?！爸?，我們制造的傳統(tǒng)船舶最大才2萬(wàn)多噸級(jí)，訂單不斷下滑，使得我們不得不作出調(diào)整。”灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)管委會(huì)主任張浩介紹，我市船舶制造業(yè)在2022年前后進(jìn)行了“轉(zhuǎn)彎”——向大型化、特色化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，即由傳統(tǒng)低附加值甲板駁船制造，轉(zhuǎn)向大型散貨船、油輪、LNG混合動(dòng)力船等船型。

轉(zhuǎn)型背后，是對(duì)“產(chǎn)業(yè)鏈條”的傾力搭建?！拔覀兗涌旖ㄔO(shè)船舶配套產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)船用電機(jī)、電子元器件生產(chǎn)企業(yè)入駐，健全船舶產(chǎn)業(yè)體系。要素保障不斷夯實(shí)，完成456畝土地征拆，為更多海工裝備企業(yè)落戶創(chuàng)造有利條件；引導(dǎo)亞新鋼鐵、興鑫鋼鐵等企業(yè)生產(chǎn)船舶用鋼板，降低船舶企業(yè)原材料成本，形成產(chǎn)業(yè)鏈延伸?！睆埡平榻B。

以“招商引資+業(yè)務(wù)合作”

推進(jìn)市場(chǎng)銜接

?在位于臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)內(nèi)的江蘇海中洲船業(yè)廠區(qū)內(nèi)，工人們正在忙碌著?！拔覀円荒昕梢栽?0萬(wàn)噸船舶，今明兩年基本上滿單。眼下準(zhǔn)備開(kāi)工的是出口到韓國(guó)的四條船，正在洽談的還有十幾條化學(xué)品船?！倍麻L(zhǎng)林德友介紹，大型訂單接踵而至，已承接俄羅斯3000萬(wàn)美元集裝箱船及1.5億元大型海上作業(yè)平臺(tái)訂單。今年以來(lái)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1.1億元。

　　一直以來(lái)，灌河半島臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)始終強(qiáng)化招商引資“一號(hào)工程”不動(dòng)搖，認(rèn)真做好招大、引強(qiáng)、選優(yōu)“三篇文章”，進(jìn)一步放大臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)拓園區(qū)發(fā)展新思路，梳理產(chǎn)業(yè)定位，編制招商引資項(xiàng)目庫(kù)，有針對(duì)性地實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下的招商引資，也帶動(dòng)諸多企業(yè)積極開(kāi)拓市場(chǎng)。就像江蘇海中洲船業(yè)，該公司持續(xù)加大投入，優(yōu)化船臺(tái)、龍門吊等核心要素，船舶修造能力不斷提升，并與山東海運(yùn)、青島旅游等大型國(guó)企建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。近年來(lái)，公司所承建船型向電推船、旅游休閑躉船等高附加值船型延伸和發(fā)展。

　　而智改數(shù)轉(zhuǎn)也為“市場(chǎng)銜接”帶來(lái)新氣象，片區(qū)4家船舶企業(yè)全面進(jìn)行設(shè)施改造，引進(jìn)新生產(chǎn)工藝，大型訂單接踵而至——臻達(dá)船業(yè)接下8.5萬(wàn)噸散貨船訂單；勝華船舶獲得新加坡12條、1.2億美元油輪訂單；海中洲船業(yè)獲得俄羅斯3000萬(wàn)美元集裝箱船訂單；久領(lǐng)船業(yè)在洽談單艘3000萬(wàn)美元集裝箱船訂單，去年至今訂單新增20億元。此外，中俄東線天然氣管道工程還途經(jīng)連云港，設(shè)計(jì)年輸量達(dá)189億立方米，灌南境內(nèi)建設(shè)長(zhǎng)度7.2公里。“作為國(guó)家管網(wǎng)中俄東線南段的首家用戶，灌南中裕燃?xì)庾畲竽贻敋饬靠蛇_(dá)1.5億立方米，為該縣城區(qū)居民、工商業(yè)及工業(yè)用氣提供極大便利?！睆埡普f(shuō)，這都離不開(kāi)政策的扶持和業(yè)務(wù)的開(kāi)拓。

　　“我們將牢固樹立‘大沿海’思維，充分發(fā)揮海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快打造‘雙向開(kāi)放、南北聯(lián)動(dòng)’新窗口，全方位實(shí)現(xiàn)要素承接、市場(chǎng)鏈接?！惫嗄峡h委書記任瑜介紹，將積極服務(wù)“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)，主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)三角一體化、江蘇沿海發(fā)展等重大戰(zhàn)略，健全與京津冀、粵港澳等地區(qū)合作發(fā)展機(jī)制，全力打造沿海產(chǎn)業(yè)集群，不斷釋放藍(lán)色引擎澎湃動(dòng)能。

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來(lái)源: 連云港發(fā)布

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