精益求精 城市換新顏

（□ 莊婷婷 王紫 王浩宇 孫雅文）潮起海州灣，筑夢新港城。

今年是連云港成為全國首批沿海開放城市40周年。與港城共成長，市總工會也走過了砥礪奮進(jìn)的光榮歲月。回望來路，不改初心，市總工會始終牢記使命，牢牢把握工會工作總基調(diào)，凝聚改革發(fā)展共識，弘揚(yáng)偉大勞動精神，匯聚創(chuàng)新創(chuàng)造力量，工會工作在建設(shè)中成長，在開拓中前行，在改革中壯大。

在港城40年發(fā)展的過程中，奏響著一曲曲工人階級愛拼敢贏、奮勇爭先的宏偉贊歌，也跳躍著各行各業(yè)勞動者求索創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的亮麗音符。他們是時代發(fā)展的見證者，見證了連云港成為全國首批沿海開放城市40年來的巨大變化，也用自己的雙手詮釋著勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大的時代精神。

徐海 點亮夜空的“路燈衛(wèi)士”

如果說四通八達(dá)的道路是城市的一條條血管，那么城市照明就像是為夜晚的城市披上的一件絢麗外衣，照亮城市的繁榮。作為一名“路燈衛(wèi)士”，市城建控股集團(tuán)星辰照明有限公司勞模黨支部書記、安裝養(yǎng)護(hù)二所副所長，全國住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)勞動模范，江蘇省“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者徐海，見證了港城城市照明的發(fā)展，看著大街小巷的燈光越來越璀璨。

1979年連云港市路燈管理所成立，那個時候全市路燈總盞數(shù)為1214盞，路燈線路長35公里。路燈光源除少量采用汞燈外，大部分還是白熾燈，借用供電線桿同桿架設(shè)。當(dāng)時，工作條件、辦公環(huán)境相當(dāng)艱苦，路燈維修設(shè)備簡陋，工人們騎著自行車走街串巷巡查修燈，維修路燈時用踩板、腳扣爬上電桿作業(yè)。

1998年，23歲的徐海脫下戎裝，穿上工裝，投身市區(qū)路燈建設(shè)、維護(hù)行業(yè)，一干就是26年。全市3000多公里的線路、400多個配電箱都深深地印在他的腦海里。從路燈安裝、更換、清洗、維護(hù)，到配電箱設(shè)計、設(shè)備改造，在徐海和同事們的努力下，全市6萬盞路燈亮燈率99%、設(shè)施完好率95%。

“我參加工作的時候，工作條件、辦公環(huán)境和以前相比都有了較大的改變，從以前的平板車到現(xiàn)在的升降車，安裝路燈也不用人扛了，直接用吊車起吊。路燈亮熄控制也從以前人工推拉閘刀到現(xiàn)在的時控和光控。”徐海說。

2003年，隨著市政道路的建設(shè)，我市路燈事業(yè)發(fā)展速度加快，只要路修到哪里，路燈就亮到哪里。徐海印象最深的就是當(dāng)年新建的西大堤路燈工程，全長7000余米，是當(dāng)時全國最長的攔海大堤。

走進(jìn)徐海勞模工作室，一排各個時期的路燈展示分外引人注意。“你看，這是2012年，我市開始實施城市家具改造，全市路燈也變成統(tǒng)一色系、統(tǒng)一風(fēng)格。到2018年，全市路燈達(dá)6萬余盞，不僅在數(shù)量上，在光源、燈型品種、材料和控制手段等方面都有較大的飛躍。路燈光源由原來的照度差、壽命短的普通白熾燈、汞燈、鈉燈發(fā)展到現(xiàn)在的LED燈，路燈桿由絕大多數(shù)借用供電桿、自立水泥桿發(fā)展到現(xiàn)在普遍采用金屬桿。現(xiàn)在，路燈的亮熄控制手段也從手控、時控、光控變成了三遙控制。”徐海如數(shù)家珍。

2012年，我市開始實施城市家具改造，這項工程始建于BRT1號線全線改造，將我市路燈建設(shè)推向了高峰，完成全套城市家具建設(shè)，城市家具覆蓋率達(dá)80%，具有鮮明海濱特色和濃郁地域文化內(nèi)涵的連云港城市家具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已快步走在了全國的前列，全市路燈也改建為現(xiàn)如今的統(tǒng)一色系、統(tǒng)一風(fēng)格。

隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展的需要，有很多功能的路燈開始出現(xiàn)，這些路燈不僅僅起到照明作用，有的還有Wi－Fi功能，還有的可以噴出水霧給城市除塵降溫。

“這個叫‘智慧路燈’，近幾年在建設(shè)智慧城市過程中，‘智慧路燈’登上了路燈發(fā)展的舞臺，這種路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能。將來，桿件上還將搭載LED智慧照明、汽車充電樁、免費Wi－Fi、4G基站等智慧功能模塊，在為市民提供優(yōu)質(zhì)照明的基礎(chǔ)上，加大城市服務(wù)供給，極大地提升市民生活的便捷程度。”徐海介紹。

王剛  見證港城住房建設(shè)提速提質(zhì)

在連云港路燈建設(shè)如火如荼的同時，住房建設(shè)也接連提速。1998年，隨著國務(wù)院頒布23號文，停止住房實物分配，逐步實行住房分配貨幣化。26年來，房地產(chǎn)事業(yè)也從簡單粗暴的野蠻生長走向更加成熟和健康。連云港市“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者王剛見證了這一變化。

2009年，王剛從南京回到家鄉(xiāng)連云港，加入到港城城市建設(shè)當(dāng)中。“選擇回到家鄉(xiāng)，首先是2009年6月，國務(wù)院批準(zhǔn)實施《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，連云港迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。城市的建設(shè)和發(fā)展步伐加快，為個人提供了廣闊的發(fā)展空間和良好的職業(yè)前景。其次是對家鄉(xiāng)有著深厚的感情，希望能在實現(xiàn)個人價值的同時也能為家鄉(xiāng)的發(fā)展貢獻(xiàn)點自己的力量。連云港是我成長的地方，有著熟悉的環(huán)境、親人和朋友，這種歸屬感，促使我選擇回到家鄉(xiāng)工作。最后，回到連云港可以更好地兼顧家庭和工作，與大城市相比，當(dāng)時連云港的房價、物價及生活成本相對較低，可以離父母、家人更近。而且我一直覺得連云港是一個天然福地，有著優(yōu)美舒適的生活環(huán)境和自然生態(tài)資源。”王剛說。

回到家鄉(xiāng)后，王剛接手的第一個工程是鳳舞銘居小區(qū)項目，項目位于鳳凰新城片區(qū)，學(xué)院路與鳳舞路交叉口，王剛主要負(fù)責(zé)該項目的現(xiàn)場安全、質(zhì)量和進(jìn)度管理。

“當(dāng)時建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)有了一定程度的發(fā)展，但還不像如今這樣全面和深入。當(dāng)時主要遵循國家和地方出臺的一系列建筑規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。隨著時間推移，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也在不斷地更新和完善，同時連云港市的建筑施工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及集團(tuán)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷地向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展，各項目上也在不斷探索和借鑒先進(jìn)的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，為提高企業(yè)競爭力發(fā)揮積極作用。”王剛介紹。

除了鳳舞銘居項目，王剛還先后負(fù)責(zé)劍橋星城二期項目、金海福邸項目等大型房地產(chǎn)小區(qū)工程，這些項目也獲得許多榮譽(yù)，包括“市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”和“玉女峰杯”優(yōu)質(zhì)工程獎等等。

在王剛看來，房地產(chǎn)小區(qū)項目想要獲得各類榮譽(yù)，需要做好以下幾點：“一是工匠精神，通過對原材料的選擇，樣板先行，落實‘三檢’制度等質(zhì)量控制措施，切實保障工程質(zhì)量。二是團(tuán)隊精神，大型工程項目涉及多個專業(yè)領(lǐng)域和眾多參與單位，只有各方密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能確保工程順利進(jìn)行。三是創(chuàng)新精神，積極學(xué)習(xí)和掌握先進(jìn)技術(shù)和理念并且與施工現(xiàn)場相結(jié)合，敢于嘗試和創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。四是拼搏精神，大型工程建設(shè)周期長、任務(wù)重、難度大，隨時會遇到各種各樣困難，在面對困難時要有堅韌不拔的拼搏精神，不畏艱難，勇于擔(dān)當(dāng)，積極尋找解決問題的方法和途徑，全力以赴打造港城人民心中的優(yōu)質(zhì)工程、放心工程。”

邱永潔  建設(shè)連云新城  承載藍(lán)色夢想

房地產(chǎn)建設(shè)開發(fā)是城市建設(shè)中的重要一環(huán)，而城市建設(shè)的方向與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。2005年是連云新城的建設(shè)元年，作為連云港承載國家戰(zhàn)略機(jī)遇、建設(shè)區(qū)域性中心城市的重要載體，現(xiàn)代化國際海港中心城市的核心區(qū)，連云新城被寄予厚望。作為連云新城建設(shè)發(fā)展的親歷者和見證者，連云港市“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者邱永潔在這里工作了14年。

2010年，邱永潔開始參與連云新城建設(shè)工作。14年來，他和同事每天都與波濤、淤泥、砂石打交道，先后完成了連云新城11.5公里的海堤近遠(yuǎn)期工程、分三期完成填海面積17600余畝、新建兩座擋潮閘，完成8平方公里的商務(wù)中心區(qū)所有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成社區(qū)服務(wù)中心、商務(wù)公園等公共配套設(shè)施28萬平方米；建成海州灣會議中心、美食水岸、海鷗廣場、“一帶一路”大數(shù)據(jù)園等商業(yè)配套設(shè)施80萬平方米；完善蘇州外國語學(xué)校周邊5平方公里范圍內(nèi)主要道路橋梁工程。

在連云新城建設(shè)發(fā)展過程中，邱永潔印象最深刻的就是填海工程。“當(dāng)時的情景我還歷歷在目。因工程量難以確定，為了使每一分錢都花得明白，公司所有人包括駕駛員都到工地值班，給運(yùn)石料的卡車過磅、現(xiàn)場驗收石料，工作36個小時才能回家休息一晚。我每天駕駛著吉普車接送員工到工地上下班，晚上11點左右再給工地現(xiàn)場員工送吃的。有時候車拋錨了，我們就步行幾公里把飯送到堤頭給員工吃，如果飯菜冷了，就放在推土機(jī)的發(fā)動機(jī)上焐一焐。夜里，員工們一邊認(rèn)真地核驗石料磅單、規(guī)格，一邊與海邊又大又瘋狂的蚊子打‘游擊戰(zhàn)’。白天，他們困得實在睜不開眼睛，輪班結(jié)束就鉆進(jìn)面包車內(nèi)呼呼大睡，當(dāng)時車內(nèi)溫度被太陽烤得高達(dá)50多度。就是這樣拼命苦干，我們原計劃6個月完成的項目，只用了4個多月就完成了。欣慰的是，這樣的拼搏成就了一支有堅定政治信念和遠(yuǎn)大理想的的青年突擊隊。這個團(tuán)隊基本上都是80后，包括我自己也是，我們把艱難困苦踩在腳下，把波濤洶涌的海面變成了建設(shè)新城的‘黃金海岸’。”

海州灣隧道建設(shè)同樣令邱永潔難忘。海州灣隧道是海濱大道唯一的隧道，也是難度最大的一個工程。前期支護(hù)樁施工基本在冬季進(jìn)行，冬季氣溫較低，除樁基施工外，其余結(jié)構(gòu)混凝土基本不能施工，因此下穿隧道樁基必須在春節(jié)前完成，盡早為下一道工序施工提供工作面。“我記得，為確保春節(jié)前完成796根灌注樁和11.9萬方攪拌樁的施工，我們項目組采取多種措施挽留樁基施工人員，安排專車接送上下班、為民工購買回家車票并安排大巴車接送等，挽留施工隊伍。最后一根灌注樁在農(nóng)歷臘月二十九上午澆筑完成。同時，在工程進(jìn)入關(guān)鍵時期，公司主要領(lǐng)導(dǎo)每天晚上駐點工地，督查項目工程進(jìn)度，每天晚上10點送紅燒肉、茶葉蛋給一線的施工人員加餐，用親情和溫情感動一線施工人。最終僅僅用八個月，海州灣隧道通車了，提前一年多。”

連云新城承載著江蘇沿海高質(zhì)量發(fā)展和連云港市“后發(fā)先至”的藍(lán)色夢想，責(zé)任重大、使命光榮。作為連云新城的建設(shè)者之一，邱永潔表示，將始終以一往無前勁頭埋頭苦干、真抓實干，無怨無悔地把自己全部的激情、智慧和力量投身于連云新城的建設(shè)大潮之中，全力將現(xiàn)代化國際海濱城區(qū)的宏偉藍(lán)圖變成廣大群眾可觀可感的現(xiàn)實圖景，為連云新城打造新時代高質(zhì)量發(fā)展的全國樣板和貫徹落實新發(fā)展理念的創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)貢獻(xiàn)力量。

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總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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