（記者 王文 通訊員 連交）今年以來，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)受到空前關注。為貫徹落實2024年中央經(jīng)濟工作會議“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，以及全國民航工作會議“今年要大力服務低空經(jīng)濟發(fā)展，推動打造若干低空經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)”工作要求，我市按照省政府部署，近期推動灌南、東海兩地通用機場開展民航場址審查，進一步夯實了低空經(jīng)濟發(fā)展基礎。 　

所謂的通用機場，與普通的民航機場不同，是指專門為民航的“通用航空飛行任務”起降而服務的機場，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等。通用航空主要用于開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農(nóng)藥、訓練、培訓、飛機維修等，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等特殊飛行任務。

根據(jù)2018年省政府辦公廳公布的《江蘇省中長期通用機場布局規(guī)劃（2018－2035年）》，我市通用機場布局了5個，分別是贛榆、開發(fā)區(qū)、東海、灌云和灌南，其中灌云機場為區(qū)域級。到2035年，全省通用機場布局35個，遠期布局約70個。機場密度達到每萬平方公里3至4個，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域。 

經(jīng)過前期勘察，符合凈空、起降使用要求等相關條件的灌南、東海先行一步。此次參與評審的通用機場選址分別在灌南三口鎮(zhèn)和東海山左口鎮(zhèn)。市交通運輸局相關負責人介紹，選址評審只是前期工作的一步，后續(xù)我市將根據(jù)民航管理部門的要求，進一步充實材料，推動通用機場建設盡快落地。 　　

據(jù)悉，2024年被稱為“低空經(jīng)濟元年”，我市將搶抓機遇快速推進通用機場建設，結合實際情況積極推動“低空經(jīng)濟+”鄉(xiāng)村振興、文旅、制造業(yè)、物流、公共服務、人才培養(yǎng)等各種低空經(jīng)濟場景的應用，為我市經(jīng)濟高質量發(fā)展注入新動能。