連宿高速二期全力以“復”沖刺“開門紅”

　　（□ 劉蔚 朱正艷）寒風呼嘯，蘇北平原的清晨被零下9℃的低溫裹挾著，但在連宿高速二期的施工現(xiàn)場，卻已是一片忙碌沸騰的景象。機械轟鳴聲穿透凜冽的寒風，各色安全帽在晨曦中躍動，建筑工人們用凍得發(fā)紅的手緊握工具，全力以赴地投入到復工復產(chǎn)的大潮中，沖刺新年項目建設“開門紅”。

　　在連宿高速二期1標叮當河特大橋41號墩位處，3臺沖擊鉆鉆機并排矗立，鉆頭猶如鋼鐵巨獸的獠牙，深深扎入凍土之中。隨著鉆機的轟鳴，鉆頭將深層的泥土、石頭一一擊碎，一旁的工人們隨即灌入泥漿將碎石翻出，形成一個個深深的孔洞。成孔之后，工人們又迅速下放鋼筋籠，再澆筑混凝土，整個樁基礎(chǔ)的施工流程一氣呵成，為后續(xù)的墩柱施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　“春節(jié)期間，我們嚴格執(zhí)行值班值守制度，一直堅守在崗位上。”連宿高速二期1標生產(chǎn)經(jīng)理房杰告訴筆者，“雖然天氣寒冷，但大家伙兒的干勁十足。我們預計在2月底前完成主跨主墩位的樁基礎(chǔ)施工，3月前完成所有橋梁的樁基礎(chǔ)施工。時間緊，任務重，但我們有信心按時保質(zhì)完成任務。”

　　離開叮當河特大橋41號墩位施工現(xiàn)場，筆者又來到了不遠處的PCC樁施工現(xiàn)場。這里同樣一派繁忙。一根巨型樁機屹立中央，宛如一座鋼鐵巨塔，它的“手臂”高高舉起。工人們聚精會神地圍繞在樁機周圍，這里正在進行樁基礎(chǔ)沉管作業(yè)。為提高工作效率，項目部調(diào)集5臺粉噴樁機和2臺接桿漿噴樁同步作業(yè)。截至目前，1標PCC樁施工已累計完成3410米，占設計總量的14.6%。

　　據(jù)悉，連宿高速公路二期連云港段全長15.98公里，設計時速120公里，是聯(lián)通連云港與宿遷的重要經(jīng)濟動脈。為沖刺新年“開門紅”，項目辦在復工復產(chǎn)前做了充分的準備，要求項目部對施工人員進行安全教育和技能培訓，對設備進行全面檢修和維護，并根據(jù)工程關(guān)鍵節(jié)點，對工料機配置、現(xiàn)場施工安全等進行周密部署，節(jié)后第一時間組織返崗人員開展安全教育培訓和技術(shù)交底，保證高效復工。目前，項目各處工地都在陸續(xù)復工復產(chǎn)中。

　　寒風中的堅守，正為春天的蓬勃埋下伏筆。“我們將繼續(xù)發(fā)揚‘人勤春來早’的精神，全力以赴推進項目建設，確保高效率、高質(zhì)量完成目標任務，為人民交上一份滿意的答卷。”連宿高速公路二期項目辦工程管理處副處長黃亞進說。

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總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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