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（記者 王文 通訊員 常世輝 龐一龍）2月24日引領吃水23.1米的“巴西”輪，打破連云港港開港92年來進港船舶最大吃水紀錄；2月18日引領“中鋼創造”輪，刷新了20萬噸級開普船進北翼贛榆港最大吃水紀錄；2月16日，成功引領“粵電103”輪，刷新南翼新圩港公司自開港以來船長、載重噸、進港吃水3項紀錄……今年以來，連云港引航站以優質的引航服務取得多項紀錄創新，以實干擔當推動港口經濟高質量發展，為加快連云港港國際樞紐海港建設提供了堅強保障。
2月18日上午，贛榆港迎來了歷史性一刻。船長299.9米、船寬50米、吃水深度13.94米、載貨量14.17萬噸的“中鋼創造”輪成功靠泊在202號泊位。這是贛榆港區自開港以來接駁的最大開普船，打破了最大載貨量紀錄，標志著贛榆港區在接卸大型船舶能力方面實現了大跨越。巨輪的成功靠泊，不僅是對港區硬件設施的考驗，更是對引航技術的嚴峻挑戰。
“我們提前收集船舶資料，密切關注港口氣象、水文等信息，結合新海灣碼頭的前沿水深、系泊設施等實際條件，制定了詳細且周全的引航方案。”參與此次引航任務的高級引航員張九磊介紹，團隊成員在引航過程中，緊盯船舶動態，根據實時的水流、風向變化，精準下達操作指令，確保船舶沿著既定航線安全航行。
每一次大船來港，都是對引航工作安全性、可靠性以及引航效率的“大考”。沉著應對的背后，除了有科技保障外，還得益于連云港引航站有一支敢于“打頭陣、當先鋒”、素質過硬的引航人隊伍。連云港引航站副站長李庚介紹，站里大力推進“4+1”人才工程，建立引航日志制度、“云引”引航論壇制度、港池狀況研究制度等，并與集美大學航海學院、中科院空天技術研究所、江蘇海洋大學等開展合作，選派引航員到其他引航機構學習，借鑒先進經驗，提升業務水平和競爭力。
據統計，2024年，連云港引航站引領各類中外籍船舶8287艘次。其中，引領250米以上超大型船舶1474艘次，引領船舶總載重噸4.9億噸，同比分別增長3.88%、6.11%。
數字是對過去工作的肯定，更是對未來發展的激勵。2025年，連云港引航站將聚焦智慧引航項目打造，陽光引航品牌塑造，特殊船舶精準引領、服務領域拓展等重點工作，繼續秉持創新發展理念，強化引航保通保暢能力，切實加強與港口生產系統數據的互聯互通，扎實推進人才強站戰略，不斷提升引航服務品質，為連云港交通運輸事業高質量發展貢獻引航力量。
總值班: 吳弋 編輯: 賈元元
來源: 連云港發布
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