5月8日，晨光破曉，連宿高速灌云至沭陽段（連云港境內）項目現場已是一片繁忙。2標曹莊中橋的建設工地上，首片預應力空心板梁的架設工作正如火如荼地進行，一場力與智的較量在這里展開。

“起吊！”指令聲落，起重機操作員緊握操縱桿。鋼鐵巨臂揚起，鋼絲繩緊繃，板梁在吊起瞬間輕微震顫，揚起一片細塵。現場所有人的目光緊鎖空中———這塊長20米、重達25.6噸的“巨無霸”需跨越4.8米高的橋墩，精準落入寬1米的支座間隙中。

“左移5厘米，再降！”信號工董強手持對講機，緊盯著吊車的每一個動作。板梁懸停的每一秒都牽動著現場人員的神經。下方，數名工人手持牽引繩，隨時準備微調梁體位置；后方，安全員來回巡視，確保吊物下方無人員滯留。

上午8時58分，隨著“咚！”一聲悶響，預應力空心板梁穩穩地“嵌”入墩臺之間。這一刻，標志著連宿高速灌云至沭陽段（連云港境內）工程迎來關鍵節點———首片空心板梁架設完成，項目正式邁入橋梁上部結構施工的關鍵階段。

筆者走近發現，在板梁的下方，有4塊板式橡膠支座穩穩托住梁體，其上還墊有調平鋼板，確保板梁能夠精準且平穩地落在橋墩上。據了解，板式橡膠支座具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能將荷載可靠地傳給墩臺。它還能適應梁端水平位移，使上部結構在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下所產生的水平位移得到滿足。

為了確保板梁架設的順利進行，項目部提前對支座墊石進行精確復測，對板梁進行嚴格驗收。同時，還對吊車、運輸車輛等設備進行全面的檢查與維護，確保設備在施工過程中能夠穩定運行。此外，在架設過程中，現場技術及管理人員全程旁站監督指導，嚴格控制板梁的安裝質量，確保首片板梁精準就位。

據悉，連宿高速灌云至沭陽段（連云港境內）2標段起于龍苴互通，止于灌云與沭陽交界處，全線長10.332千米，共包含9座橋梁。目前該標段樁基施工已基本完成，下部結構施工進度已達70%。隨著首片預制空心板梁的成功架設，項目正式進入上部結構施工階段。江蘇恒基路橋股份有限公司項目總工程師趙小虎表示，項目團隊將以本次板梁架設為節點，統籌推進空心板梁架設作業及橋面附屬工程的施工，嚴守質量安全底線，全力保障工程建設目標如期實現。?（劉蔚 朱正艷）