（記者 周瑩  通訊員  鈕睿 連科）昨日，筆者從深海技術科學太湖實驗室連云港中心獲悉，深遠海綠色智能技術試驗船順利完成海上航行試驗與科研試驗，這標志著這艘試驗船進入交付使用倒計時。 

深遠海綠色智能技術試驗船由深海技術科學太湖實驗室及其連云港中心建設，得到了國家部委、江蘇省、無錫市和連云港市等多方的大力支持。中船集團旗下六〇四院、七〇四所、七一一所、七一二所等十余家成員單位共同參與技術攻關和配套供貨，中船澄西船舶修造有限公司負責總裝建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。

深遠海綠色智能技術試驗船是“船舶與海洋工程裝備實海驗證中試平臺”的核心重大裝備，全船采用模塊化加換裝設計，具有高度智能化、接口可擴展性強、空間冗余度高、功能用途廣泛等特點。交付后將主要用于執行綠色智能技術中試驗證、深遠海裝備水面支持保障和海洋科學綜合調查服務等任務。此次試航共32家參研參建單位148人參與，歷時15天，航程2500海里。開展了54個大項、總計512個分項的試驗，對總體性能、動力電力系統、動力定位系統、通導系統、智能系統等進行了考核驗證，各項指標達到設計要求，部分關鍵性能指標超過預期。 

深遠海綠色智能技術試驗船于2023年10月18日開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量7000噸，最大航速15節，續航力10000海里，定員80人，無限航區。這艘試驗船采用全電力推進、雙槳雙舵、艏/艉雙側推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統，具有適航性佳、機動性好和可靠性高的特點。并配備國內先進且完備的深海裝備海上試驗與作業保障系統、水下聲學系統、月池系統、升降鰭系統和多學科、多功能實驗室。 

這艘試驗船還具備深海裝備布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通信與定位以及試驗指揮調度等功能，能夠滿足各類深海裝備海試驗證、機動搭載與作業保障需求。此外，全船采用模塊化設計，系統可擴展性強，接口通用化程度高，可實現包括發電機組、配電系統、動力定位系統、智能航行系統、導航雷達、操舵系統、創新節能系統、泵組、閥件等便捷的加換裝。并搭載了自主研發的智能信息系統MarineNet和動態測試系統，能夠實現全船數據的采、存、算、管、用，并實現船岸數據的互聯互通，從而能夠充分考核各器件、設備和系統在實際海況、實船應用工況下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研發和國產化應用的“最后一公里”。可以說，這艘試驗船是迄今為止功能最為全面的專用試驗船，是一座真正意義上的“移動的海上實驗室”。 

深遠海綠色智能技術試驗船是“船舶與海洋工程裝備實海驗證中試平臺”的核心重大裝備，全船采用模塊化加換裝設計，具有高度智能化、接口可擴展性強、空間冗余度高、功能用途廣泛等特點。交付后將主要用于執行綠色智能技術中試驗證、深遠海裝備水面支持保障和海洋科學綜合調查服務等任務。

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