連云港市2021年鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)居全省第一

2022-02-15 10:32 來(lái)源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】2月14日，在上合物流園，一列滿載鐵礦石的專(zhuān)列鳴笛緩緩駛出。自去年10月28日鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通以來(lái)，上合物流園已具備了鐵路裝車(chē)能力，煤炭、鐵礦石成為每天的主力貨源。依托港口資源，連云港市2021年鐵路貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。市鐵路辦提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年，連云港國(guó)家鐵路貨運(yùn)完成發(fā)送量5011萬(wàn)噸，占全省國(guó)鐵運(yùn)量的74%，在全省設(shè)區(qū)市中穩(wěn)居第一。

作為全省最大的海港城市，連云港市近年來(lái)利用新亞歐大陸橋東端橋頭堡的優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)隴海鐵路沿線以及中西部腹地客戶的對(duì)接爭(zhēng)取，鐵路貨運(yùn)量不斷攀升。在疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，連云港市創(chuàng)新思路，主動(dòng)作為，加快“千萬(wàn)標(biāo)箱、東方大港”建設(shè)，主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化港口群建設(shè)，鐵路裝車(chē)量保持高位運(yùn)行，突破5000萬(wàn)噸大關(guān)。

中鐵上海局集團(tuán)公司徐州貨運(yùn)中心連云港經(jīng)營(yíng)部主任陳雋介紹，2021年，面對(duì)礦價(jià)暴漲暴跌、能源“雙控”等不利因素的影響，他們堅(jiān)持“守住金屬礦石板塊基本盤(pán)、打滿集裝箱及糧食板塊增量、嚴(yán)控煤炭及非金屬礦板塊減量”的經(jīng)營(yíng)策略，嚴(yán)格落實(shí)“板塊化營(yíng)銷(xiāo)、項(xiàng)目制管理”工作機(jī)制，大力開(kāi)展貨運(yùn)增量行動(dòng)，服務(wù)好重點(diǎn)客戶，在極其困難的情況下，實(shí)現(xiàn)了鐵路貨發(fā)量的止跌企穩(wěn)。

金屬礦石、煤炭、集裝箱、非金屬礦、糧食是連云港市鐵路貨運(yùn)的五大關(guān)鍵貨種。去年，這5大板塊貨種完成發(fā)運(yùn)量4921萬(wàn)噸，其中煤炭、集裝箱板塊實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)118.5%、9.5%。為全面提升客戶服務(wù)水平，鐵路部門(mén)以港口44個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，強(qiáng)化“一對(duì)一”客戶服務(wù)，動(dòng)態(tài)掌握對(duì)應(yīng)客戶的日常生產(chǎn)、運(yùn)輸需求及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變動(dòng)等信息，及時(shí)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。成功開(kāi)發(fā)了中墾國(guó)邦進(jìn)口大豆、河南牧原進(jìn)口大麥及玉米、開(kāi)曼鋁業(yè)進(jìn)口鋁礬土等項(xiàng)目。為企業(yè)量身打造敞頂箱運(yùn)輸方案，有效解決環(huán)保、貨損、原料保供等問(wèn)題。加強(qiáng)中歐班列組織，建立聯(lián)合作業(yè)模式，實(shí)施“零等待”裝車(chē)作業(yè)程序，順利首發(fā)連云港至俄羅斯國(guó)際班列。

去年，徐州貨運(yùn)中心連云港經(jīng)營(yíng)部還積極協(xié)調(diào)港口，在東方公司馬腰作業(yè)區(qū)、墟溝東作業(yè)區(qū)以及新陸橋公司之間多次采用裝卸資源共用、借道裝車(chē)、東西貨源互調(diào)等手段合理調(diào)配，力保各裝車(chē)區(qū)域基本滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得一提的是，為實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)交換和信息共享，提高生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，路港密切合作，通過(guò)EDI數(shù)據(jù)共享通道構(gòu)建路港信息交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路港經(jīng)營(yíng)信息、船舶靠港信息、貨物到發(fā)信息、裝車(chē)進(jìn)度信息共享，連云港港口成為目前全國(guó)首個(gè)且唯一與鐵路實(shí)現(xiàn)全面數(shù)據(jù)交換的港口，大幅壓縮了疏港貨物的滯港時(shí)間。（記者王文通訊員任志平王世明）

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