連云港籍全球首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船開(kāi)建

日前，連云港籍的全球首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船正式開(kāi)建。

該船由深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室和深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心共同投入，由無(wú)錫企業(yè)中國(guó)船舶集團(tuán)中船澄西船舶修造有限公司負(fù)責(zé)建造。據(jù)了解，這艘技術(shù)試驗(yàn)船將為智能技術(shù)提供海上測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，成為從研發(fā)到裝備使用等環(huán)節(jié)的重要試驗(yàn)載體，同時(shí)對(duì)于工業(yè)方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)也有重要作用。

當(dāng)前，我國(guó)海洋科技創(chuàng)新能力還不足，原創(chuàng)性和高附加值創(chuàng)新成果少，核心技術(shù)與關(guān)鍵共性技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題較為突出。

近年來(lái)，我市搶抓無(wú)錫和連云港南北合作協(xié)同發(fā)展契機(jī)，推進(jìn)深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心等海洋科技平臺(tái)載體建設(shè)，重點(diǎn)在深水、綠色、安全等海洋高技術(shù)領(lǐng)域積極布局，全面塑造海洋未來(lái)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，此次建造的試驗(yàn)船總長(zhǎng)110.8米，型寬20米，排水量約7000噸，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，續(xù)航力10000海里，定員80人，具備無(wú)限航區(qū)全球航行能力。

此次建造的試驗(yàn)船應(yīng)用了國(guó)內(nèi)首套國(guó)產(chǎn)智能中速機(jī)以及太湖實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的智能信息系統(tǒng)MarineNet，可實(shí)現(xiàn)智能航行、能效優(yōu)化、健康管理、安全管控、船岸協(xié)同等多種智能功能，支撐全船人-機(jī)-料全生命周期數(shù)據(jù)的“采存算管用”。

與此同時(shí)，該船瞄準(zhǔn)船舶智能技術(shù)多層級(jí)測(cè)試驗(yàn)證需求，充分考慮智能系統(tǒng)、艙室空間、甲板面積、各類接口的冗余和模塊化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)船舶關(guān)鍵器件、設(shè)備、系統(tǒng)的便捷加/換裝和動(dòng)態(tài)測(cè)試功能。

此次建造的試驗(yàn)船采用全電力推進(jìn)、雙槳雙舵、艏/艉雙側(cè)推、全航速減搖鰭以及DP-2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，具有適航性佳、機(jī)動(dòng)性好和可靠性高的特點(diǎn)。配備國(guó)內(nèi)最先進(jìn)且最完備的海上試驗(yàn)作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學(xué)系統(tǒng)、月池系統(tǒng)、升降鰭系統(tǒng)和多學(xué)科、多功能實(shí)驗(yàn)室以及高度融合的數(shù)據(jù)中心等，具備深遠(yuǎn)海裝備布放回收、運(yùn)輸儲(chǔ)存，水面水下探測(cè)、通訊與定位以及試驗(yàn)指揮調(diào)度功能，能夠滿足各類深遠(yuǎn)海裝備海試驗(yàn)證、機(jī)動(dòng)搭載與作業(yè)保障需求，被譽(yù)為“移動(dòng)的海上實(shí)驗(yàn)室”。

實(shí)現(xiàn)船海裝備自主研發(fā)和關(guān)鍵配套設(shè)備自主研制已成為我國(guó)船舶工業(yè)搶占行業(yè)制高點(diǎn)的必然選擇。此次建設(shè)的深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船，搭建了國(guó)產(chǎn)船海裝備測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，可以充分考核船海裝備，在實(shí)際海況、實(shí)船應(yīng)用工況下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用的“最后一公里”。

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