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      城市記憶 | 連云港蒼梧古道:牽起南北兩城的千年情緣

      (記者 張晶晶 通訊員 蔣德煜 劉東)古道,宛若流動的詩、寫意的畫,它的存在不僅承載了人們世代的記憶,更在時間的沉淀中,增添了濃厚的人文色彩。江蘇省連云港市云臺山地區(qū)的蒼梧古道,如今早已失去了原來的風貌,但它卻是曾經(jīng)的經(jīng)濟交流重要通道,是歷史發(fā)展的重要縮影,也是文化脈絡的延續(xù)。

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      山麓兩條古道縱貫東西

      云臺山自古是海中島嶼,明代始稱云臺山,清康熙五十年才與大陸相連。1000余年間,海陸變遷,古道從高處移到了平地,在東西兩側山麓形成了蒼梧古道——東路和西路。

      “‘南城到北城,八十有余零。’這是云臺山地區(qū)老百姓口口相傳的一句俗語,意思是從南城到北城,有八十多里路。南城是今天的海州區(qū)南城,也叫鳳凰城,北城是今天的連云區(qū)墟溝,也叫石城。因為這兩個城分別在古代云臺山南北,又是重要的軍事要地,南北城來往較多。”連云港市文物保護學會副會長張義成說,“現(xiàn)存的道路是在環(huán)島山坡上,已經(jīng)中斷,只有局部還供村民使用,除了旅游愛好者和村民,基本不會走古道了。”

      11月25日,天朗氣清,筆者沿著蒼梧古道,探尋先賢的足跡。領路人是張義成,他是蒼梧古道地名文化遺產申報者之一,對蒼梧古道有著多年的深入研究。

      在連云港市開發(fā)區(qū)松花江路附近,我們就近找尋古道遺跡。只見一段約2米長的羊腸小道湮沒在農田里,窄的地方約30厘米,最寬處約1米,陽光灑在上面,時間仿佛靜止一般。因為新修大島路,古道在這里戛然而止。

      蒼梧古道的起點在哪?據(jù)本地地方志記載,古代從海州孔望山等地過海,船只均要行至南城西山“適野亭”碼頭上岸,該地也是蒼梧古道的起點。

      老海州人楊光成講述了古碼頭被開采前的情況,“這里是上碼頭,邊上有石砌的岸,還有一塊石刻,叫《適野亭記》。再向下有下碼頭,碼頭在泥灘上。山邊有兩條路通向城里,一條在山坡上,還有一條在灘地上。為什么有上下之分呢?上面是海水很高時使用的道路,下面是海水退下時的道路。”如今,有《適野亭記》題刻的石塊,已砌在了百姓的房墻,古渡口遺址新辟為“西鳳凰山公園”。

      東路古道從適野亭出發(fā),過了古石堰,便是云山古沃壤村,西路古道向西北經(jīng)老君堂、黃墓莊至平山,向東進入北城墟溝,向西北直通西墅碼頭,向城北可至海頭灣碼頭,向城東經(jīng)孫家山可至老窯。

      與西路古道相比,東路古道山灣眾多,曲曲彎彎。張義成說:“在歷史上,海水高潮時期,山灣間建筑壩堰擋水,有效地保護了民田,壩堰有的也就成了道路,變?yōu)檫M山的捷徑。但遇到海潮暴漲時期,堰毀路斷,只能沿山而行。”

      西路古道經(jīng)南城南門向東,經(jīng)官井向北,經(jīng)蘇莊東、葫蘆山、關口等地,至山東莊太平觀東行。一路向西經(jīng)古諸韓村,至月牙石連接西路古道。一路向北至諸朝,由黃嶺村翻山至古石堰南頭。過虎口嶺可至世外桃源宿城,再向北至田灣、高公島、黃窩。

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      “巖石堠”矗立守望千年古道

      踏上連云港市開發(fā)區(qū)朝陽街道西山的西北坡,沿著一條荒草沒徑的古道行走。走出大約1公里左右,道旁有一處天然石崖,可以看到石崖上刻著“巖石堠三十里”6個字。

      石崖南北長17米、高4.5米。在當?shù)厝丝谥校@處石崖俗稱“大招崖”,又叫“石臺”。2010年被連云港市政府公布為第四批市級文物保護單位,2013年被公布為省級文保單位。

      據(jù)了解,此石在20世紀80年代文物普查時被發(fā)現(xiàn)后,被定為宋代用于標記南城與墟溝(北城)之間距離的里程碑。由此可見,當時在南城與墟溝之間,存在著一條古道,它從南云臺山起經(jīng)中云臺山,一直通向北云臺山。

      古人是如何記錄自己走了多遠的路程呢?張義成說,古官道上,每經(jīng)過五里處,堆一個大土堆,稱為“單墩”或“單堠”。再經(jīng)過五里,再堆一個大土堆,是兩個頂?shù)模Q為“雙墩”或“雙堠”。

      “隨著云臺山周邊道路建設,堠墩逐漸消失,有的只知道其位置了。”張義成說,“現(xiàn)存堠墩遺址有20多處,如南城北門外的五里墩、大村的白沙墩、漁灣的團墩等。”

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      文人墨客沿途留下瑰寶

      在步行為主的年代,蒼梧古道是南北城往來的主要道路,古道把古云臺十八村緊密聯(lián)系在了一起,沿線三十六景更是引人入勝。

      唐宋時期,蒼梧古道相當于現(xiàn)在的“國道”,沿途自然風光秀麗,歷代文人通過古道頻繁往來,在此留下了許多文化遺產,為古道增添了濃厚的文化底蘊。

      宋代蘇軾的《次韻陳海州書懷》最為貼切:“郁郁蒼梧海上山,蓬萊方丈有無間。”詩中盡是對蒼梧古道旁海上云臺山大氣磅礴景色的贊譽。

      當路村看上去不顯山、不露水,平平常常。可打開經(jīng)5次修訂的《三槐堂東海當路王氏宗譜》及連云港市的一些地方史志資料,才知這個山隅小村的不凡之處。從五代至清,有27人榮登科榜,其中狀元2人、進士23人。

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      荒廢古道串成線換新顏

      隨著時代的變遷,人們告別了肩挑手提的歲月,云臺山地區(qū)的道路四通八達。這條從南城到墟溝的蒼梧古道,終于完成了它的歷史使命,湮滅在歷史的長河中。

      現(xiàn)在是誰在替代蒼梧古道呢?除花果山大道、港城大道外,還有兩條通道:一條為環(huán)云臺山大道,另一條為徐新路、G25長深高速和G15沈海高速。它們穿梭在深山之中,遇水架橋,逢山開路。連云港市公路中心副主任楊曜武說,“花果山大道、港城大道均由兩車道逐漸升級為雙向四車道、六車道、八車道。在其周圍,黃海大道、海濱大道交會暢達,直達港口。”

      在云臺山景區(qū)云臺街道凌州社區(qū),一條條鄉(xiāng)村瀝青路縱橫相連,直達村民房前屋后。“我們這里公路實現(xiàn)了組組通、戶戶通,方便了群眾出行,也提高了生產生活水平。”云臺街道凌州社區(qū)黨總支書記孟祥龍感慨。

      道路的修建也為村民脫貧鋪就了致富路。云臺街道居民梁藝馨經(jīng)營著一家板栗采摘園,生意的紅火得歸功于門前那條生態(tài)富民環(huán)云臺山大道。環(huán)云臺山大道景區(qū)段全長約16公里,不僅串起了花果山、孔雀溝、漁灣、東磊等景點,還改善了云臺山景區(qū)周邊交通環(huán)境。

      古道換新顏,奮力譜新篇。無論是當路的華麗變身,還是環(huán)云臺山大道的舊貌換新顏,都是連云港市交通發(fā)展的一個縮影。據(jù)云臺山景區(qū)建設局局長朱棟梁介紹,僅云臺山景區(qū)就已建成40公里悟空大道、八戒路、沙僧路、唐僧路等極具西游特色的網(wǎng)紅道路,建成133公里游步道、16公里生態(tài)富民環(huán)云臺山大道,鋪設十余公里鄉(xiāng)村瀝青路,不僅保障了群眾的生產生活需要,還進一步促進了公路沿線的農業(yè)產業(yè)發(fā)展。

      “現(xiàn)在雖然有了四通八達的城市道路、國道、高速公路,但我仍然不能忘記那條蒼梧古道。”張義成說,“唯有不忘記過去,才能擁有更美好的未來。”

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