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      2016,連云港值得我們期待的那些事

      【連網(wǎng)】  2016年,作為“十三五”的開局之年,對港城人來說無疑是重要的一年,涉及經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、交通、教育等領(lǐng)域,許多關(guān)乎老百姓切身利益的大事都將發(fā)生重大變化。隨著時代的車輪滾滾前行,有哪些好消息令我們充滿期待?

      ■ 中韓自貿(mào)協(xié)定落地,港城發(fā)展迎來新契機(jī)

      近日,市民毛玲偕朋友從港口坐中韓輪渡去韓國游玩,當(dāng)船抵達(dá)仁川港時,毛玲并不知道,來自中亞的農(nóng)產(chǎn)品也與她同船運往韓國。回程的時候,來自韓國的家電、汽車配件和化妝品等貨物也在連云港中轉(zhuǎn),通過中國橫跨鐵路運往阿拉木圖,再運往歐洲。自從中韓自貿(mào)協(xié)定實施后,我市借助連新歐等優(yōu)勢,為爭取成為自貿(mào)港又增加了一個籌碼。

      隨著中韓自貿(mào)協(xié)定生效,進(jìn)出口關(guān)稅降低,將帶動連云港相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條閉合,推動本土企業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)然,我們更加樂于看到韓國投資商來到連云港,在徐圩新區(qū)投資大石化、在開發(fā)區(qū)投資汽車及零部件、在海州投資裝備制造等。隨著中韓自貿(mào)區(qū)落地,我市也將積極爭取進(jìn)入到江蘇對接中韓自貿(mào)區(qū)第一梯隊,通過投資、招商引資、產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)等方式,讓連云港產(chǎn)業(yè)對接上韓國產(chǎn)業(yè),為港城“十三五”發(fā)展尋找新契機(jī)。在對接中韓自貿(mào)協(xié)定中,連云港如果能有一番作為,未來中日自貿(mào)協(xié)定核心也許就可能選擇在連云港。(王文)

      ■ 市區(qū)建21所中小學(xué),教育資源更優(yōu)化

      新年的曙光已然照亮港城,而在港城人看來,教育改變個人命運,關(guān)系家庭幸福。值得期待的是,根據(jù)《市區(qū)中小學(xué)布局規(guī)劃(2008-2030年)》,2017年前需要建設(shè)的中小學(xué)21所,包括小學(xué)14所、初中6所、高中1所。

      筆者從海州區(qū)教育局獲悉,為進(jìn)一步優(yōu)化教育資源配置,使學(xué)校規(guī)劃建設(shè)與城市發(fā)展同步,“十三五”期間,規(guī)劃新建、遷建車管所地塊中學(xué)、海寧中學(xué)海宏校區(qū)、新海實驗中學(xué)解放路校區(qū)、景山秀水小學(xué)、蒼梧小學(xué)西校區(qū)、育英培智學(xué)校、新華小學(xué)、東方領(lǐng)秀地塊小學(xué)、河畔花城地塊小學(xué)、車站小學(xué)等中小學(xué);改擴(kuò)建建國路小學(xué)、新海小學(xué)、解放路小學(xué)郁洲分校,實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校改造提升工程。教育主管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人分析,這些是在城市總體規(guī)劃修編的基礎(chǔ)上,滿足二孩政策實施、適齡人口增長對于優(yōu)質(zhì)教育資源的需求,按0.8萬人設(shè)1所幼兒園,1至2萬人設(shè)1所完全小學(xué),2至4萬人設(shè)1所初級中學(xué)的標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)優(yōu)化教育布局,從而扭轉(zhuǎn)大班額現(xiàn)象,實現(xiàn)就近入學(xué)。

      (徐黎一 王雅萱)

      ■ 11月,帶上家人去萬達(dá)SHOPPING

      對于港城時尚愛逛街的年輕消費者而言,2016年最帶勁,也最值得期待的事莫過于萬達(dá)廣場開業(yè)。按照全國已建萬達(dá)的統(tǒng)一節(jié)奏,在經(jīng)過17個月的建設(shè)周期后,連云港萬達(dá)廣場將于2016年11月正式開門迎客。有人預(yù)測,萬達(dá)的開業(yè)更大的意義還在于它將引領(lǐng)港城商業(yè)步入綜合體新時代。

      作為在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代引入港城的萬達(dá)終究將和別人家的不一樣。筆者了解到,萬達(dá)不僅將帶來兒童購物、娛樂活動場所“寶貝王”,供孩子們娛樂、玩耍的“大玩家”電玩城,同時,萬達(dá)影城還將于11月18日正式開業(yè),而這已是全國最大的院線,此次進(jìn)駐連云港也將帶來最受年輕觀影者喜愛的imax銀幕,據(jù)悉,它可以帶來更為清晰、質(zhì)感的畫面,港城人看起大片也將更過癮。筆者從商務(wù)部門也了解到,今后,港城像萬達(dá)這樣有吃、有玩的新業(yè)態(tài)還有不少。其中包括已經(jīng)完成了地下工程的利群商業(yè)綜合體,內(nèi)設(shè)大型超市、商場、美食城、高檔影院,2017年投入使用后,將填補(bǔ)該片區(qū)無大型綜合商場、超市的空白,大大完善城市功能。此外,蘇寧廣場一期、隴海步行街升級改造、鹽河巷、民主路項目二期建設(shè)和蘇寧通灌路旗艦店開業(yè)都將給主城區(qū)商業(yè)注入新活力。(徐黎一 侯靜)

      ■ 602、603開通,“大市區(qū)”融合加速度

      3 602、603公交專線開通運營。記者  孫飛  攝

      元旦小長假,新浦汽車總站和贛榆汽車客運站每天都擠滿了趕來“嘗鮮”坐602、603路公交車的乘客。602路公交車票試行起步價2元,全程5元;603路公交車票試行起步價2元,全程4元,花這么少的錢,就可以往返贛榆,這令許多市民都直呼“滿意”。而新區(qū)際公交的開通,不僅方便了市民出行,更大的意義還在于加速了區(qū)域融合,“大市區(qū)”呼之欲出。

      自從贛榆縣改區(qū)以后,推進(jìn)連云、海州、贛榆三區(qū)融合發(fā)展成為港城市民關(guān)注的重要話題。融合發(fā)展,交通先行。2014年12月,我市開通贛榆區(qū)至連云區(qū)的601路公交車,方便了兩區(qū)之間的往來。而越來越多的人呼吁,贛榆區(qū)至海州區(qū)也能夠通上公交,實現(xiàn)真正的公交大融合。此次大家期盼許久的602、603路公交,終于在2016年開年第一天開通了,而且還是零排放無污染的電動公交車,在汽車總站院內(nèi)配有電動公交車充電樁。來去贛榆變得如此簡單環(huán)保,怎能不讓人歡喜?(王文 韓丹)

      ■ 用上“一卡通”,暢行全省好輕松    

      雖說大家除可刷市民卡乘公交車外,還可到餐飲、超市等場所刷卡消費,但“一卡通”卻長期“卡”在港城內(nèi)部,我市市民卡僅限于本地使用。今年1月1日起,市民持這張小卡片,不僅可在全省刷卡乘公交或坐地鐵,還可持卡走遍京、津、冀等更多的城市。

      去年12月31日,港城市民卡與省內(nèi)其他12個地級“一卡通”實現(xiàn)了真正意義上的“互通全覆蓋”。憑著一張卡片,大家可以乘公交、地鐵、輪渡和部分出租車,并可在一些城市租借公共自行車。據(jù)市海通市民一卡通有限公司負(fù)責(zé)人孫克勤介紹,適應(yīng)一卡通需要,目前我市已完成1000多臺相關(guān)機(jī)器升級改造,以便于本地及外地持卡人刷卡。近期市民可前往市民卡服務(wù)中心申領(lǐng)新卡,只需添加10元,原有的市民卡即可實現(xiàn)升級,這張卡還可與國內(nèi)41個城市互聯(lián)互通。

      (李耀華)

      ■ 海濱大道貫通,港城人將圓“藍(lán)色夢想”

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      海濱大道。       記者  王健民  攝

      去年12月初,港城海濱大道跨海大橋如期貫通,這離海濱大道這條黃金大道全線通車又近了一步。港城市民對此滿懷期待,因為海濱大道通車之日,就是我市港產(chǎn)城深度融合的開始,市民將直接從中受益。

      歷經(jīng)前期房屋土地征收、道路改造出新、中期提速建設(shè)及后期精雕細(xì)琢,全長120公里的海濱大道即將建成,并有望于今年上半年全線建成通車。海濱大道北起贛榆的繡針河,南至灌河口,道路全線規(guī)劃斷面以6車道為主。大道從北向南,依次穿過新城、老城、港口、徐圩新區(qū)及灌河園區(qū),將成為促進(jìn)全市港口產(chǎn)業(yè)城市一體化發(fā)展的紐帶,將真正圓港城人的“藍(lán)色夢想”。它不僅將強(qiáng)勢助力沿海開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略,為連云港發(fā)展插上騰飛的翅膀,更將為海內(nèi)外來連賓朋的親海之旅帶來別樣的風(fēng)情。(李耀華)

      ■ 德邦堿廠搬遷, 主城不再談化色變

      “ PM2.5年均濃度確保控制在62微克/立方米以下,比基準(zhǔn)年降低7%以上;力爭空氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)到255天以上,霧霾天數(shù)控制在80天以內(nèi)。”作為我市十大民生幸福工程之一,推進(jìn)啟動德邦、堿廠的搬遷將成為我市實現(xiàn)藍(lán)天碧水工程的重要舉措。

      記者從相關(guān)部門了解到,德邦集團(tuán)一直在響應(yīng)國家、省和市的要求,積極轉(zhuǎn)型升級,整體搬遷早就列入企業(yè)發(fā)展計劃之中。據(jù)悉,德邦將通過兩至三年的建設(shè)周期,實現(xiàn)整體搬遷,而新廠房就在徐圩新區(qū)。另一個好消息是,就在一周前,我市與中石化就連云港堿廠劃轉(zhuǎn)地方舉行簽字儀式,這不僅是連云港堿廠發(fā)展的一個新起點,也為連云港的港產(chǎn)城融合發(fā)展掀開嶄新的篇章。中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,連云港堿廠劃轉(zhuǎn)地方順應(yīng)時勢,希望把連云港堿廠納入連云港市“十三五”發(fā)展規(guī)劃。所有這些,都將促進(jìn)堿廠融入地方、轉(zhuǎn)型升級,從而盡快啟動整體搬遷。

      (徐黎一)

      ■ “繞城通道”建成,204告別穿城過

      每天中午或傍晚,新海路轉(zhuǎn)盤的五岔路口都會迎來數(shù)不清的大貨車,這些載重車輛與其他車輛及行人一同擠在狹窄的城市道路上。不過,204國道市區(qū)繞城快速通道將于年內(nèi)基本建成,行人與載重貨車同行的尷尬局面將在不久的將來成為歷史。

      204國道連云港段起自蘇魯界,經(jīng)過贛榆進(jìn)入中心城區(qū)后,經(jīng)過海連路、瀛洲路等穿海州城而過,原有國道如今已經(jīng)成為城市中心的主干道,由此帶來城市交通與過境車輛“掐架”等一系列交通問題。2014年5月底,市繞城快速通道建設(shè)指揮部如期掛牌,此后相關(guān)規(guī)劃設(shè)計與具體施工提速進(jìn)行,并取得了重要進(jìn)展。據(jù)介紹,市區(qū)繞城段新204國道全長39.6公里,總投資24.5億元。建成后道路寬26米,最寬路段將達(dá)到33.5米,部分路段設(shè)計時速將達(dá)到100公里,而市開發(fā)區(qū)、板浦東等路段還將設(shè)置輔道,繞開城市道路,過境車輛通行效率將大大提高。 (李耀華 劉靜)

      ■ “去庫存”,市民購房有望獲“低價”優(yōu)惠

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      高樓林立。記者  王健民  攝

      “新的一年,我想有個家。”2016大幕拉開,國家經(jīng)濟(jì)將發(fā)生新的變化,而百姓生活也當(dāng)然會有新的期待。作為經(jīng)濟(jì)活動中最重要的變量,“價格”度量著這些變化。新的一年,和港城人生活關(guān)系最為密切的各種“價格”中,房價的變化最受萬眾矚目。中央經(jīng)濟(jì)工作會議中明確,“化解房地產(chǎn)庫存”列入2016年經(jīng)濟(jì)工作五大任務(wù)中的重要一條。有關(guān)人士認(rèn)為,會議精神對港城樓市的影響,預(yù)計在歲末年初及后期得到更多體現(xiàn),尤其是一些開發(fā)量較大或存量較多的區(qū)域,將會走低價跑量之路,但下跌空間不會太大。

      記者從市房產(chǎn)部門獲悉,目前,市區(qū)商品住房庫存面積340萬平方米,去化周期17.3個月,比9月份下降5.7個月,群眾剛性和改善性購房需求得到有效釋放。一方面,我市推出的住房公積金異地個人住房貸款新舉措,為返鄉(xiāng)置業(yè)群體創(chuàng)造了巨大便利,將加快樓市去庫存步伐。另一方面,為了讓更多農(nóng)民工兄弟進(jìn)城安家,我市在積極推進(jìn)戶籍制度改革的同時,將更側(cè)重于完善城市綜合功能,統(tǒng)籌布局建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院、文化、體育、養(yǎng)老、消防等公共設(shè)施,加強(qiáng)基層公共服務(wù)機(jī)構(gòu)配套和能力建設(shè),這都將促進(jìn)房地產(chǎn)市場均衡穩(wěn)定發(fā)展。(徐黎一)

      ■ 徐連客專開建,綜合交通樞紐地位再提升

      作為東隴海地區(qū)的核心城市,連云港的綜合交通樞紐地位得到國家層面的肯定。可惜,作為省里確定的“一帶一路”交匯點建設(shè)的核心區(qū)先導(dǎo)區(qū),至今沒有一條高鐵,這已制約了港城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生活。不過,隨著這兩年連鹽、青連、連淮揚鎮(zhèn)鐵路的相繼開工建設(shè),港城人距離高鐵夢的實現(xiàn)又近了一步。光有高鐵還不行,要想連接上沿海大鐵路,必須修建徐連客專。今年,市鐵路辦將爭取把這條高鐵線路納入國家“十三五”鐵路建設(shè)計劃,上半年完成可研批復(fù),下半年開工建設(shè)。

      根據(jù)鐵四院2014年修改可行性研究,徐連客運專線鐵路規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為客運專線、雙線、350公里/小時。正線全長約180公里,其中我市境內(nèi)長約80公里。全線設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州、徐州東站等站點,在徐州東站與鄭徐客專銜接,并聯(lián)通京滬高鐵。工程投資總額約290億元,建設(shè)工期約3年。這對我市來說意義重大,能夠顯著縮短我市的對外時空距離,進(jìn)一步突出連云港作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路交匯點的區(qū)位優(yōu)勢,強(qiáng)化新亞歐大陸橋東橋頭堡地位,充分發(fā)揮連云港作為中西部地區(qū)及中亞國家地區(qū)便捷出海口的作用。(王文 牛曄犁)

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