【治國理政新實踐·江蘇篇】海鐵聯(lián)運“左右逢源”、亞歐內(nèi)陸“借港出?！?“一帶一路”交匯點連云港引人民日報關(guān)注

【連網(wǎng)】 近年來，在“一帶一路”倡議下，連云港海陸貨運集散能力日益增強，受到不少海外人士的關(guān)注。2017年8月9日《人民日報海外版》以《“一帶一路”交匯點釋共贏動力》為題，對連云港進行了專題報道。

▲2017年8月9日《人民日報海外版》11版刊發(fā)有關(guān)連云港的報道

在前不久舉行的第五屆中國—中亞合作論壇上，作為“一帶一路”交匯點的連云港受到不少海外人士的關(guān)注。日前，記者在連云港相關(guān)港區(qū)與物流基地實地采訪時發(fā)現(xiàn)，隨著“一帶一路”建設(shè)走向深入，具有海鐵聯(lián)運優(yōu)勢的連云港正迎來全新發(fā)展契機。在各方共同努力下，近年來連云港海陸貨運集散能力日益增強，不僅自身發(fā)展上了新臺階，而且提升了“一帶一路”沿線內(nèi)陸國家的商品進出規(guī)模與開放發(fā)展水平，進一步擴大了合作商機、迸發(fā)了共贏動力。

▲今年6月8日，兩國元首再次共同出席了中哈亞歐跨境運輸視頻連線活動，習(xí)近平主席提出“將連云港——霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項目”。

▲8月2日上午，第五屆中國—中亞合作論壇在連云港開幕

海鐵聯(lián)運“左右逢源”

陽光隱現(xiàn)，山海連云。當(dāng)記者來到連云港廟嶺作業(yè)區(qū)的碼頭時，盡管已近傍晚，但卻仍然看到一片忙碌景象：一排排紅色的港口起重機頻繁地伸縮巨臂，為貨輪裝卸集裝箱。南靠長三角、北接渤海灣、東臨日韓朝、西連隴海線……與其他港口城市不同的是，連云港同時具有巨大的海運與鐵路貨運能力，在物流中轉(zhuǎn)方面可謂先天“左右逢源”。

▲中歐班列加深沿線國家聯(lián)系流通

“連云港港是國家主樞紐港、集裝箱干線港，開辟了至地中海、南美、東南亞、中東等地區(qū)的集裝箱班輪航線54條，與世界160多個國家和地區(qū)的港口開展通航業(yè)務(wù)，年貨物吞吐量超過2億噸。目前，我們正在通過海上航線和新亞歐大陸橋物流大通道，努力打造向東連接環(huán)太平洋國家、向西連接亞歐內(nèi)陸的國際貿(mào)易物流體系。”連云港港口控股集團總裁朱向陽對記者說。

比既有優(yōu)勢更重要的，是“一帶一路”倡議帶來的全新歷史機遇。據(jù)了解，“一帶一路”所貫通的亞歐各區(qū)域，直接連接亞太和歐洲兩大經(jīng)濟圈，地理沿線直接覆蓋44億人口和21萬億美元的經(jīng)濟總量，被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟合作帶。作為中國中西部地區(qū)和中亞國家最便捷的出?？?，連云港的海鐵聯(lián)運角色無疑十分重要。

面對機遇，當(dāng)?shù)卣陙碓谂R港地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施方面及時加大投入，先后建成快速公交系統(tǒng)、海濱大道、環(huán)云臺山大道、薔薇湖輸水泵站等基礎(chǔ)工程。同時，連云港還積極開展對外交流，以提升經(jīng)貿(mào)對接水平。

亞歐內(nèi)陸“借港出海”

在連云港中哈國際物流有限公司，一排排集裝箱整齊地排放在堆場。該公司總經(jīng)理劉斌向記者介紹，2017年2月，連云港作為哈薩克斯坦糧食過境中國唯一離境口岸的政策正式落地。通過“借港出海”，哈薩克斯坦的小麥只用6天時間就可以從阿拉木圖走鐵路運抵連云港，并在兩個小時內(nèi)迅速完成換裝，改走海路運往東南亞各國，較澳、美等國小麥運輸時間還短。

▲連云港港為中亞國家提供出海口

“哈薩克斯坦屬于內(nèi)陸國家，自身并沒有出?？?。這意味著，我們進行對外貿(mào)易時，商品從生產(chǎn)者到消費者之間所經(jīng)歷的中間代理人就會更多，從而增加貿(mào)易成本、減少利潤。近年來，在哈中兩國高層的努力推動下，我們在連云港共同投資設(shè)立中轉(zhuǎn)平臺，這對于哈薩克斯坦的經(jīng)濟發(fā)展非常重要。”被派駐到連云港工作的哈薩克斯坦小伙達(dá)爾漢在接受本報記者采訪時說。

劉斌介紹，目前通過連云港，哈薩克斯坦等中亞內(nèi)陸國家主要進口電器產(chǎn)品、工程機械、汽車配件、建材家具等，哈薩克斯坦則主要出口鐵合金、石油化工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品等。“目前，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、立陶宛等亞歐國家也都對中哈合作模式感興趣并希望借鑒經(jīng)驗。”劉斌說。

練好內(nèi)功擴大共贏

目前，連云港發(fā)出的中歐貨運班列基本覆蓋到中亞五國，不僅運行效率和效益在同類班列中領(lǐng)先，而且形成了至土耳其等黑海沿線國家和至俄羅斯、波蘭、德國等沿線國家的兩條貨運大通道。在此背景下，中哈國際物流合作的順利進行，無疑為連云港擴大雙向開放增添了底氣。

據(jù)介紹，正在加緊建設(shè)的連云港國際物流園規(guī)模更大，未來將成為連云港港口、物流、產(chǎn)業(yè)和城市聯(lián)動發(fā)展的全新載體。與此同時，連云港本身的港區(qū)吞吐能力及產(chǎn)業(yè)配套亦正在加速發(fā)展。

例如，位于連云港市主城區(qū)東南部的徐圩新區(qū)，曾經(jīng)是淮鹽文化的主要發(fā)祥地。在獲得國家“一帶一路”交匯點建設(shè)產(chǎn)業(yè)合作重要載體的定位之后，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施及公共服務(wù)短板快速補齊。記者在徐圩新區(qū)看到，區(qū)內(nèi)道路寬闊通暢，原來的鹽堿地正在變成綠意盎然的新城。在新區(qū)內(nèi)的絲路國家展貿(mào)中心，不僅工程機械、紡織面料、母嬰日化等特色商品集中展示，而且中心還提供“線上+線下”雙向大宗貿(mào)易平臺以及金融、倉儲、物流等多種服務(wù)。

“一帶一路”好風(fēng)頻吹，練好內(nèi)功擴大共贏。海內(nèi)外觀察人士普遍認(rèn)為，在“一帶一路”已成為國際經(jīng)濟合作的重要平臺與載體的時代背景下，只要因地制宜、發(fā)掘優(yōu)勢、練好內(nèi)功，就能夠抓住商機，在雙向開放中實現(xiàn)共贏。（人民日報記者王俊嶺）

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