【治國理政新實踐·江蘇篇】江蘇“兩樞紐一大”規劃的第三大機場 連云港新機場2套規劃方案出爐 廣泛征求社會意見

【連網】（連云港日報全媒體記者 陳煒）8月25日下午，連云港市機場辦面向社會，公開發布連云港新機場航站樓概念設計方案開始征求意見公告。據了解，連云港市新機場航站樓備有2種概念設計方案向社會征求意見，反饋意見截止于2017年9月8日前。

圖1　陸側平視效果圖

據了解，連云港新機場場址位于灌云縣小伊鄉，距市區直線距離21公里。近期建設飛行區等級為4D級，國際口岸開放機場，跑道2800米、站坪86000平方米、旅客航站樓30000平方米，總占地面積約3400畝，近期2025年滿足旅客年250萬人次吞吐能力，計劃2020年建成投入使用。遠期規劃為4E級區域樞紐機場。

圖2　陸側鳥瞰效果圖

據悉，連云港新機場是江蘇“兩樞紐一大”規劃的第三大國際機場，僅次于南京祿口國際機場和蘇南（無錫）碩放國際機場，定位為區域性國際空港。規劃遷建新機場，建設區域性國際空港是落實《江蘇沿海地區發展規劃》、謀劃空港未來發展的具體舉措，也關系到連云港未來的發展。

連云港新機場與南京祿口、蘇南碩放機場，共同構成江蘇省航空主干線。連云港新建機場為4D級民用機場，最遠航線航程3500Km，以D類及以下機型為主并兼顧部分E類機型。

圖3　空側鳥瞰效果圖

據了解，面向廣泛征集意見，經過初審推薦的航站樓概念設計方案有2個，一個是新時代設計院的“云騰長空，翼連山海”方案，另一個是中航規劃院的“連綿絲路，云祥東海”方案。

據悉，新時代設計院方案采用“云騰長空，翼連山海”的設計理念，建筑屋面體量輕盈，兩翼指廊微微上揚，展翅欲飛，流線型體量和挑檐強化出的絲帶，詮釋“一帶一路”的核心內涵。屋面整體化設計，主樓指廊融為一體，天際線有如絲帶般飄逸靈動。正立面遠觀，航站樓體量水平伸展、曲線的舒緩，簡潔明快，形態柔和。屋面整體出挑，近景氣勢強，細節更加豐富，屋面肌理繼續強化絲帶的動勢。室內再次呼應主題，吊頂造型成絲帶狀的流云，動感強，對功能形成自然引導。

圖4　陸側平視效果圖

而中航規劃院方案則秉承“連綿絲路，云祥東海”的設計理念，將地方性與現代性相結合，力求打造一個專屬于連云港的門戶建筑，體現連云港作為新世紀“一帶一路”重要節點城市的國際性空港都市氣質，同時體現對連云港“西游文化”的尊重與傳承，體現出連云港特有的文化特色。屋頂兩側的曲線由端部向中央緩緩升高相匯，凝練的建筑語言向人們傳遞著“如意、高升”的美好意境。正立面通過現代的手法，將錯動的金屬構件通過對光線的不同反射營造出“一派白虹起，千尋雪浪飛”的水簾勝景，讓旅客仿佛置身于“東海第一勝境”一般的云中仙境，打造獨一無二的空間體驗。

圖5　陸側鳥瞰效果圖

圖6　空側鳥瞰效果圖

據介紹，自8月25日起，連云港市機場辦面向社會廣泛征求連云港新機場航站樓概念設計方案意見，反饋意見截至于2017年9月8日前反饋至市機場辦。聯系電話：85820786、18905131621蔣先生。電子郵箱：lygjcbzh@126.com。

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