【領航新征程】低成本高效率 首朵省域“公路云”在江蘇上線

【連網(wǎng)】  近日，隨著徐州市、縣兩級路網(wǎng)中心值班員清脆的鼠標點擊聲，徐州市公路管理處路網(wǎng)設施運維管理系統(tǒng)正式上線運行。與以往的系統(tǒng)部署上線不同，本次徐州處沒買一臺服務器，沒加一臺網(wǎng)絡設備，在硬件資源上實現(xiàn)了“零投入”，系統(tǒng)的部署時間也由原來的1至2天縮短到了現(xiàn)在不到半小時，省去了硬件架設、網(wǎng)絡調(diào)試、操作系統(tǒng)安裝等環(huán)節(jié)。

這一切都得益于2017年底建成的江蘇“公路云”，只要在“公路云”管理系統(tǒng)點點鼠標，幾分鐘就能建好一個應用系統(tǒng)的發(fā)布環(huán)境。

江蘇“公路云”是省交通運輸廳公路局在全省“交通云”架構下建設的行業(yè)私有云，是“交通云”子云，也是全國首個服務省域范圍普通公路行業(yè)應用的云平臺。

十三五，隨著國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略的實施和普通公路行業(yè)轉型發(fā)展的推進，通過信息化手段增強管理能力、提高服務水平成為各級公路管理機構的共識。基層公路人充分利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、無人機等新一代信息技術，在路政巡查、橋梁監(jiān)測、路網(wǎng)運行分析等多個實際業(yè)務場景中開展了試點創(chuàng)新，但是服務器、存儲、數(shù)據(jù)庫、中間件這些信息系統(tǒng)運行所需的基礎設施動輒數(shù)十萬元，使信息化準入有了高門檻。一定程度上阻礙了普通公路行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

為打破瓶頸，江蘇交通廳公路局2016年下半年啟動了“公路云”的研究建設。建設團隊針對普通公路云計算應用需求和體量，組織阿里、華為、VMware、電科華云等9家主流單位，開展了Iaas（基礎設施即服務）層、Paas（平臺即服務）層和管控系統(tǒng)18類58項指標的針對性評測。根據(jù)評測結果，按照《江蘇智慧交通信息化系統(tǒng)建設技術指南》要求和“按需建設、適用為主、適度超前”原則，形成適合江蘇普通公路行業(yè)發(fā)展需要的私有云建設方案。2017年10月，經(jīng)省政府采購中心公開招標，曙光云產(chǎn)品軟件、聯(lián)想服務器中標，其中服務器中標價較協(xié)議供貨價格低30%；2017年12月28日，“公路云”完成部署調(diào)試；今年1月5日，首個市級應用正式上線。

江蘇“公路云”具有統(tǒng)一管理、便捷部署、集中運維的特點。借助統(tǒng)一服務門戶，為省、市、縣三級用戶提供自助式的信息化基礎設施云服務，各級信息化管理員僅通過點擊鼠標就能配置出自己所需的計算、存儲、網(wǎng)絡等資源。同時，平臺運維由廳公路局專業(yè)技術團隊承擔，市、縣用戶只負責使用，解除了設施運維的后顧之憂，降低信息化運維總體成本。

江蘇“公路云”的上線減少了市縣兩級信息化基礎設施的重復投資，降低了準入門檻，避免了縣級信息化“麻雀卻小，五臟需俱全”發(fā)展尷尬，同時實現(xiàn)軟硬件資源的統(tǒng)一監(jiān)管靈活調(diào)配，提高了資源利用率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

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