【治國理政新實(shí)踐?江蘇篇】寧和城際上跨長江三橋南接線南京首座轉(zhuǎn)體橋昨合龍

2016-06-17 16:27 來源: 南京日報

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【連網(wǎng)】6月15日，寧和城際上跨長江三橋南接線轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體合龍。在施工現(xiàn)場，中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這是我市首座采用轉(zhuǎn)體法施工的橋梁，也是我市市政工程建設(shè)過程中的一次重大創(chuàng)新，橋梁成功轉(zhuǎn)體將填補(bǔ)我市橋梁施工領(lǐng)域內(nèi)的一項空白，也為今后市政工程中大跨交通干道橋梁施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

寧和城際線路全長37.64公里，起點(diǎn)為南京南站，終點(diǎn)為江北浦口橋林新城。寧和城際江南高架段在劉村互通主線起點(diǎn)附近需要上跨長江三橋南接線，三橋是我市重要過江通道之一，交通車流量大、客貨運(yùn)輸任務(wù)重，傳統(tǒng)的施工方式會對道路通行帶來影響，因此上跨橋采用了轉(zhuǎn)體法施工。

所謂轉(zhuǎn)體法施工，就是先在高速公路兩旁平行搭設(shè)支架，建設(shè)上跨橋的橋梁等，在橋的橋墩等處設(shè)有轉(zhuǎn)盤、球鉸和轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)等，待橋體澆筑完成后，將橋體轉(zhuǎn)至長江三橋連接線的上方，然后合龍，實(shí)現(xiàn)跨越。

據(jù)介紹，轉(zhuǎn)動體系施工、箱梁施工以及轉(zhuǎn)體合龍施工難度最大、安全風(fēng)險最高，是整個轉(zhuǎn)體橋施工的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。昨天下午5點(diǎn)18分，長江三橋南接線兩側(cè)已經(jīng)建好的高架橋梁開始進(jìn)行轉(zhuǎn)體。橋梁與支架分離后順時針平面轉(zhuǎn)動83度整座上跨橋橋?qū)?米，全長180米，單側(cè)轉(zhuǎn)體重量達(dá)4500噸。經(jīng)過1小時20分鐘的空中同步轉(zhuǎn)體，在高速公路中央分隔帶上方精準(zhǔn)對接，這標(biāo)志著我市首座轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體圓滿成功。

“轉(zhuǎn)體法施工過程中，整個橋梁結(jié)構(gòu)施工均在長江三橋南接線兩側(cè)進(jìn)行，對現(xiàn)有交通流不造成任何影響，橋梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工時間短，可保證長江三橋高速通行不間斷。”中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，與傳統(tǒng)施工方法相比，轉(zhuǎn)體橋梁施工最大限度減少施工過程中對高速公路交通流造成的安全風(fēng)險，從而保障了長江三橋的運(yùn)營安全。

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