【連網】加快構建淮海經濟區商貿物流中心，我市在充分利用區位交通優勢，在線上線下同步、平臺整合提升、多式聯盟聯運、產業融合推進、區域協同發展等多方面取得了重點突破。
統籌“五大通道”
如何最大化發揮徐州“五省通衢”交通區位優勢？市委、市政府把目光瞄準了公、鐵、水、航、管“五大通道”。
水運物流“零的突破”
2017年1月，徐州至上海運河航線正式開通，水運集裝箱班輪實現常態化運行。相對于以往經連云港轉運至上海出口，節省60%的運輸時間，運輸成本下降40%以上。
4月，中遠海運集團開通徐州至太倉直達專線。
10月，由中遠海運承運，從徐州港出口到美國休斯頓的集裝箱順利裝船。
11月，從丹麥奧胡斯港發往徐州港的進口集裝箱順利抵達。徐州港集裝箱外貿進出口業務正式開通。
▲2018年4月2日，在徐州港務集團孟家溝港碼頭，徐州市首筆多式聯運外貿集裝箱業務正式啟動。
打造區域核心港
把徐州港打造為運河支線基本港和區域核心港，是我市多式聯運發展的重要標志性成果。
打通了徐州連接長江經濟帶及海上絲綢之路的水上通道，提升了輻射帶動能力。
借助專業航運集團全球化經營和一體化服務的運輸服務網絡，徐州內河水運集裝箱可通達全球70余個國家，240余個港口。
建設徐州“無水港”
2017年12月19日，徐州至寧波港鐵海聯運班列首發，徐州“無水港”正式全面啟用。
具有口岸服務、報關報驗、貨代船代、物流運輸等功能的大型國際貿易綜合物流平臺；
形成內陸無水港“一次報關、一次放行”“屬地申報、口岸驗放”的通關運作模式；
兩港無縫對接，進一步減少物流時間、降低成本，促進區域經濟的協作與共同發展。
▲2018年2月2日，在萬寨港十一道鐵路專用線，徐州港務集團萬寨港首筆非煤集裝箱業務正式運行。
“河海統籌”
“亞歐陸橋”
“快捷路網”
“空中走廊”
“地下管網”
徐州五大物流通道
優勢更加凸顯
在此基礎上，我市探索——
建立各通道物流供應鏈一體化聯合體運作機制，
加快推行多式聯運“一票制”結算，
提升通道綜合運輸能力，有效提高物流運效，努力降低物流成本，
提升區域物流運行吸聚力和輻射力。
加快試點創建
2015年7月，我市獲批創建國家物流標準化試點城市。
2017年11月底，我市高質量建成試點城市。
在試點帶動下——
全市27個試點項目涵蓋快消品、醫藥、農產品、生產資料、信息平臺等多個領域，帶動社會投資數十億元。
全市試點企業物流成本與營業收入的比率下降5個百分點，推動社會物流總費用與城市GDP的比率下降1.5個百分點。
共建成了托盤循環共用體系、藥品流通標準體系、城市共同配送體系、冷鏈物流標準體系、信息綜合服務體系5大體系。
金駒物流園，線上撮合交易額占物流園交易總額的比重達到70%以上。
五洲公路港、港務集團、宏康物流、雨潤農產品、大成物流等我市骨干物流平臺，實現了與全國性物流平臺信息對接。
借創建“東風”——
我市加快“徐州智慧物流云”發展建設，其中包括：
“徐州市物流信息公共服務平臺——智慧物流云平臺”1個云平臺，
淮海物流大數據中心和物流指揮中心等兩大中心，
公眾服務層、政府應用層、企業應用層等3層應用體系，
“4+n”服務產品和6大數據服務。
待系統正式上線運營后，徐州將在全省和淮海經濟區率先啟動物流產業關聯數據無縫對接。
建設物流名城
2017年11月，第四屆中國國際物流發展大會在徐州隆重舉行，23個項目成功簽約，一大批高端化、高質化、高新化的龍頭型、基地型、平臺型項目落戶徐州。
目前，我市已創新完成《徐州市“十三五”物流產業發展規劃》，在總體規劃指導下，全市各地逐漸進入競相發展、錯位發展的良性循環。
鼓樓區圍繞北三環物流集聚帶建設，在港口轉型、線上物流、鐵路物流等方面進行了積極探索；
泉山區在一類陸路口岸、鐵路物流園、綜合物流園等功能型平臺型載體建設方面取得了工作突破；
云龍區圍繞老城區市場搬遷改造和產業升級，加快推進潘塘綜合物流園的規劃實施；
銅山區加快構建以高新區為核心，鎮級特色物流園為支撐的物流產業體系；
賈汪區圍繞雙樓物流園，重點打造徐州東部大宗物資集散分撥中心和省級現代物流集聚區；
經濟技術開發區依托雙樓保稅物流中心，重點發展綜合型物流、口岸轉運型物流、產業型物流等現代物流業態。
文 全媒體記者 范海杰
編輯 楊磊
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