【新時代新作為新篇章】2018世界內(nèi)燃機大會在無錫開幕專家“大咖”齊聚“動力之都”

2018-11-10 22:20 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】金秋時節(jié)，盛會連連。11月9日，國際內(nèi)燃機界最高水平、最全領(lǐng)域的“奧林匹克大會”——2018世界內(nèi)燃機大會在太湖之濱無錫隆重開幕。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼發(fā)表視頻賀詞。原機械工業(yè)部部長、中國內(nèi)燃機學(xué)會名譽理事長何光遠出席開幕式并作主峰會主旨報告。江蘇省委常委、無錫市委書記李小敏，中國內(nèi)燃機學(xué)會理事長金東寒分別致辭。中國科協(xié)黨組成員、書記處書記項昌樂，中國科協(xié)副主席馬偉明院士，副省長陳星鶯出席大會。工信部裝備工業(yè)司副司長楊拴昌、中國工程院一局副局長徐進到會致辭。無錫市代市長黃欽主持開幕式。

11月9日，與會領(lǐng)導(dǎo)參觀國際內(nèi)燃機及制造裝備展覽會。 (張立偉攝)

萬鋼專門發(fā)來視頻，代表中國科協(xié)對大會的召開表示祝賀。他指出，內(nèi)燃機是工業(yè)革命中最具核心價值、最有代表性的發(fā)明。在動力系統(tǒng)電動化、工業(yè)生產(chǎn)智能化的大趨勢下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，召開世界內(nèi)燃機大會，共同謀劃創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之策、探尋轉(zhuǎn)型升級之路，具有十分重要的意義。當(dāng)今世界綠色發(fā)展、生態(tài)文明是大勢所趨，順應(yīng)時代發(fā)展新趨勢，減少石油資源消耗、發(fā)展和利用可再生能源、實現(xiàn)能源多樣化是內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。要堅持發(fā)展眼光和創(chuàng)新思維，積極推動內(nèi)燃機與電驅(qū)動技術(shù)的融合發(fā)展，加大與新技術(shù)、新材料的嵌合力度，推動新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，助推內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開創(chuàng)新的天地。希望與會專家、代表圍繞內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深入交流合作，激蕩創(chuàng)新思想，取得豐碩成果，引領(lǐng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)迎來新的春天，為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、增進人類社會福祉作出新貢獻。

李小敏在致辭中指出，在中國內(nèi)燃機行業(yè)誕生110周年之際，于無錫舉辦世界內(nèi)燃機大會，充分體現(xiàn)了無錫與內(nèi)燃機發(fā)展的不解之緣。無錫在上世紀初就邁出了內(nèi)燃機研制步伐，發(fā)展至今已成為我國內(nèi)燃機行業(yè)重要的研發(fā)高地和制造基地，相關(guān)核心技術(shù)均處于國際領(lǐng)先水平。當(dāng)前，無錫產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化、高端化的發(fā)展導(dǎo)向，與內(nèi)燃機行業(yè)低碳化、電氣化、智能化、輕量化的發(fā)展趨向高度一致，尤其是無錫堅持從制造業(yè)中來、到制造業(yè)中去，以智能制造為主攻方向，積極推動制造業(yè)與新一代信息技術(shù)的深度融合，內(nèi)燃機在無錫發(fā)展前景必將更加美好。無錫將協(xié)同各方，把大會打造成面向世界、面向前沿的交流合作平臺，讓全球業(yè)界碰撞思想、分享智慧。無錫也將吸收借鑒與會專家學(xué)者的真知灼見，為厚植無錫內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢、打造國內(nèi)一流具有國際影響力的“智造名城”提供更強動能。

金東寒說，中國不僅是世界最大的內(nèi)燃機市場，也是世界最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)國。當(dāng)前，中國正統(tǒng)籌推進“五位一體”的總體布局，高度重視節(jié)能減排工作，努力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的產(chǎn)品，而且在相當(dāng)長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。無錫是我國內(nèi)燃機行業(yè)重要的研發(fā)制造基地，首屆大會選址無錫可謂珠聯(lián)璧合。希望與會專家學(xué)者共同交流內(nèi)燃機研發(fā)新成果，積極探討內(nèi)燃機發(fā)展新途徑，共同暢想內(nèi)燃機發(fā)展新未來。

威孚集團展臺。(江南晚報記者景瑋攝)

本次大會由中國科協(xié)、中國工程院和江蘇省政府指導(dǎo)，中國內(nèi)燃機學(xué)會、無錫市政府主辦，是內(nèi)燃機行業(yè)的首屆世界性大會。大會以“綠色高效創(chuàng)新發(fā)展”為主題，覆蓋內(nèi)燃機產(chǎn)、學(xué)、研、用、修、管、貿(mào)全產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了國內(nèi)外專家學(xué)者、知名企業(yè)家等380多名嘉賓參會，其中中外院士35名。通過舉辦峰會、展覽展示、論壇和觀摩等系列活動，大會旨在為全球內(nèi)燃機行業(yè)的整機制造商、零部件供應(yīng)商、用戶、大學(xué)和研究機構(gòu)搭建交流平臺，促進技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及相關(guān)方的合作。開幕式后舉行的主峰會上，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長晏平，國際內(nèi)燃機學(xué)會秘書長皮特·穆勒·鮑姆，中國汽車工程學(xué)會理事長李駿，牛津大學(xué)訪問教授高騰·卡嘉迪，吉利控股集團董事長李書福分別作主旨報告。

省政府副秘書長王思源，省科協(xié)黨組書記、副主席孫春雷，省工業(yè)和信息化廳巡視員秦雁，市領(lǐng)導(dǎo)徐一平、高亞光、丁旭初，市政府秘書長許立新，以及國內(nèi)外相關(guān)協(xié)會、學(xué)會、企業(yè)、高校院所代表出席開幕式。

開幕式前，與會領(lǐng)導(dǎo)還參觀了國際內(nèi)燃機及制造裝備展覽會。德國FEV、美國康寧、瑞士ABB、一汽解放發(fā)動機事業(yè)部、威孚集團、北汽集團、中船重工711研究所等展示了全球最先進的內(nèi)燃機產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)、專用制造、測試技術(shù)設(shè)備以及配套與技術(shù)服務(wù)等，引起了大家的高度關(guān)注。透平葉片、永瀚、航亞、派克、隆達等本地企業(yè)組團呈現(xiàn)的無錫“兩機”產(chǎn)業(yè)展，也為展覽會添上了靚麗一筆?！?高美梅)

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業(yè)內(nèi)專家、行業(yè)領(lǐng)袖齊聚“動力之都”，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景——

未來是一個能源多元的時代

首屆世界內(nèi)燃機大會9日在無錫開幕，眾多業(yè)內(nèi)頂級專家、行業(yè)領(lǐng)袖匯聚“動力之都”，圍繞“綠色、高效、創(chuàng)新、發(fā)展”探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

內(nèi)燃機，一個專業(yè)度極高的產(chǎn)業(yè)。通俗點說，路上奔跑的乘用車、度假休閑時乘坐的郵輪、千里外通過貨運送到你手中的快遞……人們的生活離不開內(nèi)燃機提供的源源動力。

內(nèi)燃機是現(xiàn)在最主要的動力源，但近年來受到以電動機為代表的新能源的諸多挑戰(zhàn)，甚至有論斷說，內(nèi)燃機很快會被電動機完全取代。針對這一問題，首屆世界內(nèi)燃機大會與會專家給出了幾乎一致的回答：未來將是一個能源多元的時代，沒有誰會被完全取代。

9日，參觀者在展會現(xiàn)場了解展出的燃氣發(fā)電機組。　(朱吉鵬攝)

■內(nèi)燃機行業(yè)肩負改善環(huán)境的重任

環(huán)保是高懸于內(nèi)燃機行業(yè)之上的達摩克利斯之劍，幾乎所有對內(nèi)燃機行業(yè)的“質(zhì)疑”指向的都是排放問題。中國內(nèi)燃機學(xué)會理事長，同時也是國際內(nèi)燃機學(xué)會首位中國籍主席金東寒院士表示，中國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的方向就是綠色和低碳，“內(nèi)燃機之所以大家都不待見，是因為它冒煙啊”，金院士非常通俗地指出問題所在。他認為，無論是純電動汽車，還是內(nèi)燃機，在環(huán)保方面，衡量的“尺子”就是二氧化碳排放，“其實汽車的排放可以做到非常非常低的，污染物都可以通過排放技術(shù)加以處理。”

來自清華大學(xué)的中國汽車工程學(xué)會理事長李駿院士表示，內(nèi)燃機行業(yè)一直將節(jié)能減排視為己任，“最近10多年的時間里，從國二排放標準到國六排放標準，內(nèi)燃機尾氣排放污染物中，要求氮氧化合物下降了94%，顆粒物下降了93%。技術(shù)進步已可實現(xiàn)內(nèi)燃機尾氣污染基本接近零排放。”他告訴記者，不僅尾氣排放污染大幅降低，內(nèi)燃機的燃燒能效也逐步提高，目前汽油機的熱轉(zhuǎn)化效率已從原來的30%左右提高至40%以上，正在向50%邁進;柴油機的熱轉(zhuǎn)化效率也從原來的40%提到至45%-50%，正向55%的目標邁進。”

金東寒還提出，看一種能源的污染，要從能源的生產(chǎn)、運行、回收全生命周期看，“不少新能源在生產(chǎn)過程中有很大的污染，只是它在運行時是清潔的，不能撇開全周期就斷言哪一種能源更清潔。”

■內(nèi)燃機被電動機取代是“一廂情愿”

電動汽車的快速發(fā)展，新能源的廣泛應(yīng)用，讓很多人產(chǎn)生了這樣的認知——內(nèi)燃機將被電動機取代。會上，不少專家都提到了這樣的問題：現(xiàn)在高校的發(fā)動機專業(yè)招生困難，“學(xué)生們都認為以后內(nèi)燃機用不上啦!”金東寒說，至少在船用動力領(lǐng)域，未來50年沒有什么能與內(nèi)燃機抗衡，內(nèi)燃機的市場非常廣泛。

上海交通大學(xué)副校長、博導(dǎo)、教授黃震表示，內(nèi)燃機是非常重要的動力機械之一，在國民經(jīng)濟發(fā)展中有不可或缺的作用。我國內(nèi)燃機生產(chǎn)制造產(chǎn)能、產(chǎn)量均位居全球第一，其技術(shù)發(fā)展尤其在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域與國際同步，內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展前景廣闊。

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮認為，各國提倡新能源汽車的主因是出于能源安全和環(huán)保考慮，內(nèi)燃機發(fā)展重要的方向也是追求更加高效、清潔、低碳，兩者并不矛盾。“傳統(tǒng)內(nèi)燃機還有很大潛力，它的可靠性決定了其在商用車、航天等領(lǐng)域有著廣闊的市場和提升空間。”他認為，未來，多種動力并存將在一段時間內(nèi)成為趨勢，“內(nèi)燃機應(yīng)用于內(nèi)燃機適用的領(lǐng)域，電動機適用于電動機的領(lǐng)域，混合動力也有市場，這不是簡單地誰取代誰的問題。”

會上還有專家提到了美國于2010年啟動的超級卡車計劃，要將發(fā)動機熱效率提高到55%，目前已經(jīng)初步實現(xiàn)。“說明內(nèi)燃機依然是全球認可的主要動力，中國一直在追趕世界先進水平，要對整個行業(yè)充滿信心。”

■創(chuàng)新的關(guān)鍵是攻克核心技術(shù)

本次大會為業(yè)內(nèi)人士提供了交換思想的舞臺，不少學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)軍領(lǐng)袖都到場發(fā)表了自己的觀點。很可貴的是，中國內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了非常好的產(chǎn)學(xué)研合作體系，“掌握核心技術(shù)，是行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)是實現(xiàn)創(chuàng)新的主體。”天津大學(xué)教授蘇萬華院士說。

無錫開普動力有限公司董事長普亨林說，1998年創(chuàng)業(yè)之初，公司就堅持三大核心部件一定要牢牢掌握在自己手中，“我們從一開始就在國際市場磨煉，很艱辛，第一次為了知識產(chǎn)權(quán)糾紛，我們花了七千萬元打官司，最后打贏了。所以我們得出這樣的結(jié)論，只有依靠創(chuàng)新才能得到發(fā)展，好的技術(shù)是買不到的，只能靠自己一點一滴沉淀下來，不管是排放還是節(jié)能，我們指標達不到最高標準就沒有市場。”

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武也認為，目前資金大量進入整車領(lǐng)域，但并不是每個企業(yè)都適合做整車的。“一輛汽車的大多數(shù)成本都在關(guān)鍵部件，我們只有掌握了關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，才能在競爭中處于領(lǐng)先地位。”針對近期放開車企合資比例，他說，“如果我們手中握有核心技術(shù)，我們怕什么。”據(jù)他介紹，在客車領(lǐng)域，國內(nèi)車企已經(jīng)占據(jù)了絕對優(yōu)勢，外資及合資品牌都相繼收縮或退出了中國市場，就是因為中國企業(yè)在包括柴油發(fā)動機等一系列產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)了絕對優(yōu)勢，“比如無錫的錫柴，在國際市場都是占據(jù)很高市場份額的，創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵永遠是在核心技術(shù)上尋找突破。” （高飛）

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