【連網】（記者 王文 通訊員 楊開林） 4月25日至27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。這是中國今年最重要的主場外交活動。值高峰論壇召開之際，4月23日，央視新聞頻道一天三次聚焦連云港港，報道中哈物流基地積極打造信息化陸海聯運通道，引起強烈反響。
23日上午，筆者來到中哈物流基地，只見碼放整齊的各色集裝箱，上面噴涂著“KTZ”“UNICO”“國際物流”等標志；高達50米的龍門吊下方，專用鐵路線直連隴海——蘭新鐵路，從連云港延伸至哈薩克斯坦，橫穿中國，實現無縫對接。
“來自哈國的貨物通過全球領先的鐵路自動化裝卸系統，被迅速地轉運至港口，運往世界各地，這兩條鐵路自動化裝卸線可以實現一個人遠程操作三臺龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，還節約了人工成本，降低了操作人員勞動強度。”中哈物流合作基地機械隊副隊長鐘翔介紹，“兩三分鐘，一個箱子就可以完成。這個作業效率，我們一天如果真正運行起來可以完成4個中歐班列以上是沒有問題的。”
開通運營5年來，中哈物流基地不斷自我升級，除了多式聯運監管資質，還具備保稅倉庫功能，擁有海關各項便利服務舉措，信息聯通水平全國領先。連云港港也因此成為哈薩克斯坦小麥過境中國的唯一離境口岸，糧食過境運輸已經實現了常態化運行。去年中哈物流基地又啟動了冷鏈物流業務，“日中歐”國際海鐵聯運集裝箱也從這里首發，這是日本貨物首次通過我國過境并運輸至歐洲。
據了解，目前中哈物流公司與哈國霍爾果斯無水港已形成業務、人員全方位互動、從空間上形成兩個物流基地的整體互動，實現信息化平臺交換與共享，展示了“一帶一路”倡議的美好前景。
“中哈物流將在進一步發揮區位優勢的基礎上，不斷完善綜合基礎功能，更好地服務連云港區域經濟發展，為連云港搶抓國家戰略機遇、服務‘一帶一路’建設提供重要支撐。”連云港港口控股集團相關負責人介紹，眼下，中哈物流基地的鐵路自動化裝卸系統已經完成了調試工作，可以實現遠程操控龍門吊來進行裝卸作業。未來，中哈物流基地將打造信息化陸海聯運通道，促成中歐班列運輸全程無紙化運作，擴大亞歐兩大洲、三大洋的貫通空間。
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