世界最大噸位運輸船在揚下水！主甲板面積相當于3個足球場

2019-08-27 22:01 來源: 揚州發布

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【連網】

H1450礦砂船順利出塢。鄒偉瑞芳攝

日前，在江都經濟開發區，揚州中遠海運重工三號船塢塢門迎來今年第三次開啟。中國礦運40萬噸系列礦砂船第五艘船H1450順利下水，第六艘船H1451實現半船起浮。

據了解，H1450礦砂船是目前世界上最大噸位的運輸船舶。該船型長361.9米、型寬65米、型深30.4米，主甲板面積相當于3個標準足球場，水面以上建筑的高度與17層樓房相當，滿載礦石量相當于20000輛20噸大型貨車的載重量。

H1450礦砂船是揚州中遠海運重工為中國礦運建造的第五艘40萬噸超大型運輸船。去年10月19日，揚州中遠海運重工為中國礦運建造的首制40萬噸超大型礦砂船H1442在三號船塢順利出塢下水，成為當時中遠海運重工落戶揚州以來建造的第一艘超大型礦砂運輸船，刷新了該公司造船的噸位紀錄。

揚州中遠海運重工有關人士介紹，中國礦運40萬噸系列礦砂船是第二代礦砂運輸船，與第一代同類產品相比，首次增加貨物液化、航速雙程優化等最新技術解決方案，在綠色、環保、節能和安全性能方面更加突出，各項技術性能世界領先。

該船型油耗比第一代船舶降低30%，運行期間，每天可節省20噸燃油，一艘船在壽命期內可以省油18萬噸。此外，該船船身內部配備了7個貨艙、1個液化天然氣艙，并有4臺壓載泵。因此裝卸速度是一般船舶的兩倍，理論上12.5小時就能裝滿或者卸完。

另據介紹，建造H1450、H1451兩艘超大型船舶期間，正值梅雨和夏季高溫，揚州中遠海運重工在不斷總結系列船舶建造經驗的基礎上，持續優化分段吊裝、腳手搭設、艙室涂裝以及船、機、電安裝等作業流程和建造工藝，不斷提高生產效率，在順利按期實現下水的同時，船舶出塢完整性也有了明顯提升。

通訊員鄒偉瑞芳記者嵇尚東