東海高鐵站屋面系統(tǒng)施工基本完成 連徐高鐵計(jì)劃12月初聯(lián)調(diào)聯(lián)試

【連網(wǎng)】東海高鐵站是連徐高鐵六個(gè)主要站點(diǎn)之一，其建設(shè)進(jìn)度備受市民關(guān)注。9月17日上午，記者來到東海高鐵站建設(shè)工地，看到站房、站前廣場(chǎng)、汽車客運(yùn)站等工程都在緊張建設(shè)中。目前，站房主體屋面系統(tǒng)施工基本完成，下周起進(jìn)行內(nèi)外裝修。據(jù)悉，連徐高鐵計(jì)劃12月初聯(lián)調(diào)聯(lián)試，東海高鐵站將在年底前建成。

9月17日上午，天氣陰沉，涼爽的氣溫給施工創(chuàng)造了有利條件。在東海高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，一派火熱的建設(shè)場(chǎng)景。各種大型機(jī)械發(fā)出轟鳴聲，運(yùn)輸車來回穿梭，站房、站前廣場(chǎng)及汽車站等各個(gè)項(xiàng)目部都在同步施工中。走進(jìn)東海高鐵站站房，抬頭可見屋頂已經(jīng)遮蔽起來，內(nèi)部二次施工已經(jīng)完成，工人們?nèi)哭D(zhuǎn)移到站房主體兩側(cè)的封閉輔助用房?jī)?nèi)進(jìn)行作業(yè)。

“工人在輔助用房里面抹灰、貼地磚，外幕墻龍骨已經(jīng)焊完了，下周起開始室內(nèi)外裝修。”中鐵建工集團(tuán)東海高鐵站項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)劉帥明介紹，由于站房外立面是比較復(fù)雜的水晶造型，建筑表皮是通過有序排列的金屬格柵變化而成，施工難度比較大，“外立面裝修主要是用起臂車，有玻璃幕墻也有鋁板，采取轉(zhuǎn)折、切割的處理手法，抽象表達(dá)水晶的特有屬性。”

據(jù)悉，東海老火車站此次也要進(jìn)行改造。項(xiàng)目部將在9月20日左右拆除190米左右的雨棚，通過兩個(gè)天橋?qū)⑿吕险鞠嘟印?ldquo;預(yù)計(jì)下周懸掛站名，下個(gè)月底腳手架就可以拆除，大家可以一睹新高鐵站的風(fēng)貌。”劉帥明說。

東海高鐵站航拍圖，深灰色的屋面系統(tǒng)已基本完工

根據(jù)進(jìn)度安排，連徐高鐵將在12月初進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件。通車后,連云港至徐州高鐵出行時(shí)間縮短至40分鐘。（記者 王文 通訊員 王惠 汪浩波）

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