【連網(wǎng)】連徐鐵路的建設(shè)進展一直備受廣大市民的關(guān)注。記者從中鐵四局連徐鐵路站前一標(biāo)項目部了解到,連徐鐵路與青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線的橋梁架設(shè)作業(yè)已經(jīng)于19日凌晨順利完工。這標(biāo)志著連徐鐵路與青鹽鐵路成功并線。
10月19號凌晨1點多鐘,在連徐鐵路與青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線運架梁施工現(xiàn)場,工人們操作著T梁架橋機,正在進行架設(shè)聯(lián)絡(luò)線的最后一孔T梁。據(jù)了解,連徐鐵路與青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線全線共有108孔簡支T梁,以及大浦河橋、青徐聯(lián)絡(luò)線下行線特大橋兩座橋梁。從9月26日以來,聯(lián)絡(luò)線全線進入既有鐵路線封鎖點上跨運架梁施工。
1點58分,最后一孔T梁安全順利架設(shè)完成,這標(biāo)志著連徐鐵路與青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線的所有運架梁施工已經(jīng)全部完成,連徐鐵路順利與青鹽鐵路并線,為接下來連徐鐵路的靜態(tài)驗收工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“我們每天都是0點到4點封鎖施工。4個小時的施工時間其實很緊張,需要大家精心配合,確保安全和質(zhì)量。”中鐵四局八分公司架橋隊隊長賀冬云介紹,架梁結(jié)束標(biāo)志著連徐鐵路主體工程已經(jīng)基本完成,下一步將進入靜態(tài)驗收階段,為確保順利運營通車提供保障。(記者 王文 通訊員 王惠 許孝華)