國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪在連云港港開(kāi)建

【連網(wǎng)】10月22日上午，國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)港作拖輪在連云港港55號(hào)泊位鴻云實(shí)業(yè)造船基地正式開(kāi)工建造，標(biāo)志著港口船舶制造產(chǎn)業(yè)又翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。這也是連云港市打造拖輪行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。

據(jù)悉，該電動(dòng)拖輪設(shè)計(jì)總長(zhǎng)36米，型寬10米，型深4.5米，吃水3.5米；航速不小于13節(jié)，工作時(shí)長(zhǎng)不低于8小時(shí)；總電量設(shè)計(jì)為5000千瓦時(shí)，可達(dá)到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果。 　　

港口控股集團(tuán)輪駁分公司副總經(jīng)理謝傳斌介紹，這是港口近三年來(lái)自主建造的第6艘大馬力拖輪，也是國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪，是國(guó)家和地方政府積極鼓勵(lì)的新能源項(xiàng)目，在船舶技術(shù)、船員配員等方面具有一定的創(chuàng)新性和示范效應(yīng)。與常規(guī)拖輪相比，純電動(dòng)拖輪使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組替代常規(guī)柴油機(jī)組作為主推進(jìn)動(dòng)力，可使用由連云港港首創(chuàng)的高壓岸電技術(shù)實(shí)現(xiàn)快充，2小時(shí)即可充滿電量。每年每艘船將可減排約900噸碳氧化物、12噸硫化物，相當(dāng)于300多輛小汽車的減排量，環(huán)保效益巨大。 　

“事實(shí)上，國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)船舶已有研究，但在海船應(yīng)用上尚屬于空白。”中國(guó)船級(jí)社連云港辦事處主任林宇山說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的論證與籌備，國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪項(xiàng)目如今已經(jīng)具備了開(kāi)工建造條件。該項(xiàng)目的開(kāi)工，將為連云港港加快綠色港口建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)一流港口產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

該電動(dòng)拖輪預(yù)計(jì)2021年上半年建成投用，主要用于連云港主港區(qū)助泊作業(yè)，屆時(shí)既可緩解港口拖輪使用緊張局面，實(shí)現(xiàn)拖輪更新升級(jí)換代，也可搶抓船舶制造轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，打造“精品船、綠色船、智能船”，擦亮連云港港造船品牌，為國(guó)內(nèi)港口節(jié)能減排率先做出積極示范。（記者 王文 通訊員 楊開(kāi)林 尹靚）

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