打造陸海聯(lián)運(yùn)核心節(jié)點(diǎn) 連云港聚力構(gòu)建“一帶一路”交通樞紐

【連網(wǎng)】（記者 王文） 近日，交通運(yùn)輸部批復(fù)了江蘇省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)方案。該方案原則同意江蘇在品質(zhì)工程建設(shè)、多層次軌道網(wǎng)融合發(fā)展、打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、打造樞紐經(jīng)濟(jì)新格局等11個(gè)方面開展試點(diǎn)。這其中涉及多個(gè)連云港元素，比如明確提出“打造以連云港港陸海聯(lián)運(yùn)為核心節(jié)點(diǎn)的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道”、“高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)以連云港港、徐州國(guó)際陸港、淮安空港為支撐的連淮徐‘一帶一路’聯(lián)運(yùn)交通樞紐板塊”等。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，做好試點(diǎn)十分重要。批復(fù)方案明確提出，通過(guò)3年時(shí)間，陸海通道聯(lián)運(yùn)通達(dá)性、時(shí)效性大幅提升，連云港核心節(jié)點(diǎn)功能逐步顯現(xiàn)，日韓、東南亞等近洋航線航班進(jìn)一步加密，遠(yuǎn)洋干線拓展取得突破。中歐（亞）班列開行規(guī)模與服務(wù)水平顯著提升，品牌線路影響力和輻射能力大幅提高，班列力爭(zhēng)每年開行1000列以上。

為此，連云港港要加快建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化集裝箱、大宗散貨、石油化工品運(yùn)輸功能，提升原油、鐵礦石等戰(zhàn)略物資一程接卸能力。強(qiáng)化陸向聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)連云港港連云、徐圩等港區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè)，積極推進(jìn)連云港港徐圩等港區(qū)疏港航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與內(nèi)河高等級(jí)航道全面對(duì)接。鞏固日韓等近洋航線，加大東南亞航線覆蓋，積極拓展“一帶一路”沿線國(guó)家遠(yuǎn)洋干線。

同時(shí)，加快推進(jìn)中哈（連云港）物流合作基地、上合組織出?；氐?ldquo;一帶一路”交匯點(diǎn)重大載體項(xiàng)目以及連云港綜合保稅區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)，完善無(wú)水港布局。推動(dòng)境外戰(zhàn)略合作，打造以連云港為中轉(zhuǎn)樞紐、航線和班列為載體、連云港和霍爾果斯場(chǎng)站為平臺(tái)的全程物流服務(wù)鏈，推進(jìn)“連云港—里海—伊斯坦布爾”國(guó)際物流新通道建設(shè)。

在打造樞紐經(jīng)濟(jì)新格局方面，江蘇省將高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)以連云港港、徐州國(guó)際陸港、淮安空港為支撐的連淮徐“一帶一路”聯(lián)運(yùn)交通樞紐板塊。推動(dòng)鹽城、宿遷融入連云港海港物流、徐州鐵路物流、淮安航空物流。同時(shí)，以連云港港、南京港、蘇州港、南通港為重點(diǎn)，推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，積極發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)以及高端裝備制造、精細(xì)化工等臨港產(chǎn)業(yè)。

此外，該方案還提出加快推進(jìn)連鹽、青連、寧啟鐵路二期、滬通鐵路一期二期建設(shè)以及符夾、連連二線、寧蕪等鐵路擴(kuò)能改造，重點(diǎn)推進(jìn)連云港港徐圩港區(qū)、上合組織國(guó)際物流園等疏港鐵路建設(shè)；完善內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸體系，重點(diǎn)發(fā)展蘇北至連云港港、蘇北經(jīng)蘇中至蘇州港及南京港等長(zhǎng)江港口、蘇南至蘇州港內(nèi)河集裝箱航線；3年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)連云港港、南京港和張家港港等智慧港口以及蘇州港太倉(cāng)港區(qū)四期無(wú)人碼頭堆場(chǎng)自動(dòng)化作業(yè)等。

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