【連網(wǎng)】(通訊員 楊開林 孫子安 蘇立洋)一邊是古老的京杭大運(yùn)河,連接江淮大地,一邊是新絲綢之路東端起點(diǎn),一路向西延伸,在“水”與“陸”的交融中,二者能否再次擦出絢麗的火花?
11月5日,20只40英尺空集裝箱通過“黃金水道”京杭大運(yùn)河、燒香河,順利運(yùn)抵連云港新云臺(tái)碼頭。該批集裝箱將陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至中哈物流基地,然后裝載出口貨物搭乘連云港中歐班列,通過新亞歐大陸橋、跨里海(哈薩克斯坦)通道,最終運(yùn)抵運(yùn)抵阿塞拜疆巴庫港。
(在中哈物流基地裝車)
從省內(nèi)、國內(nèi)到國際,從內(nèi)河到鐵路再到內(nèi)海——這是連云港中哈國際物流有限公司、新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司、連云港新云臺(tái)碼頭公司三方首次嘗試“水轉(zhuǎn)鐵”國際多式聯(lián)運(yùn),力爭打通國際水陸聯(lián)運(yùn)新通道。
一直以來,依托優(yōu)越的地理區(qū)位條件,連云港港內(nèi)河、鐵路、海運(yùn)等集疏運(yùn)體系成熟完善,一方面可通過燒香河、灌河等內(nèi)河航道,連接淮河、京杭大運(yùn)河等水系,輻射蘇北、魯南、豫東等地區(qū),并通達(dá)長江流域,另一方面通過國內(nèi)、國際班列服務(wù)廣大中西部地區(qū)乃至中亞、歐洲地區(qū)。
(運(yùn)抵新云臺(tái)碼頭)
將內(nèi)河水系與國際鐵路接軌,這是連云港港打造全程物流、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)方式的一次積極探索,它既利用了新云臺(tái)碼頭作為內(nèi)河中轉(zhuǎn)港、中哈物流基地作為國際班列啟運(yùn)點(diǎn)的優(yōu)勢,又發(fā)揮了新絲路公司作為班列運(yùn)營平臺(tái)的資源整合能力,將連云港港的水運(yùn)特色和陸運(yùn)優(yōu)勢完美地結(jié)合在一起。
聚合多方優(yōu)勢力量,打通水陸聯(lián)運(yùn)通道,不僅為集港貨物提供了綠色、低碳的運(yùn)輸方式,也為客戶提供了多樣化的物流選擇;該通道的暢通也將為運(yùn)河沿線貨物(重箱)直接通過內(nèi)河航運(yùn)搭乘國際班列通道,出口中亞、高加索地區(qū)(格魯吉亞、阿塞拜疆、土耳其)乃至歐洲國家奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)了解,連云港港將在此次通道運(yùn)輸探索的基礎(chǔ)上,不斷完善聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié),繼續(xù)做好各方的溝通、協(xié)調(diào),合力解決好聯(lián)運(yùn)過程中存在的問題。下一步,連云港港將進(jìn)一步推進(jìn)國際水陸聯(lián)運(yùn)全程重箱操作,繼續(xù)放大國際水陸聯(lián)運(yùn)通道效應(yīng),屆時(shí)古京杭運(yùn)河和新絲綢之路的“初次邂逅”也可能演繹為一場經(jīng)典的“相遇、相知到相愛”。