【連網(wǎng)】 □ 李耀華 孫毅
西邊是一望無(wú)際的臨洪河口濕地,一水之隔的東側(cè)就是新型節(jié)能建材生產(chǎn)廠房,現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)與原生態(tài)濱海濕地居然互不干擾,足見這家名為連云港市上元建材建筑公司的企業(yè)在清潔生產(chǎn)過程中的良苦用心。12月18日,筆者走入這個(gè)由昔日推鹵曬鹽的老鹽工經(jīng)營(yíng)的新企業(yè),看超大車間里一線生產(chǎn)熱氣騰騰,運(yùn)送新型節(jié)能墻體板材的大貨車排成了長(zhǎng)龍,火熱的場(chǎng)面似乎一下子就驅(qū)散了冬日的寒氣。
前面是一塵不染的辦公區(qū),后面不遠(yuǎn)處即是生產(chǎn)車間。廠區(qū)空地衰草中依舊泛紅的海英草提醒人們,這里曾經(jīng)是一片老鹽田。冬季是建筑業(yè)的淡季,然而這里卻是淡季不淡。1.5萬(wàn)平方米超大板材生產(chǎn)車間一派火熱,中部狹長(zhǎng)的金屬梯直通架設(shè)在車間準(zhǔn)二樓的中控室,身著藍(lán)色工作服的胡文芹輕點(diǎn)鼠標(biāo),即可實(shí)現(xiàn)板材生產(chǎn)的自動(dòng)加料。
每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)都布置了攝像頭,顯示屏上清晰地顯露出9個(gè)機(jī)械端口的工作狀態(tài),右下角則顯示料漿、水泥、水、石灰、鋁粉和廢漿等材料的精確參數(shù),這些讀數(shù)在短時(shí)間內(nèi)基本保持穩(wěn)定,其他崗位工人則忙于各自流水線作業(yè)。
筆者留心觀察發(fā)現(xiàn),從鋼筋焊接、除銹,到料漿、水泥、石灰及鋁粉的有序混合,每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的工人都十分專注,每一組機(jī)械都在有序運(yùn)轉(zhuǎn),終末端的一組機(jī)械冒出了絲絲蒸汽。車間終極產(chǎn)品ALC板材,其全稱是蒸壓加氣混凝土板材。
“你看,現(xiàn)在初始裝只有半框原料,插入鋼筋、添加鋁粉,經(jīng)過一系列物理、化學(xué)作用,大約3小時(shí)后,半框原料就能變成滿含細(xì)小氣孔的滿框材料。”企業(yè)副總經(jīng)理惠學(xué)軍告訴筆者,“產(chǎn)品的主要原材料其實(shí)是從安徽運(yùn)來的石英成分尾礦砂,內(nèi)嵌經(jīng)過防銹、防腐技術(shù)處理的雙層雙向焊接鋼筋網(wǎng)片,可滿足不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求,經(jīng)過高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)而成的多氣孔的不同規(guī)格的成型板材。”
歷經(jīng)一系列增壓養(yǎng)護(hù)等復(fù)雜的工藝程序,乳白色的成品就帶著點(diǎn)熱氣出爐了,筆者撫摸新出爐的板材,明顯感受到其熱量的散發(fā)。包含車間負(fù)責(zé)人魏海永在內(nèi)的幾名工人正“趁熱”工作,對(duì)即將走出車間的板材進(jìn)行細(xì)部“找補(bǔ)”。當(dāng)一批批成型冷透的成品板材被送到陽(yáng)光下,并在開闊場(chǎng)地自然靜置足夠長(zhǎng)的時(shí)間,就會(huì)成為各建筑工地的上等原材料。這是一種性能優(yōu)越的新型輕質(zhì)節(jié)能建材,其防火、隔音、隔熱及抗震等效果都不低于鋼筋混凝土預(yù)制板,是工業(yè)和民用建筑的上好材料。
“你可能還不知道,生產(chǎn)這些新型建材的都是鹽田的老鹽工。鹽田變成工業(yè)區(qū)后,大家角色轉(zhuǎn)換有個(gè)緩慢的過程,總體上說還是比較成功的。”惠學(xué)軍說,“不過,自2009年企業(yè)正式投產(chǎn)至2017年,公司基本都處于虧損狀態(tài)。2018年,我們按照市里‘高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至’總目標(biāo)的指引,企業(yè)強(qiáng)化了管理和科技攻關(guān)力度,引入專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì),并于此前與業(yè)內(nèi)一家建筑公司合并,企業(yè)當(dāng)年就扭虧為盈。雖然前期受疫情影響比較大,但企業(yè)生產(chǎn)銷售逆勢(shì)上揚(yáng),90%以上的產(chǎn)品都銷往了蘇南和上海等地;公司在建筑業(yè)市場(chǎng)也有較大發(fā)展,是‘中華藥港’的參建單位之一。今年企業(yè)將會(huì)有更大的贏利面。”
筆者就要離開廠區(qū)之際,數(shù)輛裝滿板材、加氣混凝土砌塊或自保溫砌塊的貨車正列隊(duì)待發(fā),陽(yáng)光下的昔日老鹽田里煥發(fā)出了無(wú)限生機(jī)。