【一帶一路有個“我”】武冬青——“新泥土”博士的鄉土情結

2017-09-05 16:30 來源: 連網

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每個人小時候都有過當科學家的愿望。50年前，在中大街小學，一個男孩子用稚嫩的筆鄭重寫下自己對未來的期待———做一名科學家。幾十年過去了，當年的小男孩發明出一種神奇的物質，在東南亞熱帶雨林地區的沼澤地上架起長久的道路虹橋，解決了幾十年來困擾人們的在沼澤地區造路的技術難題。他就是新加坡凱科集團總裁，被稱為“新泥土”博士的武冬青。

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見到武冬青博士時，已經是晚上10點半，他剛從新加坡趕到南京受邀參加江蘇發展大會。面對家鄉媒體，他顧不上旅途勞頓，欣然接受采訪。

中大街的小小少年

武冬青1959年出生于海州的一個書香世家。父親武志超參加過解放戰爭和抗美援朝，精通英文和日文，是新中國第一批律師，母親吳宜鸞是當年海師幼教系的創始人。作為家族這一代惟一的男丁，武冬青從小就備受關注：“我的父母，還有姑姑等親戚對我非常好，特別是我的祖母，小時候家里條件不是特別好，但她總是把最好的東西留給我。”

武冬青的整個童年和少年時代，都是在老海州度過的。小學在中大街小學，初中和高中都在海州中學，海州古城的巷陌里寄托著他濃濃的鄉情。武冬青啟蒙比較早，父親經常對他說，人這一輩子一定要有一門手藝，學有所長。而武冬青也牢牢記住父親的這句話，最終造就了“新泥土”博士。

提起童年，武冬青印象最深的是白虎山廟會。“那時候一到趕會的時候，比過年還高興，頭一天晚上都興奮得睡不著覺。在廟會上，即便是什么不買，只是單純地逛逛，也是一種享受。如果家里人給買了件東西，更是要高興好幾天。”

那個特殊的年代，武冬青在高中畢業后就下放了。那時候，海州中學開設了夜校，而武冬青也遭遇了人生中惟一的一次不及格。“夜校是有入學考試的，我那時數學只考了三十幾分，對我來說是個不小的打擊，因為我一直自認為學習成績很好。”受到打擊的武冬青開始艱苦的夜校學習生活，他白天干農活，晚上騎車七八里路趕到海州中學夜校上課，從7點半一直上到11點。“那時候班里的同學年齡差別很大，最大的比我大十幾歲，但大家都非常勤奮，如饑似渴地讀書。”

除了讀書，武冬青還有一個愛好是長跑。上中學時，每天早上四五點鐘天還沒亮，他就起床，開始跑步，爬錦屏山。冬天的清晨特別冷，十幾歲的武冬青卻有著一股韌勁，每天都堅持下來。“那個時候真的是享受長跑，早上空氣很好，整個人都處于很清醒的狀態。現在想想，正是年輕時的堅持給了我一個健康的體魄，能夠讓我適應后來實驗室里的高強度工作。”對于少年時的愛好，武冬青記憶猶新。

連云港建港的第一批技術員

1977年，國家恢復高考，武冬青以優異的成績成為第一批被錄取的大學生，考上了華東水利學院（現在的河海大學）港口與航道管理專業。大學畢業后，武冬青被分配到交通部，成為連云港建港指揮部的第一批技術員，是三凸堤碼頭的建設者之一。

到建港指揮部報道后，武冬青被安排到港口五公司實習，當了9個月的碼頭工人，主要做混凝土攪拌和澆灌。“所以現在我去港口，看到五公司的人都覺得很親切，我可以算是五公司最早一批工程師了。”武冬青笑著說。

那時候的工作條件很艱苦，武冬青幾乎吃住在碼頭上，冬天海風凜冽，他的手被吹得裂了深深的口子，滲出血來。“當時覺得挺苦，現在看來，其實是一筆寶貴的財富，積累了我最初工程施工管理的經驗。”

在連云港建港指揮部工作期間，武冬青考上了母校河海大學的研究生，攻讀近海工程碩士。碩士畢業后,他留校當校長助手。在河海大學工作期間，武冬青相繼獲得了英國、美國、荷蘭和新加坡等七八所大學的博士錄取通知書。面對是否留校、選擇哪所國外大學深造，武冬青一時被難住了。如果求穩圖安逸，留校是最佳選擇，如果外出闖蕩，到美國留學又是首選。最后，父親武志超給了兒子兩個建議：一是不希望他從政，二是最好選擇新加坡南洋理工大學攻讀巖土工程博士學位。父親希望兒子能專心學點實用科學，將來為社會做點實際工作。最終，武冬青沒有違背父親的意愿，踏上了新加坡的求學路。

在沼澤地上架起條條道路

在新加坡留學期間，武冬青憑借良好的潛質和勤奮好學，被當時的國際土力學及巖土工程學會主席布勞姆斯教授所看好，并收入門下，成為他的關門弟子。1994年博士畢業后，武冬青被新加坡一家知名上市公司聘為經理、高級技術經理，直至運營董事。之后，他圍繞所學專業，發明了運用凱科技術和產品建造無開裂路面專利技術，這一技術解決了國際上化學加固路面領域公認的技術難題。目前，他發明的這一專利技術不僅在新加坡得到廣泛運用，而且還推廣到全球多個國家和地區。

武冬青早年便對制造人造混凝土的設想產生了極大的興趣。他發明了一種神奇的化學物質—————SS108土壤穩定劑，能在松軟的沼澤地上建造出穩固可靠的道路。在新加坡，建筑行業沙土的供應一向比較緊張，所以“新型土壤”一經出現，便造成了一定的轟動。從1994年開始，附近許多國家的公共建設就指定這種材料，用于建造機場跑道、高速公路、停車場等。

文萊是世界上最不適宜建造混凝土工程的地方之一，那兒的泥土和沼澤上幾乎無法施工。當時，武冬青毅然接受了文萊政府的挑戰：文萊政府給他3塊條件最差的泥沼地讓他建造公路，如若成功，文萊政府將會全力支持凱科集團在全國范圍內實施建造工程。對武冬青而言，這是最關鍵的時刻。但事實證明，他所有的擔心都是多余的。從1994年開始，凱科的產品在文萊全國范圍內成為基建混凝土工程的指定材料，并且獲得了官方地位。

感恩回饋愿為家鄉發揮光與熱

為追逐心中的夢想，武冬青遠涉重洋，憑借勤奮和睿智，經過近20年的打拼，成為新加坡巖土工程學領域的專家、凱密林克科技與產品的創始人和首席科學家。身在異國的他，一直關注連云港的發展，并受聘擔任連云港市政府高級顧問，成為連云港海外博士聯誼會會長，為家鄉的發展發揮自己的光與熱。

“我是土生土長的連云港人，我有很深的鄉土情結，我的根在那里，所以我更要回饋家鄉。”提到家鄉，武冬青鄭重地說。近年來，武冬青利用私人關系先后邀請了新加坡政府議員兼蘇州工業園第一任總裁，新加坡駐中國大使館和新加坡駐上海總領事館相關商務人員，以及新加坡工程院院士等專家學者來連云港考察，“我對他們說，連云港是‘一帶一路’交匯點，東方橋頭堡，是中國的樞紐，很適合投資。”

因為在建港指揮部工作的經歷，武冬青特別關注連云港港的發展，每次回連云港都要到港口看看。由于連云港港屬于淤泥質海岸，每年清理出大量的淤泥，武冬青打算把自己的新技術應用到這里，將淤泥作為填海材料，既環保利用率又高，已經和相關部門達成協議。

提到家鄉的變化，武冬青感觸很深。“我上學時，有個同學的父親在港務局工作，帶我們去港口玩，我記得一大早就從海州坐車到新浦，再轉車到墟溝，要耗費大半天時間。現在好了，開個車一個小時就到了。”他認為，連云港現在面臨著非常好的發展機遇，“一帶一路”、江蘇沿海開發等國家戰略在此疊加推進，發展優勢逐步凸顯，發展前景十分廣闊。“每次回家，都覺得有新變化。我相信，家鄉會變得越來越好，我也會繼續為連云港的發展發揮自己的光與熱。”

【一帶一路有個“我”】武冬青——“新泥土”博士的鄉土情結

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