一個無水港的"連鎖效應"

2023-09-04 08:50 來源: 連網（融媒體）www.tcgxipo.com

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從霍爾果斯邊境出關后，手機定位顯示進入一座叫扎爾肯特的哈薩克斯坦邊境城市。

史料記載，這里曾是絲綢之路的古老驛站。

如今，在共建“一帶一路”倡議下，這個古老驛站煥發(fā)出未曾有過的生機。

車外，是一望無際的沙地、丘陵和零星的駱駝草，遠處則是綿延不絕的天山山脈。

“無水港竟然是在沙漠里嗎？”

車上人員不停探頭張望，感受異國景致，坐在副駕的陳勇卻習以為常。

當天，他專門到口岸迎接北京和山東來的考察團。他們此行的目的地是由哈薩克斯坦與連云港港口控股集團、中遠海運集團聯(lián)合運營的中亞最大“霍爾果斯—東門”無水港。

“你們是我這個月以來接待的第五批客人。”陳勇一邊分發(fā)礦泉水，一邊介紹。

去年，他由連云港港口集團派駐到無水港，擔任運營和工業(yè)生產副總經理。曾有過白俄羅斯留學經歷的他，還有個兼職，就是充當客人的翻譯。

“不久前，哈國對中國公民實行14天免簽，來這兒的中國人明顯多了。”陳勇像導游一般介紹，“以前這地兒基本沒訪客，現(xiàn)在每個月都有四五批人來考察。”

“到了！” 北京考察團成員袁洪菲掏出手機，看到行程表上顯示距離出境口岸才15公里。隨后她透過車窗張望，看到了一個大型場站，在刺眼的陽光照射下，巨型的黃色龍門吊、各色集裝箱，以及漸入山谷的中歐班列，清晰可見。

陳勇將準備好的安全帽分發(fā)給客人。此時，一位路過的轎運車駕駛員，看到這群滿眼好奇的中國人，搖下車窗，用俄語打起招呼：“哈拉少！哈拉少！”

“他叫阿米托瓦。很喜歡跟中國人打交道。他說的‘哈拉少’在當?shù)厥?lsquo;高興’‘很棒’的意思。”陳勇解釋道。

像阿米托瓦這樣的本地員工，在無水港有180多個，占到員工總數(shù)的90%以上。

過去，因氣候、環(huán)境等因素，這里很長一段時間內都是杳無人煙的不毛之地。當?shù)貎H有的3萬居民沿襲了游牧民族的一項傳統(tǒng)，做些“游商”生意。

但在“霍爾果斯—東門”經濟特區(qū)開啟建設后，這里發(fā)生了顯著變化。

“霍爾果斯—東門”經濟特區(qū)是哈薩克斯坦十大經濟特區(qū)之一，也是中哈兩國雙邊合作的關鍵節(jié)點。“霍爾果斯—東門”無水港就坐落于該經濟特區(qū)內。

當?shù)貢r間上午10點半左右，整個無水港已經沸騰開了。

無論是吊裝換軌、班列編組，還是貨物通關，一切都有條不紊。

加林娜·奧西波娃是無水港的老員工了。

別看她是一位女性，卻開著這里最大的“鋼鐵巨獸”——龍門吊。

只見她穿著橙色工作服、戴著安全帽，登上距離地面20米左右的駕駛室，熟練地將一只標有“西安港”字樣的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)貜臉塑壛熊嚀Q裝到寬軌列車上。自2017年正式運營以來，這里的過境換裝量從9.3萬標箱增長到2022年的26.6萬標箱。

忙完一程之后，站在巨大的龍門吊陰影下，借助陳勇的翻譯，加林娜與考察團聊起來：“以前這里太荒了，現(xiàn)在貨流量越來越大，越來越多的哈國人來這里工作。”

“那你們的待遇怎么樣？”來自山東的考察團成員張慧卿問道。“公司提供宿舍和食堂，條件不錯。”加林娜豎起大拇指，笑道：“工資又漲了，還有什么不知足的呢！”

當然，最吸引袁洪菲的還是堆場內停泊著的幾百輛國產汽車。她此次考察的目的是了解無水港對于國產汽車的接駁轉運能力，方便下一步合作。

此時，已臨近中午，無水港里仍熱火朝天，龍門吊下，一輛輛國產汽車從涂裝為紅色的凹底雙層運輸汽車專用棚車中駛出，轟隆隆軋向廂底的聲音響徹碼頭。

考察團成員在這里再次碰到了阿米托瓦。卸貨間隙，他在陳勇的協(xié)助翻譯下，侃侃而談，“現(xiàn)在，中國的汽車在我們國家越來越受歡迎，幾乎每天都有從中國來的汽車，今天就有400多輛。”

陳勇補充道，自2020年開展車輛換裝業(yè)務以來，無水港累計換裝車輛突破5萬輛大關。

阿米托瓦的這份工作也徹底改善了他的家庭生活，“我以前做點小生意，又苦又累，賺的也少，到這邊工作后，工資也漲了，還開上了又快又環(huán)保的中國新能源汽車。每個周末，我都會帶著家人去旅行。”

如今，“霍爾果斯—東門”經濟特區(qū)為當?shù)貏?chuàng)造了2.5萬個就業(yè)崗位，培育出一批新型現(xiàn)代產業(yè)工人和技術人員。聽了阿米托瓦的講述，袁洪菲知道，來對了。

無水港的工業(yè)調度中心電腦屏幕上顯示著當天各鐵路線的實時運轉情況，各項數(shù)據(jù)不斷跳出來。背景墻上，一幅精細的軌道路線圖鋪展開——目前港內已建設10條鐵軌，可同時容納6列火車進行換裝。

陳勇說，目前，無水港系統(tǒng)正推進與哈國鐵各系統(tǒng)間的技術對接，實現(xiàn)作業(yè)所需數(shù)據(jù)源的自動采集，優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了作業(yè)效率，降低了勞動強度，同時規(guī)避了人工操作帶來的風險，口岸通關和物流的可視化、智能化水平得到極大提升。

“看得見”的速度提升背后，是“看不見”的智慧升級。

這個距離連云港4000多公里的無水港，爆發(fā)出的“連鎖效應”不止于此，中國的電子產品、汽車輪胎、家居建材等綿延不斷地出現(xiàn)在哈國大街小巷，哈國的礦產、農作物等陸陸續(xù)續(xù)沿著“一帶一路”走向世界各地……（記者張晨晨）

一個無水港的"連鎖效應"

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