『鋼鐵駝隊(duì)』跑出合作共贏發(fā)展之路

2023-09-14 08:54 來(lái)源: 連網(wǎng)（融媒體）www.tcgxipo.com

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（□周瑩連發(fā)）2100多年前，張騫出使西域，開(kāi)始打通東方通往西方的道路，完成“鑿空之旅”。

如今，連云港出發(fā)的“鋼鐵駝隊(duì)”正續(xù)寫(xiě)新時(shí)代的絲路故事，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)縮影。

數(shù)據(jù)顯示：今年1至8月，連云港國(guó)際貨運(yùn)班列累計(jì)完成548列，同比增長(zhǎng)7.5%，8月連云港中歐班列表現(xiàn)尤為搶眼，共開(kāi)行91列、同比增長(zhǎng)69%，單月運(yùn)量創(chuàng)2016年以來(lái)最好成績(jī)。

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出發(fā)展之路

發(fā)展是解決一切問(wèn)題的總鑰匙，也是人類(lèi)社會(huì)永恒主題。市委黨校教育長(zhǎng)盧山表示，中歐班列的開(kāi)通就是要緊緊抓住發(fā)展這個(gè)最大公約數(shù)，提供一個(gè)包容性巨大的物流大通道，致力于縮小發(fā)展鴻溝，從根本上化解造成各種沖突和矛盾的根源，推動(dòng)共建國(guó)家和地區(qū)共同發(fā)展和繁榮。

中哈物流基地內(nèi)，集裝箱吊裝，機(jī)車(chē)穿梭，一列列中歐班列在這里整裝、啟程，西行11天可抵達(dá)哈薩克斯坦共和國(guó)。在古老的亞歐大陸上，連云港出發(fā)的“鋼鐵駝隊(duì)”見(jiàn)證了共建“一帶一路”、共享繁榮發(fā)展的生動(dòng)場(chǎng)景。

時(shí)間回到2013年秋天。習(xí)近平主席在哈薩克斯坦首都發(fā)表重要演講，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議。

10年來(lái)，連云港跑出的中歐班列有力促進(jìn)互聯(lián)互通，拉動(dòng)國(guó)際貿(mào)易，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，鋪就一條互利共贏、繁榮發(fā)展之路，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

烏茲別克斯坦是中亞重要的鉀肥生產(chǎn)基地。2010年，連云港的中藍(lán)連海設(shè)計(jì)研究院技術(shù)輸出建設(shè)的烏茲別克斯坦德赫卡那巴德20萬(wàn)噸/年鉀肥加工廠(chǎng)工業(yè)裝置在當(dāng)?shù)仨樌ǔ赏懂a(chǎn)，在當(dāng)年的上合組織年會(huì)上受到烏國(guó)時(shí)任總統(tǒng)卡里莫夫贊揚(yáng)。隨后，由該院設(shè)計(jì)的烏茲別克斯坦德赫卡那巴德鉀肥廠(chǎng)二期氯化鉀工程試車(chē)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷帶料試車(chē)考核一次通過(guò)。

多年后，這些從烏茲別克斯坦開(kāi)采出來(lái)的鉀肥通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)竭B云港。

7月13日，一批從烏茲別克斯坦通過(guò)中歐班列發(fā)出的中亞鉀肥經(jīng)連云港發(fā)往海外。“集裝箱在運(yùn)抵連云港中哈物流基地后，通過(guò)‘車(chē)船直取’直接卸載分流至集裝箱碼頭，與港口碼頭無(wú)縫銜接。”連云港海關(guān)駐港區(qū)辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，利用“車(chē)船直取”的監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)了中亞鉀肥從火車(chē)到海輪的快速“換乘”，實(shí)現(xiàn)了“嚴(yán)控污染”“嚴(yán)控?fù)p耗”的綠色作業(yè)，多途徑降低了企業(yè)成本，提升了鉀肥過(guò)境體驗(yàn)。

可以說(shuō)，通過(guò)連云港的接力服務(wù)，烏茲別克斯坦的鉀肥成為國(guó)際市場(chǎng)的重要資源，既有力地保障鉀肥國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，同時(shí)也為那里帶來(lái)了大量的外匯和就業(yè)機(jī)會(huì)。

過(guò)去10年，連云港開(kāi)出的中歐班列，有力促進(jìn)了共建國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作質(zhì)量效益雙提升。

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出合作之路

單絲不成線(xiàn)，獨(dú)木不成林。中歐班列促進(jìn)了共建國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展，奏響了合作共贏的“交響樂(lè)”。

連云港，是國(guó)際物流市場(chǎng)重要的海運(yùn)節(jié)點(diǎn)城市之一，更是隴海蘭新鐵路的東方起點(diǎn)，天然就是中歐班列通行的最佳地點(diǎn)。

特殊的海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，讓連云港港可以將從東亞、東南亞招攬的貨物從鐵路運(yùn)輸?shù)饺狈Τ龊？诘闹形鞑恳约爸衼喌鹊亍Ｅc此同時(shí)，從中亞及中西部來(lái)的貨物也可以從連云港港進(jìn)入太平洋環(huán)線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)。

這樣的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不是一蹴而就的，而是通過(guò)一條條線(xiàn)路不斷豐富的。

——2016年7月8日，裝載德國(guó)漢宏物流公司機(jī)械設(shè)備的集裝箱班列緩緩駛出中哈物流基地。這是連云港港首次開(kāi)通至格魯吉亞的國(guó)際出口班列。

——2017年2月5日，來(lái)自哈薩克斯坦的720噸小麥抵達(dá)中哈物流基地。這是哈國(guó)小麥?zhǔn)状螐闹袊?guó)過(guò)境發(fā)往東南亞市場(chǎng)，也標(biāo)志著中哈糧食過(guò)境安全大通道正式打通。

——2018年6月28日，一列裝載著日本貨物的集裝箱班列，從中哈物流基地?fù)Q裝西行，駛向德國(guó)漢堡，標(biāo)志著連云港港正式開(kāi)辟“日中歐”國(guó)際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)新路徑。

……

一路走來(lái)，連云港開(kāi)出的中歐班列以安全、快捷的運(yùn)輸方式，不斷堅(jiān)守誠(chéng)意合作，讓連云港更深入地融入全球物流體系，融入世界經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈大棋局。

如今，86條國(guó)際航線(xiàn)，104個(gè)國(guó)際貨運(yùn)站點(diǎn)，讓人們看到了這條道路上連云港的身影和貢獻(xiàn)。

布局日趨完善。我市的中歐班列已經(jīng)聯(lián)通國(guó)內(nèi)5大過(guò)境口岸（阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什、滿(mǎn)洲里），形成6條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路（中亞五國(guó)、中吉烏、中蒙、中土、中俄、中歐），實(shí)現(xiàn)中亞五國(guó)主要站點(diǎn)全覆蓋。

通行更加便捷。連云港的中歐班列過(guò)境集裝箱“車(chē)船直取”零等待模式、“保稅+出口”混拼模式在全國(guó)口岸推廣，過(guò)境集裝箱等待時(shí)間由4天縮短至1天以?xún)?nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用節(jié)約60%。

合作的范圍更加廣闊。我市與無(wú)錫市合作在全省首開(kāi)接續(xù)班列，目前已累計(jì)開(kāi)行10列，對(duì)異地班列業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、信息共享、通道共用起到先行先試作用。“泰國(guó)—中國(guó)（連云港）—哈薩克斯坦”“日本—中國(guó)（連云港）—哈薩克斯坦”商品汽車(chē)過(guò)境通道相繼打通，過(guò)境籠車(chē)運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)專(zhuān)列運(yùn)輸。

歷史歲月交替，駝隊(duì)變?yōu)轱L(fēng)馳電掣的中歐班列，“使者相望于道，商旅不絕于途”的輝煌正在這條道路上再次演繹。

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出共贏之路

中歐班列為暢通全球物流提供了成本更低、運(yùn)行更穩(wěn)的新選項(xiàng)。

近日，筆者在中哈物流基地看到，智能化正在改變這里的作業(yè)模式。“這里是基地遠(yuǎn)程智能龍門(mén)吊的操作中心，也是全港‘一體兩翼’的調(diào)度指揮中心，還可與哈薩克斯坦‘霍爾果斯—東門(mén)’無(wú)水港進(jìn)行信息實(shí)時(shí)互動(dòng)。”連云港港口控股集團(tuán)有限公司新聞中心副主任楊開(kāi)林介紹，該數(shù)字化調(diào)度中心具有陸海聯(lián)運(yùn)通道線(xiàn)路、港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)、在港車(chē)輛監(jiān)控、船舶AIS監(jiān)控等信息系統(tǒng)功能，可實(shí)時(shí)查看港口各種數(shù)據(jù)信息。

隨著中歐班列的快速奔跑，高水平提升其運(yùn)行效率成為連云港共建“一帶一路”的現(xiàn)實(shí)需要。為此，我市以中歐班列的“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型為重點(diǎn)，積極提升連云港港“智能化口岸”能力。

不僅如此，我市還充分發(fā)揮中國(guó)（江蘇）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)優(yōu)勢(shì)，推出了一系列提升中歐班列通關(guān)效率的創(chuàng)新舉措。

——中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式平均可為企業(yè)節(jié)省76%的運(yùn)輸成本；

——“互聯(lián)網(wǎng)+”公路運(yùn)力交易平臺(tái)模式為貨主提供“門(mén)到門(mén)”一攬子解決方案，業(yè)務(wù)市場(chǎng)拓展至沿海多個(gè)港口，延伸了港口供應(yīng)鏈；

——口岸國(guó)際班列時(shí)效分析系統(tǒng)提升班列發(fā)運(yùn)效率，國(guó)際班列整體通關(guān)時(shí)間壓縮30%以上；

——進(jìn)口糧食“邊卸邊檢邊裝”節(jié)約時(shí)間成本、運(yùn)輸成本分別達(dá)87.5%、60%；

——鐵水聯(lián)運(yùn)“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一次結(jié)算、一單到底”提高逾40%的效率；

——國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)“先報(bào)后裝”確保船期貨物100%按期發(fā)運(yùn)。

借助連云港自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)的創(chuàng)新試驗(yàn)田優(yōu)勢(shì)，從連云港出發(fā)的中歐班列裝卸車(chē)和轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)減少，提升了通關(guān)效率，同時(shí)加強(qiáng)與共建國(guó)家和地區(qū)的合作，讓廣袤的歐亞大陸實(shí)現(xiàn)陸路快速連接。

中歐班列猶如一粒源自中國(guó)的種子，拉近時(shí)空的距離，合作友誼之花在共建國(guó)家和地區(qū)生根發(fā)芽、開(kāi)花結(jié)果。

——2021年8月，我市圖書(shū)館與巴統(tǒng)市公共圖書(shū)館建立友好圖書(shū)館關(guān)系，并向其贈(zèng)送圖書(shū)300余本，設(shè)立連云港圖書(shū)專(zhuān)柜，深化雙方文化交流互鑒。

——2022年8月，成功舉辦連云港市與白俄羅斯日洛賓大區(qū)中小企業(yè)貿(mào)易對(duì)口線(xiàn)上洽談會(huì)。

——2023年4月，我市政府代表團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)阿克套市，推進(jìn)里海供應(yīng)鏈一體化項(xiàng)目進(jìn)展，增進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)、文化合作，推動(dòng)兩市締結(jié)正式友城進(jìn)程。我市向阿拉木圖市江布爾圖書(shū)館贈(zèng)送150余本中文圖書(shū)，設(shè)立連云港圖書(shū)專(zhuān)柜，深化雙方文化交流互鑒。

乘風(fēng)破浪，順勢(shì)而為。站在新的起點(diǎn)，連云港將繼續(xù)編織好中歐班列紐帶，讓這支“新絲路上鋼鐵駝隊(duì)”在助力全球開(kāi)放合作的路上繼續(xù)馳騁，亞歐大陸“萬(wàn)里尚為鄰”的夢(mèng)想一定會(huì)綻放新的光彩。

總值班: 吳弋編輯: 馬靜靜

來(lái)源: 連云港發(fā)布

『鋼鐵駝隊(duì)』跑出合作共贏發(fā)展之路

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出發(fā)展之路

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出合作之路

“鋼鐵駝隊(duì)”跑出共贏之路

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