（記者 王文 見習記者 張鵬 通訊員 連交 徐浩翔）2023年暑運于8月31日拉下帷幕。筆者昨日從市交通運輸部門獲悉，連云港鐵路62天（7月1日至8月31日）客流達538萬人次，同比增長146%。其中發送268萬人次，到達270萬人次，連云港火車站客流量高達372萬人次。

　　今年暑運期間，旅客出行意愿強烈，鐵路探親流、旅游流、學生流增幅明顯，列車客座率平均達到九成以上?！敖衲晔钸\期間，高鐵訂票火爆，來連云港游玩的游客非常多。”連云港站工作人員介紹，“即使臨近暑期尾聲，還有大量游客來打卡?！睋私?，今年暑運期間連云港地區高鐵日均到發人數達到8.6萬人次，日均客流密度超過春運。

　　暑運期間，鐵路部門進一步優化列車開行方案，充分考慮客流變化和可能出現的極端天氣影響，按照“適需安排、應急有備、精準匹配、梯次投放”的總體思路，精準實施“一日一圖”運能配置，運力調整由周期性調整轉變為按需調整。持續關注客票預售和候補購票情況，按需確定圖定旅客列車上線和臨時旅客列車啟動時機，梯次投放運力，保障旅客出行需求。

　　客流是鐵路部門的重要指標，游客從何處來，到何處去，一直是關注的重點。隨著高鐵的成熟化運營、我市城市形象的提升、景區文旅產品的豐富，越來越多的國內游客將連云港作為旅游目的地，展開“深度游”“過夜游”。高鐵游連云港的客群，往往都是“過夜客”，他們在景區住酒店、吃美食、逛夜市，這背后的文旅衍生效益不言而喻。高鐵帶來的不僅僅是游客數量的簡單增長，其也在無形之中快速提升著文旅發展質態。

　　由于今年中小學校開學時間普遍在9月4日左右，因此近日仍有大量市民抓住最后的假期外出旅游，這就造成今年暑運在返程高峰階段形成翹尾。從開行數據顯示，高鐵返程高峰期間上海、南京、深圳、北京、西安、鄭州等方向車票最為緊俏。

　　值得一提的是，雖然已過處暑，早晚有秋的涼意，但近期臺風等極端天氣仍時有發生。連云港地區鐵路部門主動落實“超前防、主動避、有效搶”策略，加強線路巡查、設備檢修，嚴格落實汛期行車安全措施，最大限度減少了對鐵路運輸安全和秩序的影響，并持續做好信息發布工作，及時公布列車停運、晚點等情況，做好車票退票、改簽等服務，盡可能減少對旅客出行的影響。