古道，宛若流動(dòng)的詩(shī)、寫(xiě)意的畫(huà)，它的存在不僅承載了人們的記憶，更在時(shí)間的沉淀中，增添了濃厚的人文色彩。我市云臺(tái)山地區(qū)有一條見(jiàn)證歲月時(shí)光的蒼梧古道，盡管古道早已失去了原來(lái)的風(fēng)貌，但它卻是經(jīng)濟(jì)交流的重要通道、歷史發(fā)展的重要縮影和文化脈絡(luò)的延續(xù)。近年來(lái)，隨著我市大力挖掘與保護(hù)古道遺跡，古道展現(xiàn)了沿線村莊、城市的歷史底蘊(yùn)與文化內(nèi)涵。

兩條古道縱貫東西

云臺(tái)山以前是海中島嶼，唐宋時(shí)稱蒼梧山，明朝天啟年間始稱云臺(tái)山，清康熙五十年才與大陸相連。從唐朝至清末的1200余年間，海陸變遷，古道也從高處移到了平地，在蒼梧山（云臺(tái)山）的東西兩側(cè)山麓形成了“蒼梧古道”—————東路和西路。

“‘南城到北城，八十有余零’是云臺(tái)山地區(qū)老百姓口口相傳的一句俗語(yǔ)，意思是從南城到北城，有八十多里路。南城是今天的海州區(qū)南城，北城是今天連云區(qū)墟溝。因?yàn)楣糯@兩個(gè)城分別在云臺(tái)山南北，又是重要的軍事要地，所以南、北城來(lái)往較多。”市文物保護(hù)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張義成說(shuō)：“現(xiàn)存的道路是在環(huán)島山坡上，已經(jīng)中斷，只有局部還供村民使用，不是驢友或者村民，基本不會(huì)走古道了。”

　　11月25日，天朗氣清，記者沿著蒼梧古道探尋古人先賢的足跡。領(lǐng)路人是張義成，他是蒼梧古道地名文化遺產(chǎn)申報(bào)者之一，對(duì)蒼梧古道有著多年的深入研究。

　　在市開(kāi)發(fā)區(qū)松花江路附近，有一條2米長(zhǎng)的羊腸小道藏在農(nóng)田里，窄的地方有30厘米，最寬處約有1米，陽(yáng)光灑在上面，時(shí)間仿佛靜止一般。因?yàn)樾滦薮髰u路，古道在這里戛然而止。這也是古道現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。

　　經(jīng)歷了滄桑變遷，蒼梧古道起點(diǎn)在哪？據(jù)地方志記載，古代從海州孔望山等地過(guò)海，船只均要行至南城西山適野亭碼頭上岸，此處就是蒼梧古道的起點(diǎn)。

　　老海州人楊光成講述了古碼頭之前的情況。“南城西山有煙墩，山腰上有炮臺(tái)，炮臺(tái)下的石崖斜伸出山體，來(lái)往人員可在此休息。”楊光成說(shuō)，“這里是上碼頭，邊上有石砌的岸，還有一塊石刻，刻著《適野亭記》。再向下還有下碼頭，在泥灘上。山邊有兩條路通向城里，一條在山坡上，還有一條在灘地上，為什么有上下之分呢？上面是海水很高時(shí)使用的道路，下面是海水退下時(shí)的道路。”

　　如今，刻有《適野亭記》的石塊，已砌在了百姓的屋墻中，古渡口遺址已新辟為西鳳凰山公園。

　　東路古道從適野亭出發(fā)，出南城北門(mén)，沿九嶺、古當(dāng)路村、古大義村、古小村蓮花橋、古巨平村、瀘水橋、娘娘廟、古諸季村、牛王廟月牙石，沿蝙蝠山東行，經(jīng)華蓋山到古埝南頭。過(guò)了古石堰，便是云山古沃壤村。西路古道向西北經(jīng)老君堂、黃墓莊至平山，向東進(jìn)入北城墟溝，向西北直通西墅碼頭，向城北可至海頭灣碼頭，向城東經(jīng)孫家山可至老窯。

　　與西路古道相比，東路古道路隨山行，彎彎曲曲。張義成說(shuō)：“在歷史上，海水高潮時(shí)期，山間筑壩堰擋水，有效地保護(hù)了民田，有的壩堰就成了道路，變?yōu)檫M(jìn)山的捷徑。但遇到海潮暴漲時(shí)期，堰毀路斷，又只能沿山而行。”

　　西路古道經(jīng)南城南門(mén)向東，由官井向北，過(guò)蘇莊東、葫蘆山、關(guān)口、古八仙橋、埠頭山至北山折而向東。經(jīng)凌洲嘴、童養(yǎng)廟折而北行，至山東莊太平觀東行。穿東磊村、漁灣、賢娘匾，至朱麻澗口，折向朱麻村，沿山北行，經(jīng)耕牛廟、鳳凰窩至石虎，往西北進(jìn)入古隔村，向西至崇善寺分成兩路。一路向西經(jīng)古諸韓村，至月牙石連接西路古道。另一路向北至諸朝，由黃嶺村翻山至古石堰南頭，與西路古道會(huì)合。過(guò)石堰，從沃壤村向東，過(guò)虎口嶺可至世外桃源宿城，再向北至田灣、高公島、黃窩。

古道上的“巖石堠”

古有“五里一單墩（堠），十里一雙墩（堠）”的說(shuō)法，墩、堠是古代的里程碑。在市開(kāi)發(fā)區(qū)朝陽(yáng)街道西山的西北坡，沿著一條荒草沒(méi)徑的古道行走。走大約1公里，道旁有一處天然石崖，可以看到石崖上面刻著“巖石堠三十里”6個(gè)字。

　　石崖南北長(zhǎng)17米、高4.5米。在當(dāng)?shù)厝丝谥校@處石崖俗稱“大招崖”，又叫“石臺(tái)”。2010年被公布為第四批市級(jí)文物保護(hù)單位，2013年又被公布為省級(jí)文保單位。

　　據(jù)了解，此石在上世紀(jì)80年代文物普查時(shí)被發(fā)現(xiàn)后，被定為宋代用于標(biāo)記南城與墟溝（北城）之間距離的里程碑。由此可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)在南城與墟溝之間，存在一條古道，它從南云臺(tái)山起經(jīng)中云臺(tái)山，一直通向北云臺(tái)山。

　　據(jù)地方志書(shū)中描述，當(dāng)時(shí)的人們從南城出發(fā)，沿著古捍海堰往北，沿山腳至猴嘴山頭，再往東經(jīng)朝陽(yáng)去墟溝。

　　張義成說(shuō)，古官道上，每經(jīng)過(guò)五里處，堆一個(gè)大土堆，稱為“單墩”或“單堠”；再經(jīng)過(guò)五里，再堆一個(gè)大土堆，是兩個(gè)頂?shù)模Q為“雙墩”或“雙堠”，古人看到這個(gè)，就知道自己走了多遠(yuǎn)的路。“現(xiàn)存堠墩遺址有20多處，如南城北門(mén)外的五里墩、大村的白沙墩、漁灣的團(tuán)墩等。作為歷史遺址，它們亟待加強(qiáng)保護(hù)研究。”

　　據(jù)悉，蒼梧古道曾是南北城往來(lái)的主要道路，在唐宋時(shí)期，蒼梧古道相當(dāng)于現(xiàn)在的“國(guó)道”，不僅沿途自然風(fēng)光秀麗，歷代文人通過(guò)古道頻繁往來(lái)在此留下了許多文化遺產(chǎn)，為古道增添了濃厚的文化底蘊(yùn)。

　　時(shí)過(guò)境遷，蒼梧古道已經(jīng)成為遺址，但文人墨客們留下的墨寶，不僅使它成為南北城經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的見(jiàn)證者，也為它留下了豐厚的文化價(jià)值。

荒廢古道換新顏

隨著時(shí)代的變遷，這條從南城到墟溝的蒼梧古道，完成了它的歷史使命。

　　如今從南城去墟溝，除了花果山大道、港城大道外，還有兩條通道，一條是環(huán)云臺(tái)山大道，另一條由徐新路、G25長(zhǎng)深高速和G15沈海高速連成。

　　市公路中心副主任楊曜武說(shuō)：“以前從新浦到連云，一條坑洼不平的柏油路異常狹窄，群眾出行不便，連會(huì)車都要靠邊緩行方能通過(guò)，僅20公里的路程要花兩個(gè)多小時(shí)。”如今，港城的道路交通發(fā)生了翻天覆地的變化，“花果山大道、港城大道均由兩車道逐漸升級(jí)為雙向四車道、六車道、八車道。在其周圍，黃海大道、海濱大道與之交會(huì)直達(dá)港口。”

干凈暢通的公路，紅瓦白墻的民居，綠意盎然的樹(shù)木，姹紫嫣紅的花朵……在云臺(tái)山景區(qū)云臺(tái)街道凌州社區(qū)可以看到，一條條鄉(xiāng)村瀝青路在田間縱橫相連，直達(dá)村民房前屋后。“我們這里公路實(shí)現(xiàn)了組組通、戶戶通，方便了群眾出行，也提高了生產(chǎn)生活水平。”云臺(tái)街道凌州社區(qū)黨總支書(shū)記孟祥龍感慨道。

道路的修建為村民們鋪就了致富路。云臺(tái)街道居民梁藝馨經(jīng)營(yíng)著一家板栗采摘園，促使采摘園生意得以順利進(jìn)行的還是門(mén)前那條生態(tài)富民的環(huán)云臺(tái)山大道。據(jù)介紹，環(huán)云臺(tái)山大道景區(qū)段全長(zhǎng)約16公里，不僅串起了花果山、孔雀溝、漁灣、東磊等景點(diǎn)，還改善了云臺(tái)山景區(qū)周邊的交通環(huán)境。

每到夏日，大道兩側(cè)2500余株紫薇花競(jìng)相開(kāi)放、姹紫嫣紅，成為一道美麗的風(fēng)景線。梁藝馨說(shuō)：“環(huán)云臺(tái)山大道的修建讓交通方便起來(lái)，越來(lái)越多的城里人周末、假日喜歡到這里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、玩玩。所以，這兩年我們一家都在想著如何利用現(xiàn)有的山林資源發(fā)展采摘游為主的農(nóng)家樂(lè)。”

無(wú)論是山村的華麗變身，還是環(huán)云臺(tái)山大道的舊貌換新顏，都只是我市交通發(fā)展的一個(gè)縮影。據(jù)云臺(tái)山景區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)朱棟梁介紹，僅云臺(tái)山景區(qū)就已建成悟空大道、八戒路、沙僧路、唐僧路等極具西游特色的網(wǎng)紅道路；建成133公里游步道；山下車行道路聯(lián)通成環(huán)，還建成16公里生態(tài)富民的環(huán)云臺(tái)山大道，鋪設(shè)十余公里鄉(xiāng)村瀝青路，不僅保障了群眾的生產(chǎn)生活需要，也進(jìn)一步促進(jìn)了公路沿線的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“現(xiàn)在我們雖然有了由城市道路、國(guó)道、高速公路構(gòu)成的現(xiàn)代化道路，但我們?nèi)匀徊荒芡浤菞l荒野中的‘蒼梧古道’。”張義成說(shuō)，“在歷史的更迭中，唯有不忘過(guò)去，才能擁有更美好的未來(lái)。”（  張晶晶 蔣德煜 劉東）