8月31日24時(shí)，隨著連云港港灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)最后一艘集裝箱船舶裝運(yùn)結(jié)束，8月份，灌河港區(qū)共完成貨物吞吐量118萬噸，營(yíng)業(yè)收入674萬元，貨物吞吐量超2.6%，營(yíng)業(yè)收入超12.3%，雙超月度計(jì)劃。

8月份，由于疫情原因，按相關(guān)規(guī)定，灌河港區(qū)江蘇新龍港港口有限公司業(yè)務(wù)人員不得隨意登門拜訪客戶，客戶也不得來公司洽談業(yè)務(wù)。針對(duì)這種情況，該公司業(yè)務(wù)人員看清目前形勢(shì)，千方百計(jì)更換攬貨方法。業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)戰(zhàn)“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，由線下轉(zhuǎn)到線上，利用電話、網(wǎng)絡(luò)和客戶聯(lián)絡(luò)。他們做到“機(jī)”不離手，持續(xù)和客戶溝通商討，密切聯(lián)系貨源。

據(jù)介紹，灌河港區(qū)砂石量較大，大部分都是通過海河聯(lián)運(yùn)方式，即大船直接對(duì)對(duì)駁小船，小船裝載貨物向上游運(yùn)輸。僅8月份，內(nèi)河小船裝運(yùn)達(dá)450多艘次。往往在水面上，一次性聚集十幾艘小船是正常現(xiàn)象。為了保證疫情期間安全有序、快速裝運(yùn)，業(yè)務(wù)人員和船舶代理、內(nèi)河小船、車隊(duì)提前聯(lián)系，以便快速裝卸運(yùn)輸，讓船舶按計(jì)劃離泊。在梯口加強(qiáng)管理，每艘小船靠泊完成后，由船長(zhǎng)出示行程碼、健康碼、船舶隨行人員信息、簽訂安全合約，船員不得隨意下船，并向船員耐心講解裝卸船舶規(guī)則，要求船舶按照先后順序排隊(duì)裝船。

“砂石類貨種作為我們港區(qū)主體貨種，黃砂、石子價(jià)格不高、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、貨運(yùn)量大，對(duì)船舶海運(yùn)費(fèi)用浮動(dòng)特別敏感。從7月初開始，我們業(yè)務(wù)人員就敏銳感覺船舶海運(yùn)費(fèi)用即將下降，主動(dòng)出擊和砂石客戶簽訂合約，其中一位砂石客戶被公司周到的服務(wù)吸引，簽訂年吞吐量80萬噸協(xié)議，結(jié)果8月份當(dāng)月就完成了35萬噸吞吐量，砂石運(yùn)輸火爆程度可見一斑。”新龍港公司生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人介紹說。（通訊員 朱衛(wèi)東 馬兆軒）