今年春運(yùn)鐵路旅客發(fā)送量為5.1億人次,同比增長(zhǎng)6.1%,創(chuàng)春運(yùn)同期歷史新高。為了應(yīng)對(duì)如此巨大的客流,鐵路系統(tǒng)深挖運(yùn)力,一些貨運(yùn)線路也專門開辟了客運(yùn)專線。在我國(guó)“西煤東運(yùn)”第二大通道包神鐵路神朔線,今年還首次上線鐵路12306網(wǎng)站售票。春運(yùn)40天內(nèi),共有3萬(wàn)多人通過這條線路出行。
在今年的春運(yùn)大潮中,創(chuàng)新舉措持續(xù)“上新”,有力緩解了春運(yùn)期間客運(yùn)壓力,更體現(xiàn)了鐵路部門以人民為中心的發(fā)展思想,將服務(wù)觸角延伸至更廣闊的領(lǐng)域,滿足了老百姓多樣化的出行需求。在春運(yùn)這個(gè)特殊的時(shí)期,鐵路部門用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的深刻內(nèi)涵,讓廣大旅客感受到了溫暖與便捷。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,鐵路部門迎難而上。在貨運(yùn)重載鐵路上開行客運(yùn)列車,是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。包神鐵路神朔線作為“西煤東運(yùn)”的第二大通道,其繁忙程度可想而知,每8分鐘就有一趟重載列車通過,在這樣的線路上增加客運(yùn)服務(wù),對(duì)旅客安全、列車調(diào)度等都提出了更高要求。然而,鐵路部門并沒有退縮,而是迎難而上,通過精心組織和周密部署,確保了客運(yùn)列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行。比如,府谷站和神木北站的客運(yùn)站設(shè)施完善,為旅客提供了舒適的候車環(huán)境,體現(xiàn)了鐵路部門在提升服務(wù)質(zhì)量方面的不懈努力,在挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇、在困難中尋求突破。
貨運(yùn)主業(yè)不放松,能源保供顯擔(dān)當(dāng)。在開拓客運(yùn)新業(yè)務(wù)的同時(shí),包神鐵路并沒有放松其貨運(yùn)主業(yè)。作為神府東勝煤田煤炭外運(yùn)的北通道,包神鐵路年運(yùn)輸能力達(dá)4.2億噸,對(duì)保障國(guó)家能源安全具有重要意義。今年1月份,包神鐵路完成貨物運(yùn)輸2418萬(wàn)噸,超出月度計(jì)劃143萬(wàn)噸,給力成績(jī)的取得,離不開鐵路部門的辛勤付出和無(wú)私奉獻(xiàn)。他們充分發(fā)揮裝運(yùn)效能,嚴(yán)格落實(shí)貨物裝載作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從源頭上把好裝車質(zhì)量關(guān),確保了煤炭等能源的及時(shí)有效運(yùn)輸。在保障民生需求的同時(shí),不忘國(guó)家能源安全大局的責(zé)任感使命感,讓人肅然起敬。
擴(kuò)能改造展未來(lái),鐵路發(fā)展譜新篇。更令人振奮的是,西煤東送的鐵路正在進(jìn)行擴(kuò)能改造工程,這將進(jìn)一步提升其運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。比如,通過開通新的專用線路及裝車站,包神鐵路將形成“西聯(lián)疆寧、東達(dá)渤海、北接蒙古、南入成渝”內(nèi)暢外聯(lián)的戰(zhàn)略格局,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。如今,擴(kuò)能改造工程不僅是對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸能力的提升,更是對(duì)未來(lái)發(fā)展的前瞻布局,彰顯了鐵路部門在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用,也為我們描繪了鐵路事業(yè)發(fā)展的美好藍(lán)圖。
迎春奮躍,再啟征程。包神鐵路神朔線在春運(yùn)期間的創(chuàng)新舉措和突出表現(xiàn),是鐵路部門服務(wù)民生、擔(dān)當(dāng)作為的生動(dòng)寫照。他們以實(shí)際行動(dòng)踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨,展現(xiàn)了鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。相信在未來(lái)的發(fā)展中,鐵路部門將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種精神,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。(白建平)
總值班: 吳弋 編輯: 馬靜靜
來(lái)源: 連云港發(fā)布