【連網(wǎng)】 （記 者 黃威 通訊員 黃晶）記者昨天從市交通部門了解到，云宿路快車道已經(jīng)基本建成并開放交通，非機(jī)動(dòng)車道、人行道等計(jì)劃于6月底建成通車，后云臺(tái)山“環(huán)山大道”已成型。
記者昨天在云山街道白果樹村看到，這里的半幅道路已經(jīng)通車，工人、機(jī)械正在對(duì)另外半幅路面進(jìn)行瀝青攤鋪施工。現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前除白果樹村這一處是半幅路面通車之外，云宿路其余路段的快車道已經(jīng)全部建成并開放交通，車輛、行人通行已經(jīng)不成問題。目前正在施工的是非機(jī)動(dòng)車道、人行道等，計(jì)劃于6月底建成通車，屆時(shí)云宿路將全面建成通車。
據(jù)介紹，云宿路是目前田灣核電站對(duì)外出行的主要通道，也是核應(yīng)急通道，老路既存在道路等級(jí)較低、路面破損嚴(yán)重、部分路段集鎮(zhèn)化嚴(yán)重、時(shí)常發(fā)生擁堵、通行能力不足等問題，且云宿路位于連云城區(qū)和徐圩新區(qū)中間，沿線溝通楓樹灣、海上云臺(tái)山等多個(gè)景區(qū)，位置重要，現(xiàn)狀很難滿足需求。為加快完善田灣核電站對(duì)外交通集疏運(yùn)體系，打通聯(lián)系上合組織國際物流園的重要集疏運(yùn)通道，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施在“一帶一路”國家戰(zhàn)略中的互聯(lián)互通功能、解決沿線農(nóng)村地區(qū)2個(gè)街道、10個(gè)村莊、3.6萬人口的生產(chǎn)生活出行問題，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，省、市、中核總公司一致決定對(duì)云宿路進(jìn)行整體改造提升。
云宿路項(xiàng)目由主線、平山支線和徐圩支線三部分組成，其中主線起于310國道五羊路口，向東接核電南路至田灣核電站，全長(zhǎng)11.88公里，雙向六車道，按50公里/小時(shí)城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；平山支線起于310國道平山路口，經(jīng)核電南路向東至老君堂路口與主線銜接，全長(zhǎng)1.87公里，雙向四車道，按40公里/小時(shí)城市次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；徐圩支線起點(diǎn)接主線大板跳閘處，終點(diǎn)至海濱大道跨海大橋南橋頭，全長(zhǎng)3.177公里，雙向六車道，按城市次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。先行實(shí)施的是主線和平山支線，投資概算14.7億元，徐圩支線投資估算為5.482億元，于2015年11月開工建設(shè)。
翻開連云區(qū)的地圖不難發(fā)現(xiàn)，連云城區(qū)及云山、宿城、高公島等衛(wèi)星城，均環(huán)繞后云臺(tái)山而建。過去，云宿路、連高公路、中山東路路況均較差，而且由于核電站阻隔，后云臺(tái)山山南山北的交通聯(lián)系并不順暢。而隨著海濱大道、跨海大橋的建成，云宿路及其平山支線6月底全面建成通車，通過中山路、海濱大道、跨海大橋、云宿路及其平山支線，一條環(huán)后云臺(tái)山的“環(huán)山大道”將成型，串起依山而建的墟溝、連云、高公島、宿城、云山等街道，打通交通瓶頸，將有力促進(jìn)東部城區(qū)的城市建設(shè)，帶動(dòng)后云臺(tái)山南側(cè)的城市化進(jìn)程。在道路建設(shè)的同時(shí)，連云區(qū)還不失時(shí)機(jī)地推動(dòng)云宿路沿線貨場(chǎng)搬遷、環(huán)境整治等工作，快速提升城市形象，著力拉動(dòng)旅游等行業(yè)的發(fā)展。
