【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 李耀華 通訊員 蔣克儉）昨日，筆者從市交通部門獲悉，圍繞“干凈、方便、順暢”連云港建設(shè)，我市今年將啟動多項城市道路快速化改造，港城大道快速化改造工程是其中一項重點(diǎn)工程，也是社會各界普遍關(guān)注的民生工程。該項目計劃今年8月開工，2019年建成通車，總投資約30億元。全線除需兼顧和處理好BRT快速公交線外，還優(yōu)化10個道口并消除15個紅綠燈，這將大大縮短東西城區(qū)通勤時間。
由市交通控股集團(tuán)承建的港城大道快速化改造工程起于凌洲路———港城大道交叉口，沿港城大道向北，終點(diǎn)止于平山路，全長約19.9千米。主要建設(shè)內(nèi)容為路段范圍內(nèi)的道路、橋梁、下穿隧道、排水、管線、交通安全設(shè)施、照明、景觀綠化工程等。目前，該項目已取得市發(fā)改委項目建議書的批復(fù)；完成方案設(shè)計工作，并上報市規(guī)劃局和市開發(fā)區(qū)規(guī)建局審批。其中，凌洲路至霞輝路段方案基本穩(wěn)定，霞輝路至平山路段部分節(jié)點(diǎn)正在優(yōu)化中；前期各項工作正在有序推進(jìn)中，已委托相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)積極開展穩(wěn)評、環(huán)評、能評、交通安全評價、地災(zāi)、壓覆礦等各項評價工作。5月10日，發(fā)布市區(qū)段（凌洲路至霞暉路）設(shè)計招標(biāo)公告。
港城大道進(jìn)行快速化改造項目結(jié)合現(xiàn)狀及規(guī)劃，全線增設(shè)輔道系統(tǒng)，通過優(yōu)化主線方案對全線紅綠燈進(jìn)行歸并消除。主要采用高架或隧道形式分離主線直行交通以及結(jié)合現(xiàn)狀被交路等級重要性適當(dāng)歸并處理，提高主線通行效率和行車安全。同時，重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置互通式立交，保證過往車輛快速轉(zhuǎn)換。主要建設(shè)內(nèi)容包括該路段范圍內(nèi)的道路、橋梁、下穿隧道、排水、管線、交通安全設(shè)施、照明、景觀綠化工程等。改造過程中將優(yōu)化10個道口、撤銷凌洲廣場及霞輝路、花果山大道、猴嘴節(jié)點(diǎn)紅綠燈15處，這將極大地提高港城大道的通行效率，縮短主城區(qū)與東部城區(qū)之間的通勤時間。
此外，港城大道沿線設(shè)有BRT專用道和BRT站臺（8處），由于BRT建成不久且利用效果較好，本次改造初步方案考慮盡量保留BRT專用道和BRT站臺，對BRT站臺處的節(jié)點(diǎn)改造采用合理的施工工藝和施工方法，保證BRT站臺不受影響。對于跨線橋處，高架可避開BRT站臺外邊緣或局部抬高凈空，將BRT站臺置于橋下。隧道下穿處避開BRT站臺并保持適當(dāng)安全距離，在施工過程中加強(qiáng)支護(hù)。全線初步考慮保留BRT專用道，但由于本項目改造受周邊環(huán)境影響因素較多，需進(jìn)一步對方案可行性、工程改造的經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮，目前對該項目與BRT的關(guān)系仍在進(jìn)一步論證研究中，下一階段將確定合理改造方案。
