【連網】（連云港日報全媒體記者 李耀華 通訊員 馬勇 任志平）8月9日凌晨3時許，連鎮鐵路Ⅰ標新沂河特大橋跨老六塘河（40+64+40）m連續梁最后一方混凝土完成灌注，標志著由中鐵十局負責施工的連鎮鐵路Ⅰ標完成第8個大跨度現澆連續梁順利完成，距離連鎮鐵路工程整體工期目標又進一步。
連鎮鐵路在DK44+166處跨越老六塘河，線路與河流右前角夾角為55°，連續梁梁體共38個構造段，梁部自2017年1月5日590#墩0#塊澆筑起算，到連續梁成功合龍歷時共216天。連鎮鐵路Ⅰ標共有12處連續梁施工，在新沂河特大橋跨老六塘河連續梁中跨合攏段澆筑完成后，其他4個大跨度連續梁目前也進入沖刺階段，預計10月份全部合龍。
自2015年9月初開工以來，中鐵十局連鎮鐵路Ⅰ標項目部及項目分部細化安排、精心組織，強化日常考核監督，保證施工質量安全。
據介紹，新建連淮揚鎮鐵路正線長度305公里，客運專線，正線雙線，設計時速250公里/小時，工程投資估算總額464.62億元（連云港段約47.6公里，投資約60億元）。線路自連鹽鐵路董集站引出，經淮安、揚州，跨越長江后至滬寧城際鐵路鎮江丹徒站。全線設董集、灌云、灌南、漣水等11個車站。項目于2014年開工建設，計劃2019年建成，建設工期約4.5年。目前，連淮揚鎮鐵路連云港段已提供紅線用地1696畝，完成98%；提供臨時用地897畝；征收并拆遷房屋699戶、計18.1萬平方米；鐵路工程推進整體順利，路基工程、箱梁建造、箱梁鋪架正在同步推進，已完成工程量的68%。
