【連網(wǎng)】 （記 者 黃 威 通訊員 蔣克儉 孫進(jìn)）記者昨天從市交通控股集團(tuán)了解到，鐵路綜合客運(yùn)樞紐一期工程，打入的單節(jié)26米預(yù)制方樁，重32噸，長度和重量都居江蘇省陸基工程建設(shè)預(yù)制樁單節(jié)之最。
日前，東南大學(xué)交通學(xué)院地下工程項(xiàng)目課題組專程到連云港鐵路綜合客運(yùn)樞紐施工現(xiàn)場，調(diào)研火車站站前地下停車場和隧道工程開展“復(fù)雜環(huán)境條件下深海相軟土區(qū)超長、超大切角方樁施工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”課題。調(diào)研組認(rèn)為，該工程在地域復(fù)雜和施工多樣性條件下，大膽采用預(yù)應(yīng)力切角方樁進(jìn)行圍護(hù)樁和工程樁施工，可列入工程示范項(xiàng)目。
據(jù)介紹，由市交通控股集團(tuán)承建的連云港市鐵路綜合客運(yùn)樞紐一期工程，共打入切角預(yù)制方樁7089根、總長121923延米，打入灌注樁298根、三軸攪拌樁2337根、高壓旋噴樁1308根。其中打入的單節(jié)26米預(yù)制方樁，重32噸，長度和重量都居江蘇省陸基工程建設(shè)預(yù)制樁單節(jié)之最。
連云港綜合客運(yùn)樞紐工程現(xiàn)場辦負(fù)責(zé)人戴衡說，針對工程的特殊地質(zhì)和技術(shù)難點(diǎn)，承建單位開展了多個(gè)科研課題研究，并大膽在工程實(shí)踐中予以應(yīng)用，取得了顯著成效。
