【連網】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 王川 楊開林）昨日，從連云港檢驗檢疫局傳來好消息，今年前11個月，連云港口岸糧食進口量已突破600萬噸，主要包括大豆和木薯干。而隨著進口量的持續增長，口岸原有的單一火車發運不能完全滿足口岸快速發運的要求。由于火車運力有限，導致進口糧食發運不暢，急需開辟新的糧食運輸通道。大力發展進口糧食海河聯運，可以發揮內河運輸運費低、運能大、低碳環保等優勢，與鐵路發運形成互補，對于完善港口集疏遠體系、提升港口競爭力具有十分重要的意義。
在連云港港東糧公司碼頭，工人們正忙著接卸一批進口小麥。東糧碼頭有限公司總經理王祥兵介紹：“海河聯運模式給隴海沿線的糧油加工企業一個很好的服務。連云港是中哈小麥過境指定口岸。2016年通過我們公司糧食裝卸達到了230多萬噸，今年隨著新筒倉的投產我們糧食接卸可以達到280多萬噸，明年爭取到380萬噸。”
連云港檢驗檢疫局相關負責人介紹，為保障進口糧食海河聯運走快走通走順，該局發揮技術職能優勢，分析在進口糧食海河聯運過程中可能存在運輸過程撒漏、作業過程中疫情擴散、船運環節被人為倒賣等3個風險點，并針對風險點布局防控措施。要求企業固定運輸路線、運輸方式、作業區域、作業設施、運輸工具，并建立必要的臺賬和記錄，以便溯源；要求企業明確機制，完善可追溯信息化手段和運輸工具管理，凸顯企業的主體責任。與此同時，牢牢把握運輸過程中不撒漏、不流失、不倒賣的三不原則，將海河聯運方案中的關鍵點進行細化和明確，關注兩頭運輸方式、信息傳遞對接、碼頭控制記錄、運輸防護措施、應急處置措施、下腳料收集處理、相關臺賬記錄等關鍵控制點，加強協調對接，樹立風險意識，確保進口糧食海河聯運走順走通。
據悉，僅僅2個月時間，進口糧食海河聯運已駛入快車道，目前已完成13條內河船舶的聯運任務，共計轉水11000多噸進口大豆到達河南周口港，有力緩解了糧食專用車緊張、鐵路運力有限的難題。下一步，連云港檢驗檢疫局將協同東糧及新云臺碼頭公司，充分發揮進口糧食海河聯運平臺優勢，進一步拓展潛在客戶，加大聯運防疫設施設備投入，促進口岸進口糧食海河聯運上量。
