【連網】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 任志平 黃晶 查普耀） 昨天上午，隨著一片重達790噸的箱梁在連云港特大橋586號、587號兩個橋墩上精確落位，連徐高鐵連云港段首片箱梁成功架設，這也標志著連徐高鐵連云港段上部結構施工全面展開，為2020年建成通車打下堅實基礎。
“連徐高鐵連云港段首片箱梁寬為32米，為雙線梁，即以后的高鐵列車將在這種箱梁上雙向開行。”中鐵四局東海順泰制梁場場長羅支貴告訴筆者，此次共將架設三片箱梁，作為試驗段，待有關部門驗收合格后，施工單位將以中鐵四局東海順泰制梁場為原點，分別向東側市區方向和西側東?？h方向開展箱梁架設工作。
連徐高鐵是我市目前在建的唯一一條設計時速350公里的高鐵，備受市民關注，其建設進度如何？據了解，截至目前，連徐高鐵連云港段連徐高鐵站前Ι標已經完成墩身建設110多個，今年8月份，全線將開展架橋機架梁作業，到明年9月份，全線將架梁結束。預計到2020年6月完成無砟軌道的施工，接下來將進行靜態驗收，到2020年年底連徐高鐵將建成通車。
據悉，連徐高鐵連通京滬高鐵和沿海高鐵，向西貫通鄭徐高鐵，連接在建的青連鐵路、連鹽鐵路、連鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路和規劃中的合宿新鐵路、臨連城際鐵路、連宿蚌鐵路與江蘇沿海高速鐵路。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段，直接影響連云港作為上合組織成員國出?？诤臀锪骰刈饔玫陌l揮和縮短徐州地區與膠東半島的時空距離，具有重要意義。正線全長180.385公里，設計速度350公里/小時。全線設連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。
