【連網(wǎng)】 記者7月20日從江蘇省鐵路部門獲悉，江蘇鐵路有關(guān)方面正積極研究制訂將鹽城至南通鐵路提前1年半建成的實(shí)施方案，力爭(zhēng)在2020年與相連的鐵路項(xiàng)目同步建成通車。
鹽通鐵路是江蘇沿海鐵路大通道的重要路段，也是蘇北高鐵網(wǎng)建設(shè)關(guān)鍵一環(huán)，正線長(zhǎng)約156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，今年初開工建設(shè)，原計(jì)劃工期4年。鹽通鐵路北接即將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的連鹽鐵路，南接將于2020年建成的滬通鐵路，向西與2019年底建成的徐宿淮鹽鐵路相連，此外，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和連徐高鐵也都在2020年前建成，鹽通高鐵如果能提前建成，蘇北高鐵網(wǎng)就能早日實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。為此，江蘇省鐵路部門展開提前建成實(shí)施方案研究，爭(zhēng)取提前一年半建成通車。
蘇北鐵路有限公司總經(jīng)理程飛說，我們將積極探索發(fā)揮專業(yè)化管理的優(yōu)勢(shì)，努力在質(zhì)量、安全、工期、投資控制等方面取得更好地效能。
屆時(shí)，江蘇全省鐵路總里程將達(dá)到4000公里以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網(wǎng)，基本形成設(shè)區(qū)市到南京1.5小時(shí)的高鐵交通圈，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總體上將達(dá)到世界先進(jìn)水平。（江蘇廣電融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 楊國(guó) 束為）
