【連網(wǎng)】（連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文）9月27日，在我國(guó)西北邊境的霍爾果斯，“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國(guó)西部”（以下簡(jiǎn)稱“雙西公路”）高速公路中國(guó)—哈薩克斯坦聯(lián)結(jié)點(diǎn)“碰頭”連通。至此，加上此前境外已經(jīng)開(kāi)通的部分，這條起于連云港的“雙西公路”全線貫通。從連云港出發(fā)，去往歐洲實(shí)現(xiàn)全程高速，所需時(shí)間將從此前海運(yùn)的45天縮短至10天。
2006年11月，中哈兩國(guó)共同提出建設(shè)“雙西公路”高速公路交通走廊，2008年兩國(guó)同時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。“雙西公路”東起連云港，西至俄羅斯圣彼得堡，途經(jīng)鄭州、蘭州、烏魯木齊，出霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦境內(nèi)，在哈北部邊境城市馬爾托克附近的哈、俄邊境口岸“扎伊桑”和俄羅斯公路網(wǎng)聯(lián)接。在俄羅斯境內(nèi)，經(jīng)奧倫堡、喀山、莫斯科、抵達(dá)圣彼得堡，與歐洲公路網(wǎng)相連，總長(zhǎng)8445公里，在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)3425公里，在俄羅斯境內(nèi)長(zhǎng)2233公里，在哈薩克斯坦境內(nèi)長(zhǎng)2787公里。
“‘雙西公路’項(xiàng)目對(duì)連云港有重大意義。”昨日，港口控股集團(tuán)派駐霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這首先拉近了連云港與霍爾果斯及哈國(guó)、歐洲的距離。例如，現(xiàn)在從霍爾果斯到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，比以前減少了4個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸成本從每車(chē)2000美元減少到1300美元。其次，這無(wú)疑是對(duì)亞歐鐵路運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充和完善，鐵路、公路雙通道的實(shí)現(xiàn)，一定會(huì)對(duì)東端起點(diǎn)連云港的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大的拉動(dòng)，也對(duì)亞歐貿(mào)易的循環(huán)帶來(lái)積極的影響。
“我們到歐洲商貿(mào)物流時(shí)間縮短，將大大提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本、保險(xiǎn)費(fèi)用支出，提高資金周轉(zhuǎn)速度，增加有需求的國(guó)際貿(mào)易總量的實(shí)現(xiàn)，是‘一帶一路’連通歐亞大陸的具體體現(xiàn)。”港口控股集團(tuán)相關(guān)工作人員說(shuō)，“雙西公路”實(shí)現(xiàn)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的高效連接，必將加快新亞歐大陸橋建設(shè)步伐，下一步，連云港港將把霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港進(jìn)一步打造成中歐、中亞陸橋服務(wù)的重要樞紐，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與海上航線的有效聯(lián)動(dòng)，形成以連云港為中轉(zhuǎn)樞紐、以航線和班列為載體、以東西兩個(gè)場(chǎng)站為平臺(tái)的全程物流服務(wù)鏈，服務(wù)和支撐中哈經(jīng)貿(mào)合作升級(jí)、促進(jìn)中歐班列跨境運(yùn)輸通暢，從而為“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮更大作用。
據(jù)悉，當(dāng)日雙方新的國(guó)門(mén)———中方的霍爾果斯南部聯(lián)檢區(qū)，哈方的努爾繞爾公路口岸當(dāng)日也開(kāi)通啟用。
