【連網(wǎng)】 （記者 王文 通訊員 任志平）縱橫交錯的立體交通網(wǎng)，是一座城市發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)。按照省委省政府打造綜合交通樞紐城市的要求，我市今年鐵路建設(shè)將取得新突破。除了連鎮(zhèn)鐵路連淮段年內(nèi)通車，與我市密切相關(guān)的寧淮高鐵也傳出好消息，計劃11月份開工。這意味著連云港離通過這條鐵路實現(xiàn)1.5小時內(nèi)到達南京又近了一步。
筆者昨日從淮安發(fā)布、金湖縣人民政府網(wǎng)站看到，寧淮高鐵預(yù)計今年11月份開工的消息已經(jīng)發(fā)布出來。寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，自2016年在全國兩會上被提出之后，就一直受到江蘇人的高度關(guān)注。這條高鐵也是南京“米”字形放射狀高鐵網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路北起淮安東站，經(jīng)安徽天長，通過南京北站接入南京樞紐，途經(jīng)南京市、六合區(qū)、天長市、金湖縣、洪澤區(qū)、淮安市，線路總長約205公里，設(shè)計時速350公里每小時。
簡單地說，沒有寧淮鐵路，連云港、宿遷、淮安三市就進不了南京“1.5小時高鐵圈”。寧淮鐵路的起點，正位于徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)兩條在建高鐵的交匯點上，建成后，南京、淮安之間1小時通達，連云港、宿遷也將通過這條鐵路實現(xiàn)1.5小時內(nèi)到達南京。未來，連云港到南京最快的路徑便是經(jīng)連淮揚鎮(zhèn)鐵路到淮安，接上寧淮鐵路，從而形成寧淮連城際鐵路。而連淮段已于2015年9月正式開工建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)通車。與此同時，在連云港向北可通過青連鐵路至山東省日照、青島兩座城市。至此，南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州5個蘇南城市前往青島無需從山東濟南繞行，基本上可以在3小時內(nèi)到達日照、青島兩座城市。
市鐵路辦相關(guān)負責人介紹，寧淮鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是淮河生態(tài)經(jīng)濟帶重要的基礎(chǔ)性支撐，是江蘇省“十三五”期間擬開工建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，已經(jīng)列入《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃（2018－2025）》。寧淮鐵路的建設(shè)，將形成蘇北地區(qū)通往南京最為便捷的快速通道，對提升南京首位度，推進蘇北城市深度融入“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略，促進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。今年以來，江蘇省發(fā)改委與安徽省發(fā)改委在加快推進項目規(guī)劃建設(shè)上取得了共識。2018年4月24日，江蘇省鐵路辦發(fā)布了事關(guān)寧淮高速鐵路前期工作的11個招標公告，涉及環(huán)評、穩(wěn)評、公路立交安全性評估等。據(jù)招標公告，這些前期工作將于2019年5月底前全部完成。在加快推進《規(guī)劃》審批的同時，江蘇省發(fā)改委與安徽省發(fā)改委超常規(guī)組織開展項目預(yù)可研審查，為項目加快推進實施創(chuàng)造了有利條件。
